2019年，中國高鐵總里程將突破3萬公里，位居世界第一。從沒有一寸高速鐵路，到世界高鐵里程最長;從引進(jìn)時(shí)速200公里/小時(shí)的動(dòng)車組，到自主研發(fā)350公里/小時(shí)的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車……這70年，是改變落后運(yùn)輸面貌，推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈建設(shè)的70年;是中國鐵路人自主研發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)大步邁向世界先進(jìn)的70年;是不斷提高運(yùn)輸服務(wù)保障能力，提升中國人出行幸福感的70年;也是構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)運(yùn)輸通道，從引進(jìn)來到走出去打開國際合作新格局的70年。（2019年10月23日人民網(wǎng)）

 

　　中國高鐵在短短的十幾年時(shí)間里從無到有，從0發(fā)展到3萬公里，離不開萬千鐵路人在“黑暗”中的摸索前行。中國幅員遼闊，地形復(fù)雜，氣候多變，地理風(fēng)土與其他國家都大不相同，想要研究出一套屬于自己的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，其難度不可謂不大。但一旦實(shí)現(xiàn)，就將為中國高鐵的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：如果能夠在地形氣候如此復(fù)雜的條件下制定出一套標(biāo)準(zhǔn)，那無論在世界任何國家，無論何種地形氣候條件，“中國標(biāo)準(zhǔn)”都將與之完美契合，從而使“中國標(biāo)準(zhǔn)走出去”的宏偉目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

　　“得標(biāo)準(zhǔn)者得天下”，這句話不無道理。從某種意義上說，標(biāo)準(zhǔn)是人們確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能的“定心丸”，指導(dǎo)著人們的經(jīng)濟(jì)行為。只有擁有一套屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)，并且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能夠獲得大多數(shù)人的認(rèn)可，才可能進(jìn)一步做大做強(qiáng)。“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)。”正如英特爾確立了中央處理器(CPU)標(biāo)準(zhǔn)、微軟把持了操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)、蘋果主導(dǎo)了手機(jī)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，這些巨頭才能牢牢掌握國際市場競爭和價(jià)值分配的話語權(quán)。而作為國際貿(mào)易的“通行證”，標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織和美國商務(wù)部的研究表明，標(biāo)準(zhǔn)和合格評定影響了80%的世界貿(mào)易。“中國標(biāo)準(zhǔn)”是一種“以我為主，為我所用”的標(biāo)準(zhǔn)，是結(jié)合中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及專門為中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型標(biāo)準(zhǔn)，是符合中國鐵路，運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行需求的標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　現(xiàn)如今，“中國標(biāo)準(zhǔn)”正在逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”，被越來越多的國家采用。不僅僅是高鐵，如今的中國正在大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)改革發(fā)展，國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)超過10萬項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過百萬項(xiàng)，已經(jīng)基本形成覆蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)和社會(huì)事業(yè)各領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系。擁有了屬于自己的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，就擁有了走出中國，走向世界的能力。（吳逸超）