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鐵總抽血小城客運(yùn) 是無奈還是任性?
時(shí)間:2018-11-06 23:45   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  地處河南東北部的長垣縣,接連有網(wǎng)友反饋“列車車次少”。長垣縣總?cè)丝?8萬,目前在長垣站停靠的兩趟列車為往來于鄭州和山東日照區(qū)間的2150/2152次,抵達(dá)長垣的時(shí)間分別為深夜0點(diǎn)08分和凌晨3點(diǎn)09分。(澎湃新聞網(wǎng)11月04日訊)
 
  長垣縣地處中原,東臨黃河,居鄭州、新鄉(xiāng)、濮陽、開封、菏澤等城市群中心,人口總數(shù)88萬,是我國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣和 衛(wèi)生縣城。長垣站是其境內(nèi) 的火車站,2016年還有十幾對列車?,經(jīng)過歷次調(diào)圖,2018年只剩一對夜班車了。無論是從人口總數(shù),還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r考量,長垣站都不應(yīng)該僅有兩趟客運(yùn)列車?。這種情況既不符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂械男枨,同時(shí)也不符合鐵路部門提高客運(yùn)收益的需要。那么,究竟是什么原因?qū)е铝碎L垣站客運(yùn)列車越來越少呢?
 
  對此,鐵路官方給出的答案是,長垣火車站地處新菏鐵路,是國家晉煤外運(yùn)的大通道,主要以保證大動(dòng)脈運(yùn)輸安全和暢通為主,客運(yùn)為輔。因此,在鐵路運(yùn)能極為緊張的條件下,只能犧牲客運(yùn)為貨運(yùn)讓路。眾所周知,能源是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力,保障能源供應(yīng)暢通、安全是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的重中之重,因而鐵路部門犧牲客運(yùn)保障貨運(yùn)通道暢通無阻也無可厚非。
 
  今年9月份,寶成鐵路客車停運(yùn)風(fēng)波曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí),當(dāng)多趟客運(yùn)列車停運(yùn)之后,包括略陽、兩當(dāng)在內(nèi)的多個(gè)縣市都向鐵路局集團(tuán)公司發(fā)出關(guān)注函,希望盡快恢復(fù)列車運(yùn)行?上驳氖,此次列車停運(yùn)是因?yàn)閷毘删王家河至樂素河區(qū)間塌方警報(bào)未解除所致,確定線路安全之后,列車陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)行。由此可以看出,鐵路對于沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用非常之大,對降低老百姓出行成本和改善居民出行環(huán)境發(fā)揮著巨大作用。
 
  2018年7月1日,鐵路總公司實(shí)行大調(diào)圖,許多城市諸如麻城、巢湖、龍游等城市辦客列車均有不同程度的減少。但是,更多的城市列車?看蠓仍黾印R虼,不存在網(wǎng)上所說的鐵路屬于壟斷型企業(yè),財(cái)大氣粗,想停運(yùn)就停運(yùn),想抽減就抽減的情況。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,是大聯(lián)動(dòng)機(jī),牽一發(fā)而動(dòng)全身,鐵路局總公司下轄的十八個(gè)鐵路局集團(tuán)公司既相互獨(dú)立,又密不可分。每一次調(diào)圖,鐵路總公司都要耗費(fèi)大量精力,通盤考慮干線、支線運(yùn)輸供求關(guān)系,客車、貨車運(yùn)行線分配,車站工作壓力以及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家戰(zhàn)略規(guī)劃等諸多因素。在運(yùn)能緊張的情況下,鐵路總公司只能通過停運(yùn)部分列車或抽減部分列車?空緛韺(shí)現(xiàn)運(yùn)能的 效、最合理化運(yùn)用。
 
  近年來,我國高度重視鐵路建設(shè)、發(fā)展,截止2017年底,我國現(xiàn)有普速鐵路營業(yè)里程10.2萬公里,高速鐵路2.5萬公里,其中高鐵運(yùn)營里程據(jù)世界第一。自2016年以來,我國鐵路投資建設(shè)資金均維持在7000億到8000億高位,不斷有新線建成運(yùn)營。但是,在快速發(fā)展的同時(shí),我國鐵路發(fā)展仍然存在地區(qū)發(fā)展不均衡、人均占有量小、運(yùn)能浪費(fèi)與運(yùn)能緊張并存等諸多問題。即使在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多的浙江,也有很多城市至今未通鐵路,比如玉環(huán)市、舟山市、龍泉市、象山縣、磐安縣、文成縣等。因此,每次調(diào)圖之后,必然有部分城市列車增加或者減少,廣大市民不應(yīng)過分緊張,應(yīng)該合理表達(dá)訴求,通過正當(dāng)渠道向鐵路部門反映,而不應(yīng)該在網(wǎng)上謾罵、詆毀,傳播負(fù)能量。
 
  每一次調(diào)圖都牽動(dòng)著廣大老百姓的心,涉及到老百姓的切身利益,關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路部門在調(diào)圖時(shí),要充分重視民眾需求,體察地方政府關(guān)注,積極謀劃、通盤考慮,本著嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的態(tài)度,慎重對待每一次調(diào)圖。同時(shí),地方政府和老百姓也應(yīng)理性對待調(diào)圖結(jié)果,理解和包容我國在交通現(xiàn)代化進(jìn)程中存在的諸多問題,全力支持我國的現(xiàn)代化建設(shè)、發(fā)展。
 
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