鐵路貨運(yùn)回暖為“穩(wěn)增長”注入強(qiáng)心針
時(shí)間：2016-07-06 18:03 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
在煤炭等大宗物資運(yùn)輸需求明顯下滑情況下，5月份，全路日均裝車完成115677車，同比增加1170車、增長1.0%，6月份，日均裝車完成115718車，同比增加2066車、增長1.8%，自2014年以來首次實(shí)現(xiàn)同比增長。（新華網(wǎng)）
鐵路方面在開始市場化改革以來的很長一段時(shí)期，并不被輿論所看好。筆者以為原因大致有兩方面，一方面鐵路作為傳統(tǒng)國有大型企業(yè)，在以往給客戶留下了門難進(jìn)、臉難看、總是感覺高高在上的不良印象；另一方面則是因?yàn)殍F路企業(yè)的規(guī)模，如果要比喻的話，鐵路龐大的企業(yè)規(guī)模無疑像是一艘超級航母，在以往的慣性經(jīng)營思維下要想掉頭談何容易。就這樣，在外界的挑剔與期待中鐵路方面開始了系統(tǒng)性的市場化改革。
從市場需求以及自身實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合自身優(yōu)勢，鐵路方面先后出臺了一系列積極適應(yīng)社會物流的舉措。例如及時(shí)開通95306貨運(yùn)網(wǎng)站，簡化貨運(yùn)辦理流程；大力調(diào)整運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，合理安排大宗貨物運(yùn)輸，增強(qiáng)白貨準(zhǔn)時(shí)快捷運(yùn)達(dá)能力；通過實(shí)施“總對總”物流合作、開行貨運(yùn)班列、投用新型集裝箱產(chǎn)品等。
經(jīng)過這一系列積極適應(yīng)市場發(fā)展的改革，鐵路貨運(yùn)終于開始回暖。5月份以來，在除煤炭外的其他貨物日均裝車同比增長14.3%，而全路日均裝車同比增長1.4%，較今年1——4月增長3.2%。這一結(jié)果一方面無疑是對鐵路深化改革以來一系列付出最好的肯定，另一方面則也從側(cè)面印證了鐵路深化改革過程中，所采取系列舉措對于市場的準(zhǔn)確把握。
鐵路貨運(yùn)的回暖對于鐵路自身發(fā)展的積極作用自不必說，與此同時(shí)，鑒于鐵路運(yùn)輸對于社會物流成本的影響，鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢的發(fā)揮，無疑也將對降低商品生產(chǎn)企業(yè)物流成本，促進(jìn)企業(yè)更好實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生積極的作用。
從另一角度來講，鐵路貨運(yùn)的回暖標(biāo)志著鐵路方面的市場化改革取得了階段性的勝利，這一勝利無疑也將提振國內(nèi)其他企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的士氣。除此之外，鐵路運(yùn)輸因其在國民經(jīng)濟(jì)中的特殊地位，貨運(yùn)的回暖從某種意義上講也是經(jīng)濟(jì)回暖所釋放的積極信號，這樣的積極信號無疑也為“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”注入了一劑強(qiáng)心針。（曹朋飛）
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