中歐班列統(tǒng)一品牌的最大看點(diǎn)和啟示

 

　　記者從國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司獲悉：6月8日，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一品牌的中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，我國(guó)開(kāi)往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。（6月9日人民網(wǎng)）

 

　　2011年3月19日，我國(guó)開(kāi)行了重慶—杜伊斯堡首列中歐班列，掀開(kāi)了我國(guó)鐵路走向世界物流的新篇章。自中歐班列開(kāi)行以來(lái)，以其運(yùn)行穩(wěn)、速度快、受天氣影響小的優(yōu)勢(shì)，鐵路開(kāi)始成為海運(yùn)、空運(yùn)之外連接歐洲的第三條運(yùn)輸大道，打造了我國(guó)通往世界的鐵軌版新“絲綢之路”，成為了我國(guó)與世界各國(guó)物流往來(lái)的新引擎。

 

　　事實(shí)已充分證明，在中歐班列成功開(kāi)行的5年中，讓我們欣喜的看到了交通發(fā)展之于我們的紅利。從中歐班列短短幾年內(nèi)飆升的開(kāi)行數(shù)字，我們可讀懂中歐班列開(kāi)行的深遠(yuǎn)意義。據(jù)悉，從2013年第1列中歐班列到第200列的開(kāi)通，用了三年零三個(gè)月的時(shí)間；從第200列到第800列中歐班列只用了一年零兩個(gè)月時(shí)間；從800列到1000列，只用了兩個(gè)月。同時(shí)，中歐班列在國(guó)內(nèi)外輻射城市之多，也彰顯了其物流品牌的魅力。據(jù)悉，目前中國(guó)大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)沙等11個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國(guó)的主要城市群。在國(guó)內(nèi)的發(fā)展和延伸，為引領(lǐng)各城市產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)提供機(jī)遇，為更多城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速起到助力作用；在國(guó)外的向縱深處發(fā)展，為我國(guó)物流發(fā)展帶來(lái)了更寬廣的平臺(tái)，并為我國(guó)和各國(guó)家人民間建立深厚友誼打下了結(jié)實(shí)基礎(chǔ)。綜上所述，如果沒(méi)有市場(chǎng)的需求就沒(méi)有迅猛的增速，而這樣增速又何嘗不是中歐班列深得民心，深受市場(chǎng)歡迎的體現(xiàn)呢？

 

　　正因如此，筆者感到，中歐班列統(tǒng)一品牌后有兩大看點(diǎn)：一是搶占市場(chǎng)形成的“無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)”局面得以改善。近年來(lái)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開(kāi)行數(shù)量和范圍大幅增加。但隨著班列快速發(fā)展，也出現(xiàn)了名稱標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不規(guī)范等問(wèn)題，削弱了中歐班列的品牌影響力。打造中歐班列統(tǒng)一品牌，對(duì)于優(yōu)化整合現(xiàn)有班列運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)內(nèi)部良性競(jìng)爭(zhēng)，拓展物流服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)中歐班列健康有序發(fā)展，具有十分重要意義。二是“中國(guó)制造”闖世界的“中國(guó)形象”得以提升。中歐班列發(fā)展至今，碩果累累，加速駛?cè)?ldquo;黃金時(shí)代”。每一件標(biāo)有“MADE IN CHINA”標(biāo)簽的產(chǎn)品，通過(guò)中歐班列出口到國(guó)外，而這些產(chǎn)品一旦打上了“中國(guó)制造”的標(biāo)簽，也就意味著責(zé)任更大，因?yàn)樗�代表的是中�?guó)形象。如今，中歐班列品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫(xiě)、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)，不僅凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象，更為重要的是有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將“中歐班列”打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的知名物流品牌，對(duì)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，提升“中國(guó)制造”闖世界的“中國(guó)形象”具有十分重要的意義。

 

　　由此觀之，中歐班列的開(kāi)行開(kāi)啟了中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛之路。這不僅僅是一條互通有無(wú)的路，更是一條充滿商機(jī)、充滿物流前景的“黃金大道”。而統(tǒng)一“中歐班列”品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳，既是對(duì)這一品牌的重新定位，更是一種引導(dǎo)、一種示范、一種號(hào)召，令人感慨，給人啟示。

 

　　隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。走向世界的“中國(guó)制造”不單單包括看得見(jiàn)摸得著的“實(shí)物”，更包含諸多元素。筆者相信，日趨成熟的中歐班列，將進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干的作用，將絲綢之路這條“商貿(mào)路”打造成一條充滿活力的“經(jīng)濟(jì)帶”，造福于國(guó)民，并造福于世界。（張城君）