“紅眼高鐵”讓歸家不隔夜
時(shí)間：2016-05-23 22:25 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
5月22日，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)滿一周，北京地區(qū)首次常態(tài)化地增開了12對(duì)夜間高鐵，填補(bǔ)了以往晚間無(wú)高鐵的空白時(shí)段。記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于時(shí)間比較趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。未來(lái)三天，北京南開往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開往鄭州、漢口等地的夜間高鐵商務(wù)座、一等座車票已經(jīng)所剩無(wú)幾或干脆已經(jīng)售罄。（5月23日《時(shí)政早報(bào)》）
提到“紅眼高鐵”，相信多數(shù)人首先會(huì)聯(lián)想到航空公司的“紅眼航班”，“紅眼”其實(shí)就是夜間的意思。兩者叫法雖然相似，但在內(nèi)容上還是有著本質(zhì)的區(qū)別。我國(guó)高鐵一般在0點(diǎn)前都會(huì)結(jié)束運(yùn)營(yíng)，0點(diǎn)——4點(diǎn)之間進(jìn)行線路維修、列車保養(yǎng)等，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。在春運(yùn)期間，為了滿足旅客春運(yùn)回家的需求會(huì)臨時(shí)增加“紅眼高鐵”，但也只是“曇花一現(xiàn)”，春運(yùn)結(jié)束便取消掉了。此次調(diào)圖，“紅眼高鐵”被寫入日常運(yùn)行圖，即首次被常態(tài)化，為旅客出行帶來(lái)更“寬裕”的選擇。
仔細(xì)看，此次北京鐵路局新增的12對(duì)夜間高鐵，其實(shí)并非是深更半夜的始發(fā)或終到列車，也不是和高鐵動(dòng)臥一樣夕發(fā)朝至，而是填補(bǔ)了以往晚上無(wú)車的空白時(shí)段，列車到達(dá)時(shí)間都趕在午夜0點(diǎn)之前，在方便出行的背后，體現(xiàn)出鐵路部門濃濃的人文關(guān)愛，真正做到讓家人的等待不再過(guò)夜，這也是夜間高鐵開行以來(lái)出現(xiàn)“爆滿”的重要原因。旅客在此次調(diào)圖中感受到了實(shí)實(shí)在在的有利變化，感受到自身需求得到很好的解決，自然會(huì)追捧夜間高鐵，也從側(cè)面反映出市場(chǎng)需求的方向，有利于鐵路更好的服務(wù)市場(chǎng)。
近年來(lái)的高鐵建設(shè)一直緊步向前，高鐵開行數(shù)量也節(jié)節(jié)遞增，并且開始趨向于二三線城市。不斷完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)編織了不同層次，不同特點(diǎn)的大小經(jīng)濟(jì)圈。此次北京鐵路局的率先垂范意義長(zhǎng)遠(yuǎn)，高鐵將在時(shí)空上進(jìn)一步縮短城市之間的距離，為沿線旅客帶去更快捷的出行體驗(yàn)。(楊潔)
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