中國江蘇網(wǎng)4月22日訊 4月22日下午3點在南京雨花臺區(qū)西善橋?qū)幨忚F路線新馬路段，一名老太被從馬鞍山往南京方向的一列火車撞飛，老人倒地不起，火車司機停車報警，很快110到場發(fā)現(xiàn)老人已經(jīng)死亡。隨后，火車停留20分鐘后離開。（4月22日中國江蘇網(wǎng)）

 

　　其實，“橫穿鐵路致人死傷”并非新鮮話題，“2015年3月31日，商洛市商州區(qū)一名2歲男孩橫穿鐵路被火車撞飛身亡”、“2015年11月23日，宜賓市翠屏區(qū)11歲少年橫穿鐵路上學(xué)被撞身亡”…… 近些年，類似新聞每隔一段時間就要跳出來，撥弄一下公眾的安全神經(jīng)。

 

　　據(jù)了解，事發(fā)路段沿途雖然已經(jīng)封閉，但是還有部分市民為了“圖方便，省時間”翻越護欄或從小道進入鐵軌。需要指出的是，《鐵路安全管理條例》第九十五條規(guī)定：對于在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過道的鐵路線路上通過的行為，由公安機關(guān)責(zé)令改正，并對個人處500元以上2000元以下的罰款。

 

　　鮮活生命的離去，讓人痛心，更發(fā)人深省。花甲老人，本應(yīng)是頤養(yǎng)天年，兒孫繞膝，盡享天倫之樂的年紀。而一場本可以避免事故奪走了這一切。事故背后折射的公眾安全意識淡薄的問題值得我們深思。部分行人為了圖方便，抱著僥幸的心里，甚至以過馬路闖紅燈時的所謂“經(jīng)驗”，想當(dāng)然的認為不礙事。孰不知，隨著鐵路的不斷提速升級，普客的時速達到120公里/小時以上，動車的時速更在200公里/小時以上，高速行駛的火車由于慣性大，剎車距離普遍在一千米以上。即使火車司機及時發(fā)現(xiàn)險情，有心停車，恐怕已是為時已晚。為了一時“便利”穿越鐵路看似誘惑十足，實則是個大大的陷阱�；疖嚫咚傩旭偅�被撞非死即傷，留給家庭必將是無盡的痛苦。并且一旦發(fā)生險情，列車還會采取緊急停車，導(dǎo)致列車晚點，也給其他旅客的出行帶來了不便。由此可見，違規(guī)穿越鐵路百害而無一利。

 

　　血的教訓(xùn)是深刻的，代價也是慘痛的。而從這一個個教訓(xùn)中要學(xué)會的則是如何防止悲劇重演。筆者以為還需做好以下幾點：首先，鐵路部門要加強管理，在線路周邊增加隔離護欄和警示標(biāo)志，對居民集中區(qū)更要重點排查，嚴防管理死角。其次，鐵路周邊民眾也要強化安全意識，不要為了圖一時痛快而置生命安全于不顧。最后，市政規(guī)劃部門要做好鐵路周邊特別是居民集中區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃改造，為民眾提供一個安全、高效的出行環(huán)境，為從源頭上杜絕此類事件的發(fā)生提供條件。

 

　　在現(xiàn)階段，只有疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治，才能及時有效的預(yù)防、處理好類似問題。生命是寶貴的，為了你和家人的美好生活，為了鐵路運輸生產(chǎn)安全有序，請遵守鐵路交通相關(guān)法律法規(guī)，為安全出行撐起一片藍天。（陳志勇）