將防護(hù)網(wǎng)改成電網(wǎng)，或許就沒(méi)有人穿行鐵路了
時(shí)間：2015-10-12 22:37 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
因?yàn)闄M穿鐵路的“安全通道”施工封閉，成都市晉陽(yáng)小學(xué)的數(shù)百學(xué)生，每天都穿過(guò)撕開(kāi)的鐵路防護(hù)網(wǎng)，橫穿鐵路上下學(xué)。在這條鐵路邊，分布著多個(gè)新建的小區(qū)，不少居民希望相關(guān)部門(mén)和單位盡快規(guī)劃并新增下穿通道，為孩子們上、放學(xué)提供安全保障。（10月11日 人民網(wǎng)）
因?yàn)槔@道路遠(yuǎn)，成都市晉陽(yáng)小學(xué)的數(shù)百學(xué)生每天都穿過(guò)撕開(kāi)的鐵路防護(hù)網(wǎng)，而鐵路防護(hù)網(wǎng)的撕開(kāi)，也就意味著防滬網(wǎng)對(duì)穿行鐵路的人沒(méi)有絲毫作用，而在明知穿越鐵路有危險(xiǎn)的情況下，為何還有人穿越在鐵路上，說(shuō)到底，是在盲從和僥幸心理的作用下，舍近求遠(yuǎn)的事誰(shuí)會(huì)去做呢，況且穿過(guò)的鐵路并非是天天軋死人。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的城市日益擴(kuò)張，越來(lái)越多的鐵路被城區(qū)覆蓋，而鐵路在城市間的蜿蜒穿過(guò)，也日漸成為出行人們的屏障。如今的許多城市，不得不在經(jīng)過(guò)鐵路的地方建立交、天橋和下穿，以緩解城市道路的交通壓力，但城市發(fā)展太快，以致于沒(méi)有時(shí)間顧及到所有鐵路周邊生活的民眾出行問(wèn)題，然而，每天有這么多人經(jīng)過(guò)鐵路，一旦發(fā)生重大人員傷亡，到時(shí)再反思問(wèn)題的存在，豈不是亡羊補(bǔ)牢，晚矣。
再?gòu)拿刻煊羞@么多人穿過(guò)鐵路看，說(shuō)明這個(gè)地方的人們出行已經(jīng)形成問(wèn)題，如果說(shuō)人少，還可以理解，也好解決，無(wú)非是重新加固鐵路防護(hù)網(wǎng)或派人巡守，而偏偏有這么多人經(jīng)過(guò)，這足以說(shuō)明此地問(wèn)題必須解決的程度，而非是協(xié)調(diào)鐵路修復(fù)防護(hù)網(wǎng)的事情。
由此想到，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民眾生活發(fā)生沖突，產(chǎn)生矛盾時(shí)，我們到底以什么為重，雖說(shuō)是發(fā)展中形成的問(wèn)題在發(fā)展中解決，可問(wèn)題解決的快慢和解決問(wèn)題的側(cè)重點(diǎn)在哪里，恐怕就不是一般小老百姓能解決的問(wèn)題了。（王景合）
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