順手牽羊要不得，封閉網(wǎng)也是“防護(hù)網(wǎng)”
時(shí)間：2016-10-18 23:14 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
順手牽羊要不得，封閉網(wǎng)也是“防護(hù)網(wǎng)”
10月16日上午8時(shí)30分，合川火車站派出所接遂寧工務(wù)段合川線路車間職工報(bào)警稱：頭天栓系在渭井線K98+500M處鐵路水泥柱上，準(zhǔn)備用于更換的兩張全新鐵路護(hù)網(wǎng)不翼而飛，原因竟為合川區(qū)一位7旬老太為自家鴨棚，竟打起了鐵路護(hù)網(wǎng)的主意。（央廣網(wǎng)）
看到這則消息，我先是一笑，這老太太這下可要虧大了，每張護(hù)網(wǎng)價(jià)值350元，兩張合計(jì)價(jià)值700元。為了二張鐵路防護(hù)網(wǎng)最終可能要面臨巨額賠償，真是“偷雞不成蝕把米”。可是轉(zhuǎn)念一想，我又笑不出來(lái)了，鐵路無(wú)小事，鐵路封閉網(wǎng)可是列車安全的防護(hù)屏障，老太太將封閉網(wǎng)偷走，不就是打開了進(jìn)入鐵路軌道的大門嗎，那列車的安全不就可能會(huì)產(chǎn)生隱患嗎？
記得是今年1月2日上午11時(shí)43分，武昌開往襄陽(yáng)的D5243次列車行駛在襄陽(yáng)東站與襄陽(yáng)站之間時(shí)，碾壓上被放置在鐵軌上的碎石。司機(jī)緊急停車后檢查發(fā)現(xiàn)，鐵軌上、動(dòng)車組列車車輪上均有碾壓碎石的痕跡，且15號(hào)車廂右側(cè)一塊車窗外層玻璃破裂；緊接著襄陽(yáng)開往黃岡東的D5238次列車運(yùn)行到此處時(shí)，再次碾壓上碎石，被迫緊急停車。最終經(jīng)鐵路警方調(diào)查，這次逼停事件的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，竟是四名小學(xué)生他們鉆入鐵路防護(hù)網(wǎng)，然后進(jìn)行了一系列的破壞活動(dòng)。如果不是封閉網(wǎng)遭到破壞，出現(xiàn)了缺口，小學(xué)生是進(jìn)不去的，也不可能對(duì)列車造成破壞。由此可見，鐵路封閉網(wǎng)的作用非同小可。
鐵路無(wú)小事，哪怕是一片小小的封閉網(wǎng)都關(guān)乎著鐵路的運(yùn)行安全。所幸最后封閉網(wǎng)被及時(shí)找到，沒有導(dǎo)致事情的進(jìn)一步惡化，否則，后果真的不堪設(shè)想。(朱攀)
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