昨日15時許，在泉州市豐澤區(qū)北峰街道招聯(lián)社區(qū)井山村段，一名10歲男童從鐵路道口處橫穿鐵軌，與一輛準備進站停車的貨物列車發(fā)生刮碰，導(dǎo)致受重傷。(7月24日泉州晚報)

 

　　其實，這只是新聞內(nèi)容的一小部分。而筆者在看完整篇新聞報道后，注意到了兩個細節(jié)。一是，當事故發(fā)生后聯(lián)系孩子的家人，孩子的父母卻不在身邊，平時只有爺爺奶奶看管。二是，該道口并不是鐵路部門設(shè)置的道口，是由當?shù)卮迕褡孕虚_設(shè)的非法道口。而此次事故事發(fā)地點的鐵軌位于兩個村莊交界處，并排有4條鐵軌，十多米寬。這里的村民們都圖方便從非法道口經(jīng)過，若是繞道過去，要多走近兩公里。

　　此次事故的發(fā)生讓一個活波可愛的孩子遭受了痛苦，同時也更加凸顯出了留守兒童的安全問題。在我國很多地處偏遠、落后的農(nóng)村是農(nóng)民工的主要來源地，因為抱著出去掙錢讓下一代幸福的思想遠離父母、孩子到城市打拼。因此這些留守兒童根本得不到父母的照顧和關(guān)愛，所以對于生活中的安全生活常識和注意事項就更加無從談起了。并且學校對于留守兒童在安全教育方面也比較缺少，有些地方甚至連正常的九年義務(wù)教育都無法保證。在城市中，暑假期間會有許許多多的各種補習班或興趣班充斥著孩子的暑期生活，為他們帶去豐富多彩的內(nèi)容，同時也解決了部分家庭孩子在假期家中無人照看的困難。而農(nóng)村的留守兒童，卻沒有這么好的優(yōu)越條件。一旦放假就處于無人管理狀態(tài)，從而造成暑假期間留守兒童溺亡、交通事故等頻發(fā)。在早些年，我們社會和輿論的目光只關(guān)注到了農(nóng)民工在城市中的生存和地位問題，而對于他們后方、他們的家鄉(xiāng)及親人的生活狀況關(guān)注度就少了許多。直到今年6月貴陽畢節(jié)4名留守兒童自殺事件的發(fā)生，才又一次將人們的視線轉(zhuǎn)移到了農(nóng)村留守兒童身心健康和安全上。其實，早在幾年前就有人曾對我國大批量農(nóng)民進城務(wù)工事件所帶來的后果就有了預(yù)見性�？諢o一人的村落、無人耕種的農(nóng)田及缺少父母關(guān)愛的兒童等等，都是農(nóng)民工進城務(wù)工后帶來傷痛。但是因為農(nóng)民工對于城市發(fā)展建設(shè)有巨大的貢獻，對當?shù)亟?jīng)濟提升功不可沒，同時也提高了農(nóng)民本身的經(jīng)濟收入而被大家所忽視。

 

　　但是，留守兒童的安全問題卻已經(jīng)到了不能忽視、刻不容緩的地步。貴陽畢節(jié)兒童自殺和這次泉州西站發(fā)生的8歲兒童鐵路交通事故，都只是留守兒童安全問題中的冰山一角。怎么才能確保他們的安全是我們每個人都應(yīng)該思考的事情。首先作為孩子的父母，應(yīng)加強與孩子的聯(lián)系溝通，并將生活中安全小常識教給孩子，讓他們從小就養(yǎng)成保護自己的意識。而作為孩子所在的學校和社區(qū)，也應(yīng)增加安全教育，尤其是有鐵路線通過的村莊，應(yīng)將鐵路道路安全作為日常安全教育的重點。

 

　　同時，該事件中私自開設(shè)的鐵路道口也說明當?shù)卮迕駥τ阼F路道路安全意識的薄弱，鐵路設(shè)施、設(shè)備不可隨意變動的重要性，只顧眼前少跑路走捷徑的方便，而沒有把生命安全放在首位。根據(jù)《鐵路安全管理條例》相關(guān)內(nèi)容規(guī)定，設(shè)置或者拓寬鐵路道口、鐵路人行過道，應(yīng)當征得鐵路運輸企業(yè)的同意。未經(jīng)同意而私設(shè)或未簽訂安全協(xié)議的要處以10萬元以下的罰款。

 

　　而作為鐵路設(shè)施設(shè)備監(jiān)管的鐵路部門，應(yīng)加強對鐵路沿線安全設(shè)施、設(shè)備的檢查和對村民鐵路道路安全意識的培養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的非法私建設(shè)施要及時予以拆除，保證鐵路沿線人民的安全。而該事件的發(fā)生就暴露出鐵路部門巡查不到位的問題，私設(shè)道口已不是一天兩天，如果能早一天發(fā)現(xiàn)并封閉拆除，事故就不會發(fā)生。

 

　　每個孩子都是上帝派到人間的天使，都應(yīng)該擁有健康快樂的童年。社會各界人士都應(yīng)該對所有孩子的安全負責，為他們營造一個安全、健康、快樂的生活環(huán)境。（文/閆軍）