“走出去”戰(zhàn)略再添神器
時(shí)間：2015-07-07 21:23 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉(zhuǎn)載 責(zé)任編輯：毛青青
文/歐陽常樂
一列帶有土豪金流行色、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組從中國中車長客股份公司（長客）緩緩駛出，開向位于北京的中國鐵道科學(xué)研究院，當(dāng)天抵達(dá)后，開始進(jìn)行一系列系統(tǒng)型式試驗(yàn)。 (7月4號人民網(wǎng))
這次實(shí)驗(yàn)的成功，標(biāo)志著標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車研制工作取得了重大突破。筆者認(rèn)為，這將是中國動(dòng)車發(fā)展史的里程碑，甚至是世界動(dòng)車發(fā)展的重要標(biāo)志。因?yàn)樗o我國解決歷史性難題創(chuàng)造了條件，使我國高鐵“走出去”更有底氣和信心。為什么這么說？筆者用三個(gè)大方面的事實(shí)來說明：
先進(jìn)的技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)為“走出去”護(hù)航。它不僅適應(yīng)了我國的高速鐵路運(yùn)營環(huán)境和條件，還促進(jìn)了管理。如這次標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組除了適應(yīng)了長距離、高速度、多雪、高寒、溫?zé)�、橋梁隧道以及霧霾、柳絮等自然人工建筑外，還解決了我國每逢節(jié)假日獨(dú)有的人流量和對56個(gè)民族的大家庭，因地區(qū)、風(fēng)俗、語言等差異所導(dǎo)致管理方便性上的問題。
低廉成本支撐“走出去”。隨著我國動(dòng)車逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，后續(xù)研發(fā)的動(dòng)車將會(huì)采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的生產(chǎn)方式，這樣不僅讓研發(fā)時(shí)間大大縮短，也讓研發(fā)費(fèi)用降低。與此同時(shí)，因?yàn)閯?dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化，管理也就標(biāo)準(zhǔn)化了，就會(huì)使運(yùn)營費(fèi)用相對降低。
“中國標(biāo)準(zhǔn)”讓“走出去”取得先機(jī)，拔得頭籌。業(yè)界內(nèi)有句話，叫“三流企業(yè)買產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)”，標(biāo)準(zhǔn)的推出，意味著一個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿，意味著企業(yè)集群里面的高端。而今，筆者看到了我國的努力。這次標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車不僅大量采用了國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及專門為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還積極采用了一些國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，這都給我國以后走出去打下了基礎(chǔ)。
筆者認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車不但取得了重要階段性成果，也給我國打國外破壟斷技術(shù)提供了保障，更讓我國輸出自己的標(biāo)準(zhǔn)見到了曙光。但這仍然沒有最終完成，我國還需走很長的路。因此，我國動(dòng)車組要整合所有資源上下而求索，抓住“一帶一路”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略機(jī)遇期，在科技上下“真功夫”，這才是日后中國走出去的一個(gè)比較有效的方法。
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