7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。因中國人口多、用油量大且廢棄多，2011年11月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去試飛，測試結果非常滿意。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班也開始執(zhí)飛洲際航線。(7月11日《重慶晨報》)
收集地溝油提煉生物煤油技術，國際上并不是什么秘密。國內為什么對地溝油“上天”當航空煤油起步緩慢，而荷蘭和英國這樣的國家卻積極推進，且荷蘭已經(jīng)完全實現(xiàn)并已經(jīng)用“廢棄油”執(zhí)機供洲際航班呢？已經(jīng)與技術無關。荷蘭SkyNRG公司(生物燃料公司)的董事、總經(jīng)理德克一番話或能說明一些問題：國家小、人口少，吃油也不多，地溝油原料嚴重不足。
荷蘭是個西北歐小國，國土面積約4.18萬平方公里，人口約1650萬，礦產(chǎn)資源屬于嚴重匱乏型。小國民有小國民生活心態(tài)，當?shù)貒窈驼菙嗖桓摇颁亸埨速M”的，也揮霍不起。同樣是一升水、一升油，在一個資源稀缺國家和一個資源相對豐富的國家，其“貴重”和“珍貴”程度一定不一樣�！柏毸钡膰宜F如油，而豐水的國家可以肆意“浪費”，正是這個道理。因此，可以肯定的是荷蘭方面的積極探索地溝油“上天”，是國家現(xiàn)狀和資源環(huán)境相對匱乏倒逼之下的產(chǎn)物。
而我們國家呢？雖然總體上并不能說資源多么豐富，但“地大物博、人口(礦產(chǎn)資源)眾多”早已深入國民內心。像荷蘭人那樣“小家子氣”，從地溝油里“刨食”不是我們習慣性的大國民心態(tài)。我國的石油資源雖然也面臨過度開采、日益枯竭問題，前幾天報道曾經(jīng)是中國石油“四大金剛”之一的青海冷湖油田，如今疲態(tài)盡顯，越來越多的油井一天的產(chǎn)量已不足100公斤，曾經(jīng)自噴的油井已然消失在歷史的暮靄中。但國產(chǎn)油源加上進口油源，總體而言國產(chǎn)燃料及資源供應并沒有稀缺到“以地溝油中充航空油”的地步，政府部門和民眾還缺乏像荷蘭那樣的對資源嚴重不足的“緊迫感”。這或是人家可以主動積極讓地溝油“上天”，而我們明明有條件卻不熱衷、不積極的主要原因。
這是一種像老話說中的“家大業(yè)大”的心態(tài)，“家產(chǎn)多”、“家業(yè)大”，對于這些“針頭線腦”的東西往往就不在乎。可怕的是持有這種心態(tài)的人不在少數(shù)，公眾習慣性的鋪張浪費心理就基于此，可以看看各地公眾在請客吃飯時的作派，明明三四個菜就可以吃好吃飽，卻要點十個八個、吃不了也要打腫臉充胖子“不打包”；生產(chǎn)企業(yè)也是如此，資源浪費嚴重，成本投入高昂、不注重以科技方式提升生產(chǎn)率，“三高”和粗放型明顯；更可怕的是地方政府也持這樣一種心態(tài)，機關“長明燈、長流水”是一方面，而令人痛斥的“大吃大喝”和一年耗費約9000億元的“三公消費”現(xiàn)狀莫不如此。
“家大業(yè)大”的心態(tài)短期內難以改觀，令人悲哀的是完成厲行節(jié)約的理念往往也難以推動。目前，可以肯定的是“技術問題”不是問題，地溝油“上天”的最大阻力就是觀念和理念。地溝油相當于“黑黃金”，在資源缺乏的國家 是塊“寶”，到了我們這樣的大國卻連“垃圾”都不如，據(jù)資料顯示我國年產(chǎn)地溝油約450萬噸，另據(jù)公安部打擊地溝油行動之前的數(shù)據(jù)顯示可能回流到餐桌約200萬噸(估計認為是真實的)地溝油，那么剩下的250余萬噸地溝油不是被丟棄、流進下水道了嗎？就相當于是“幾十萬噸黑黃金(石油)”就這么白白流走了，豈能不讓人痛心!解決地溝油對公眾食品安全傷害，依然不是“技術問題”，依然是“心態(tài)”。全民少浪費一些，將剩菜打包會減少多少地溝油？政府投入稍稍多一些，以“價格優(yōu)勢”怎么就“打不敗”私人收油隊？荷蘭這樣的“小國”，公然到我們這樣的大國收購地溝油，猶如一記耳光，打的正是公眾習慣性的鋪張和浪費觀念以及必須改觀的資源大國心態(tài)。
某種意義上，“出口”地溝油不是什么榮耀，而是一種本應痛斥的浪費式的“羞恥”。每一個國民，都應該為此感到臉紅。
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