原標(biāo)題：查博士2023年Q1季度 保值率報(bào)告
查博士2023年Q1季度 保值率報(bào)告,誰才是保值率王者?
查博士2023年Q1季度 保值率報(bào)告,查博士的保值率報(bào)告中包含了13種車型,從小型轎車到目前最火爆的新能源,旨在將 的研究成果傳遞到汽車行業(yè)內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)。通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率,為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價(jià)等服務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考,也為個(gè)人消費(fèi)者買賣車輛時(shí)提供數(shù)據(jù)對比。
小型車中77%保值率的飛度繼續(xù)領(lǐng)跑,任何一款車型想獲得較高的保值率,離不開銷量、保有量的支撐。也就是說銷量高、保有量高,那么這款車在市場上的流通度就高。市場流通度高的商品具備一個(gè)最明顯的特點(diǎn),好賣且價(jià)格趨近于穩(wěn)定。簡單點(diǎn)說就是飛度容易出手,二手車商敢收、搶著收、不愁轉(zhuǎn)手。
緊湊型中思域68.1%的保值率榮登榜首,從第十代思域2016年上市,其遠(yuǎn)超同級競品車型的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力就吸引了一大批年輕消費(fèi)者爭相購買,哪怕要等很長時(shí)間才能提到車,消費(fèi)者也依然愿意選擇它。而這樣的高漲的購買熱情不僅使新車銷量長期處于行業(yè)頭部位置,同時(shí)也很好維持了思域價(jià)格體系的堅(jiān)挺和總保有量的高位。所以才形成新車價(jià)高,二手車更保值的市場狀態(tài)。
中型轎車中奧迪RS 4以82.5%的保值率一飛沖天,作為實(shí)用性突出的性能車最應(yīng)該具備什么優(yōu)勢?當(dāng)然除了殺手锏的駕駛性能強(qiáng)勁和充沛的動力以外,一些附加的條件,比如說外觀個(gè)性時(shí)尚,內(nèi)飾設(shè)計(jì)富含科技感,配備的超大空間等等,都是一款全能型的十車應(yīng)該具備的優(yōu)勢,在奧迪RS 4上你通通可以感受到。
中大型轎車?yán)卓怂_斯ES以81.7%的保值率穩(wěn)居榜首,值得一提的是雷克薩斯ES這款車口碑可以說是兩個(gè)極端,追捧的人拼命抬,不喜歡的人玩命踩。主要原因是一款B級車以進(jìn)口形式銷售以后,搖身一變成了中大型轎車,并且還有加價(jià)購買的事。不過隨著銷量暴跌,后續(xù)能否維持保值率神話,讓我們拭目以待。
小型SUV中吉姆尼以高達(dá)93.2%保值率碾壓所有競爭對手,長達(dá)32個(gè)月的候車期讓人一車難求,吉姆尼保值率高除了車輛供不應(yīng)求之外,還有優(yōu)異的可靠性。吉姆尼本身在同級價(jià)位中,擁有絕佳越野能力又堅(jiān)固耐用的特點(diǎn),就算是不常越野的族群,其嬌小的車身,絕佳的駕駛視野也有利于都市間的靈活穿梭,同時(shí)可靠性也相當(dāng)優(yōu)異,綜合以上因素,吉姆尼的保值率自然就高了。
緊湊型SUV目前位居榜首的是坦克300,保值率為77.7%,坦克300三年保值率連續(xù)多月位居自主品牌SUV保值率前列,甚至一度超過熱門的合資車型與進(jìn)口車型。
坦克300上市以來即占據(jù)國內(nèi)越野車市場的半壁江山,迅速獲得用戶青睞,反映出用戶對坦克300產(chǎn)品的認(rèn)可,而這背后正是硬核產(chǎn)品力的支撐。與坦克300相同功能配置的車型,越野性能稍顯遜色,而越野性能與之相當(dāng)?shù)能囆?在功能配置上又不及坦克300。正因如此,坦克300憑借出色的產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢,帶來了高保值水準(zhǔn)。
中型SUV中保時(shí)捷Macan以77.5%的保值率繼續(xù)霸榜,每每看到保值率時(shí),該車幾乎一直都是榜首。查博士覺得保時(shí)捷自身的品牌競爭力很強(qiáng),無論是MACAN、卡宴、911等價(jià)格方面都十分堅(jiān)挺,可以說沒有任何優(yōu)惠。而且,在購車時(shí)需要一大堆選配后才能提車,算下來都要比裸車指導(dǎo)價(jià)貴十幾二十個(gè)了,這也間接導(dǎo)致了這款車的二手車保值率很高。
另一方面,保時(shí)捷車型,整體故障率很低。近年來,各大媒體中,關(guān)于保時(shí)捷的負(fù)面新聞幾乎為0。換言之,保時(shí)捷,還是一個(gè)令車友比較放心的一線豪華品牌,本身旗下車型均為進(jìn)口,價(jià)格不菲,知名度極高。同時(shí),保時(shí)捷車主平時(shí)基本都很重視車子的保養(yǎng)等,很少會出現(xiàn)脫保的情況,車況普遍較好,易手之時(shí)也很容易令新車主放心,一來二去,保值率自然不低了。
中大型SUV保值率榜首奔馳G,保值率高達(dá)109.2%,真是買車等于買理財(cái)了,它究竟有什么魅力可以讓保值率突破100%呢?奔馳的豪華形象、車型的戰(zhàn)斗歷史以及硬朗的方盒造型,使得大G具備“高人一等”的特質(zhì)。非承載式車身、全時(shí)四驅(qū)和“三把鎖”,武裝到牙齒的越野性能,能撐起車主走遍天涯海角的夢想:別人到不了的地方我能去,別人不敢走的地方我能走。
買奔馳G級,就是買它的“過人之處”,是一種精神價(jià)值。自己會不會去越野、性能到底實(shí)不實(shí)用,已經(jīng)無關(guān)緊要了。奔馳大G身背“Dream Car”之名,再加上官方限量生產(chǎn)發(fā)售,市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。即便是被諷窮人版大G的奔馳G350,加價(jià)50萬元都還要排隊(duì)候車。新車如此緊俏,二手車自然也十分搶手。奔馳大G保值率超過100%,也算是情理之中的事。
緊湊型MPV中我們可以看到位居保值率第一的是日產(chǎn)NV200,隨著國內(nèi)鼓勵(lì)二胎三胎政策的放開,MPV車型也迎來了新的春天。NV200作為一款實(shí)用性極佳的MPV車型,在市場中雖然銷量不如國內(nèi)那些微面車型,但是仍然有很多忠實(shí)的用戶。主要原因就是在實(shí)用性的基礎(chǔ)上,NV200還有這非常穩(wěn)定的質(zhì)量,車輛的故障率非常低,這點(diǎn)深受消費(fèi)者的喜愛,從而也使得它的保值率高人一等。
中型MPV中奧德賽以75.3%的保值率暫居第一,新奧德賽這幾年的銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò),受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可,終端銷售的優(yōu)惠程度同樣比較穩(wěn)定,這也是保值率一直比較高的原因之一。
另外不得不提的是廣汽本田的售后一直都很成熟,不管是老新奧德賽車主,還是新奧德賽車主都能在廣汽本田的特約店內(nèi)得到完善的售后服務(wù),維修也十分便捷,讓消費(fèi)者完全不用擔(dān)心未來的售后問題。再加上本身新奧德賽的保有量就不小,也保證了高保值率。
中大型MPV保值率本次榜首依然是埃爾法,一說到保值率,很多人第一輛想到的車就是埃爾法。埃爾法是一款沒有對手的進(jìn)口車,“保姆車”的代名詞,其最早是在香港市場走紅,成為多數(shù)明星和富豪的 。寬敞的空間尤其是舒適的后排,方便出行和商務(wù)接待。
其次,供需關(guān)系決定了埃爾法的高保值率,國內(nèi)進(jìn)口的埃爾法每月都有固定數(shù)量,這個(gè)量對應(yīng)到龐大的中國市場就顯得杯水車薪了。這也直接導(dǎo)致埃爾法長期處于一車難求的境況。新車供應(yīng)緊張,因此不少人就只能選擇二手車了。當(dāng)然,最主要的還是因?yàn)榘柗ǔＤ晏幱诩觾r(jià)狀態(tài),在埃爾法這里加價(jià)從來都是必然流程,加個(gè)十幾二十個(gè)的太過平常。
油車說完了,自然我們也得來聊聊火熱的新能源,本次新能源轎車保值率排名第一的是保時(shí)捷Taycan,保值率高達(dá)75.4%。根據(jù)保時(shí)捷官方披露,72% 的 Taycan 用戶為首次選購保時(shí)捷車型人群。這些人選擇購買 Taycan,與這款車的品牌知名度有著密切關(guān)系。就連保時(shí)捷高管在 Tyacan 上市時(shí)也曾經(jīng)如此介紹,「Taycan 首先是一輛保時(shí)捷,然后才是一輛電動車�！�
在社交平臺上,大家還對 Taycan 的外觀顏值表現(xiàn)出了高度認(rèn)可,很多人稱其為電動 911。除了品牌與外觀,Taycan 這款車也擁有配得上保時(shí)捷品牌的量產(chǎn)最強(qiáng)技術(shù),比如,Taycan 采用了成本更高的永磁同步電機(jī),配備雙電機(jī)后最大功率實(shí)現(xiàn) 560kW,最快可以實(shí)現(xiàn)零到百公里加速 2.8 秒。Taycan 還采用了源自勒芒冠軍賽車 919 Hybrid 的 800 V 技術(shù),支持 270 千瓦超級充電功率,從電量 5% 充至 80% 僅需半小時(shí)。
說完了轎車,我們再來看看新能源SUV中的保值率榜首,元Pro 以65.3%的保值率暫居榜首。眾所周知,純電汽車的保值率是遠(yuǎn)不及燃油車的,即便強(qiáng)如比亞迪也是如此,那么元Pro又是如何脫穎而出的呢?這款車型不論從外觀、內(nèi)飾、動力哪個(gè)方面來看,表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。比亞迪元Pro的出現(xiàn)很好的填充了小型 SUV 純電車型的市場空白,簡約科技化的外觀設(shè)計(jì)別具一格,全新的內(nèi)飾配置,夠用的動力與空間,讓這臺車成為了一款非常均衡的產(chǎn)品。因此,比亞迪元 Pro 短時(shí)間內(nèi)取得超高的銷量,并且深受用戶喜愛。
新能源汽車相對于油車來說算是剛起步,保值率整體低于油車是必然的,目前新能源車迭代更新較快并伴有里程焦慮、充電慢、電池壽命短等問題,這些問題導(dǎo)致保值率不是很理想。不過,隨著國內(nèi)電池制造商的發(fā)力,上述這些問題將被解決,未來更多量產(chǎn)的新能源汽車將裝載寧德時(shí)代的麒麟電池,行駛里程將突破1000公里,并且通過寧德時(shí)代的智能化動力域控制器優(yōu)化動力分配和降低能耗,百公里電耗降至12度以下。除了里程方面,麒麟電池的壽命更是可以 達(dá)16年或200萬公里。而且麒麟電池支持超快充,最快5分鐘就可以充至80%電量。寧德時(shí)代的麒麟電池解決了電動車以上這些致命缺點(diǎn),新能源汽車必經(jīng)迎來新的曙光,保值率超越油車指日可待。
本期總結(jié):
關(guān)于本期查博士發(fā)布的保值率來報(bào)告說,保值率整體都是走下降趨勢的,主要原因在于今年車企掀桌子仍“王炸”了,各品牌紛紛加入價(jià)格戰(zhàn),大幅降價(jià)、地方補(bǔ)貼等措施接踵而來,新車價(jià)格大跌,從而導(dǎo)致于汽車行業(yè)整體保值率下降,因此,如果有想買車的朋友可以穩(wěn)穩(wěn)蹲一波,多加觀望隨時(shí)下單。
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