原標(biāo)題：推動(dòng)二手車信息透明化，查博士保障消費(fèi)者權(quán)益

　　國外市場方面,二手車銷量非常龐大,人們非常接受二手車,日本、歐洲、美國市場都是二手車銷量碾壓新車的,美國新車銷量1600萬,二手車銷量超4000萬。

　　在缺芯、新車生產(chǎn)略有困難、漲價(jià)的情況下,查博士了解到,二手車的價(jià)格不僅僅非常堅(jiān)挺,一部分二手車價(jià)格甚至有一些漲幅。這充分說明了海外市場對二手車的認(rèn)可,踐行了汽車作為交通工具的屬性,人們從內(nèi)心接受二手車,并且有嚴(yán)格的監(jiān)管制度、處罰制度。

　　只有成熟的市場才會(huì)孵化出來成熟的二手車消費(fèi)觀念,國內(nèi)的二手車環(huán)境仍然非常惡劣。查博士覺得,一方面,二手車行業(yè)不具備監(jiān)管體系,調(diào)表、車況不透明是重災(zāi)區(qū),同時(shí)價(jià)格波動(dòng)非常大。另一方面,我們?nèi)蕴幱谝粋�(gè)汽車發(fā)展推動(dòng)的新時(shí)代,大量的消費(fèi)者接受不了二手車,從內(nèi)心抵觸、以及不信任二手車,從而造成市場發(fā)展困難。

　　中國二手車市場如何破局?

　　國外成熟二手車市場的發(fā)展關(guān)鍵,即在于采用立法和信息透明化來保障消費(fèi)者權(quán)益并解決信息不對稱問題。這其實(shí)也正是國內(nèi)二手車市場難以發(fā)展壯大的關(guān)鍵原因。

　　目前來看,國內(nèi)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法在汽車乃至二手車領(lǐng)域并不明確,車主在車輛存在質(zhì)量問題難以解決時(shí)只能進(jìn)行線上投訴或者線下拉橫幅利用輿論維權(quán),但效果往往并不好;而二手車質(zhì)量信息不透明,部分二手車企本身既當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員,提供車輛信息報(bào)告,也根本難以取信消費(fèi)者。

　　不過,隨著新車市場不斷萎縮,國內(nèi)二手車市場必將迎來巨大的突破。實(shí)際上,近年來,二手車市場已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。其中立法方面,國內(nèi)已經(jīng)在逐步推動(dòng)了。

　　18年3月,政府明確提出“全面取消二手車限遷政策”,二手車跨區(qū)域流通市場被打開,這無疑促進(jìn)了二手車消費(fèi)市場的潛力釋放。

　　22年7月,政府又出臺(tái)了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》,全面取消國五排放二手車限遷政策,并將二手車經(jīng)銷增值稅率由原有的2%下降至0.5%,同時(shí)優(yōu)化交易登記管理,帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入法規(guī)規(guī)范、成本下降的新階段。

　　23年1月,去個(gè)人化,從事二手車交易必須注冊公司,開具發(fā)票,通過公司交易二手車,從而可享受三包,行業(yè)走上正規(guī)化路線。

　　除了已經(jīng)逐步在推動(dòng)的立法方面,信息透明化、解決信息不對稱方面我們也一直在行動(dòng)。目前,作為國內(nèi)不參與交易的第三方評估檢測平臺(tái),查博士通過其維修保養(yǎng)記錄查詢、車輛檢測、車輛延保、車輛估值等服務(wù)來推動(dòng)二手車行業(yè)的信息透明化、解決信息不對稱,同時(shí)也保障了消費(fèi)者權(quán)益。那么查博士究竟是如何保障消費(fèi)權(quán)益及完成信息化透明的呢?

　　具體而言,消費(fèi)者可在購車前選擇查博士車輛檢測服務(wù)即“90天包退”,該服務(wù)已覆蓋全國200多座城市,擁有專業(yè)車輛檢測人員800多人,通過查博士檢測的車輛可獲得一份全國各地互認(rèn)的“數(shù)字化車輛檢測報(bào)告”,車況問題一目了然,讓消費(fèi)者了解真正車況的同時(shí),做到信息透明化,解決消費(fèi)者信息不對稱。

　　并且,查博士檢測認(rèn)證車輛,在車輛正常交易后、車輛檢測90天內(nèi)發(fā)現(xiàn)被檢測車輛存在重大事故、火燒、泡水,而檢測報(bào)告未明確指出,查博士將對該車進(jìn)行全款回購,所以車輛檢測服務(wù)也稱作“90天包退”。“90天包退”這個(gè)概念及方案為查博士在業(yè)內(nèi)率先提出,該形式的賠付方案解決了消費(fèi)者退車難的問題,避免了消費(fèi)者買到問題車的風(fēng)險(xiǎn),使消費(fèi)者可以信任二手車,從而推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展。

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