原標(biāo)題:2022全國騎行爆火致一萬元自行車斷貨,購買竟要等2年?
疫情肆虐的這幾年,很多人像被關(guān)進(jìn)鳥籠里一樣,無所適從,整天與手機(jī)為伴,嚴(yán)重缺乏戶外運(yùn)動(dòng),體質(zhì)每況愈下,各種疾病都慢慢找上門來。健康意識(shí)的不斷提高,讓更多人向往戶外運(yùn)動(dòng)的生活,自行車成了近郊旅行的理想工具。大健康生活風(fēng)潮下,騎行所帶來的強(qiáng)消耗比跑步性價(jià)比高,疫情讓健身房關(guān)門,但關(guān)不住自由暢快的馬路。騎行,也不一定要上山入林,城市休閑騎的熱潮也正在興起,自行車同時(shí)也在變成“ 品”,靚麗的配色,騎行愛好者精心設(shè)計(jì)的穿搭,都代表了一種審美和生活態(tài)度的外顯。
騎行在2022年正式邁入了蓬勃發(fā)展的新階段,國人逐漸將其視為一種健康的生活方式,并且拉動(dòng)了中高端自行車市場(chǎng)的擴(kuò)容。經(jīng)過這輪“騎行熱”,大眾渴望親近自然的社會(huì)心理需求也將進(jìn)一步推動(dòng)戶外運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。記者了解到,一輛公路自行車售價(jià)從5000元到10萬元不等。另據(jù)記者了解到,5000元以上的車型則是主流消費(fèi)區(qū)間,其中5000-8000元檔最為暢銷,而10000-18000元價(jià)位檔的進(jìn)口世界 車型 。自行車再也不是人們眼中的幾百元,兩三千的低檔貨了,據(jù)小編了解到諸如世界頂尖的自行車品牌MARMOT,十萬元以上的自行車都是很正常的產(chǎn)品,一萬元以上的碳纖維自行車經(jīng)常賣斷貨都是經(jīng)常的事。
進(jìn)口世界 一萬元以上的自行車簡直“一車難求”
2022年,疫情催火了自行車產(chǎn)業(yè),自行車行業(yè)正在不斷回暖不斷升溫,中國國內(nèi)自行車銷售量也都至少提高了三分之一。目前不少國際知名品牌自行車的訂單已經(jīng)排到了明年,市面上一些國際 諸如全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花一萬元以上的運(yùn)動(dòng)自行車堪稱“一車難求”。近幾個(gè)月,騎行更是突然爆火,百度搜索指數(shù)顯示,從2022年3月27日開始,“騎行”的搜索數(shù)據(jù)陡然攀升,從此前 的580999,直接躍升為2573119,這其中“騎行活動(dòng)”“騎行裝備”等關(guān)鍵詞位居搜索指數(shù)前列。全國各大城市戶外騎行氛圍濃厚,線上線下,山地車、公路車、碳纖維自行車以及頭盔、車燈、穿戴裝備等零配件成交額都有爆炸式增長。
“騎行熱”突然火爆以一種意想不到的方式來臨
“一車難求”的背后,是國人掀起的新一輪的騎行運(yùn)動(dòng)熱。目前自行車運(yùn)動(dòng)的主要群體為18~45歲青壯年人群,占比達(dá)到69.89%,堅(jiān)持每周高頻次騎行用戶已達(dá)到70.12%。這直接帶動(dòng)了相關(guān)裝備的升級(jí)。這輪“騎行熱”在國內(nèi)興起的原因,一是騎行本身就是一種替代性的交通方式,公共交通受到影響后勢(shì)必會(huì)凸顯其作用;二是旅行受限,人們更渴望親近自然,進(jìn)一步催火這一運(yùn)動(dòng),竟然成就了騎行運(yùn)動(dòng)界頂流的地位!
很多年里,在國人心里,自行車僅作為一種代步工具,但2022年大眾的消費(fèi)心理發(fā)生了變化,隨著騎行專業(yè)愛好者的突然爆炸式的增長,中高端裝備消費(fèi)也出現(xiàn)了拉升,其中高端的自行車市場(chǎng)整體收入都提升了超120%的業(yè)績?cè)鲩L。京東等電商平臺(tái)數(shù)據(jù),今年“6·18”預(yù)售期內(nèi),騎行品類是銷售情況最好的品類之一,預(yù)售訂單額同比增長240%;整個(gè)“6·18”促銷期間,自行車零配件的成交額同比增長100%,頭盔、眼鏡、穿戴裝備等均快速增長。
作為進(jìn)博會(huì)中國商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的自行車品牌,意大利老牌自行車FRW福倫王等很多型號(hào)全面賣斷貨,訂單額同比增長927%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到,該品牌在618大促前一個(gè)月很多型號(hào)已賣斷貨,有些型號(hào)自行車訂單已排到2024年,還需要等2年!
從中國自行車協(xié)會(huì) 公布的數(shù)據(jù)來看,去年上半年自行車規(guī)模以上企業(yè)營業(yè)收入357.1億元,同比增長45.4%;實(shí)現(xiàn)利潤13.6億元,同比增長77.0%。當(dāng)前“騎行經(jīng)濟(jì)”處在一個(gè)發(fā)展的良好機(jī)遇,此前像共享單車、共享經(jīng)濟(jì)崛起時(shí)間已經(jīng)很長,大眾消費(fèi)者對(duì)騎行運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)認(rèn)知程度比較高。自行車需求的激增,對(duì)上游配件供應(yīng)企業(yè)和中游車商都有刺激作用。隨著自行車成為一種潮流性的消費(fèi)品,其時(shí)尚化和數(shù)字化程度也值得車商關(guān)注。但核心零部件值得重點(diǎn)投入,比如,目前裝配有碟剎的公路車是在自行車消費(fèi)升級(jí)的過程中 的一個(gè)品類。
不可否認(rèn)的是,騎行不管是作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),還是作為一種生活方式和自我表達(dá)的方式,它都代表了當(dāng)下都市人對(duì)戶外、健康以及社交的渴望。需求是切切實(shí)實(shí)存在的,一車難求的情況也明擺著,但是歸根結(jié)底,一車難求還是供需關(guān)系的不平衡和物流的限制所導(dǎo)致的。
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