據(jù)悉，今年全市新增規(guī)范化社區(qū)菜市場(chǎng)10家，累計(jì)達(dá)300家。同時(shí)，探索創(chuàng)新蔬菜零售新模式，今年新發(fā)展蔬菜直營(yíng)直供店77家，超額完成新增60家的年度任務(wù)，累計(jì)達(dá)122家。受百姓歡迎的“車載蔬菜直銷社區(qū)”已達(dá)37輛，車載車售覆蓋105個(gè)社區(qū)。 

　　市商務(wù)委流通規(guī)劃處處長(zhǎng)張德金介紹，為滿足蔬菜流通“多元化、少環(huán)節(jié)、降費(fèi)用，增便利，強(qiáng)調(diào)控”的要求，解決蔬菜“最后一公里”問題，商務(wù)委推出了直營(yíng)直供、公司化經(jīng)營(yíng)、批零延伸、車載車售等6類12種蔬菜零售新模式。不但解決了不少老舊小區(qū)買菜難問題，還在穩(wěn)定菜價(jià)上發(fā)揮出示范作用。新模式網(wǎng)點(diǎn)蔬菜均價(jià)低于全市平均零售價(jià)25%以上。 

　　居民們買菜方便了，菜價(jià)也降了下來，但商家卻沒有因此虧損，掙得反而比以前更多了�！艾F(xiàn)在每輛直通車平均每個(gè)月的毛利都在2萬元左右，掙得不少。”負(fù)責(zé)車載菜市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的北京百舸灣農(nóng)產(chǎn)品物流公司總經(jīng)理韋玉華告訴記者，車載菜市場(chǎng)采用的是統(tǒng)一采購(gòu)，單車承包的模式，蔬菜都是由新發(fā)地直接采購(gòu)，價(jià)格直接就比普通商戶的進(jìn)貨價(jià)低出兩成。 

　　銷售上采用的是“薄利多銷”方式，每種菜的售價(jià)最多比進(jìn)貨價(jià)多出2毛，且對(duì)豆角、土豆、油菜、黃瓜、尖椒、西紅柿等市民常吃的18種“當(dāng)家菜”進(jìn)行 限價(jià)，這樣下來雖然蔬菜不掙錢，但同車銷售的水果卻帶來不小的利潤(rùn)。 

　　明年，全市將新建蔬菜直營(yíng)直供店60家以上，總數(shù)將達(dá)200家；擴(kuò)大蔬菜車載市場(chǎng)的覆蓋范圍，增加老舊菜市場(chǎng)的改造力度。《北京市社區(qū)菜市場(chǎng)建設(shè)管理辦法》有望正式出臺(tái)。 

　　現(xiàn)場(chǎng) 比市場(chǎng)便宜一到兩成 

　　“便宜、新鮮、方便。”說起開到自家樓下的車載菜市場(chǎng)，百旺家苑的居民告訴記者，自去年11月社區(qū)開了這個(gè)車載菜市場(chǎng)，她一年多不去外面超市買菜了，這兒的菜就是便宜。 

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)菜車門上貼著單價(jià)表：“黃瓜3.3元、西紅柿3.6元、土豆1.3元、白蘿卜1.7元……”比菜市場(chǎng)便宜一到兩成。（來源：法制晚報(bào) 記者 張?chǎng)危?/P>

（責(zé)任編輯：張欣瑜）

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