又降價(jià)！ 降5000美元！特斯拉中國(guó)回應(yīng)
時(shí)間：2023-04-08 10:23 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：又降價(jià)！ 降5000美元！特斯拉中國(guó)回應(yīng)
近日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示公司全系產(chǎn)品降價(jià)， 降價(jià)5000美元、此消息一出也引來(lái)眾多網(wǎng)友圍觀。值得注意的是，這是特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年以來(lái)的第三次降價(jià)。
4月7日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示公司全系產(chǎn)品降價(jià)，其中Model S/X均降價(jià)5000美元(約合人民幣3.43萬(wàn)元)。
這是特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年以來(lái)的第三次降價(jià)。
前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價(jià)后，Model S從2022年底的104990美元(約合人民幣72萬(wàn)元)降至84990美元(約合人民幣58萬(wàn)元)。
特斯拉2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告顯示，2023年以來(lái)，公司全球交付約42.3萬(wàn)輛；其中美國(guó)市場(chǎng)交付約為18.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%。具體車型方面，Model3/Y作為主力車型，一季度產(chǎn)量421371輛，交付量為412180輛；Model S/X生產(chǎn)19437輛，交付10695輛。
值得注意的是，Model S/X出現(xiàn)了將近一倍的產(chǎn)能冗余。
特斯拉美國(guó)官方并未給出明確的降價(jià)原因，但市場(chǎng)認(rèn)為本次降價(jià)或還與造車成本下降有關(guān)。
一方面，較高的單車毛利率給特斯拉一定的降價(jià)空間。
財(cái)報(bào)顯示，2022年公司全球共銷售131萬(wàn)輛汽車，凈利潤(rùn)約為126億美元(約合人民幣865億元)。據(jù)計(jì)算，單車?yán)麧?rùn)(總利潤(rùn)/總銷量)約為9600美元(約合人民幣6.59萬(wàn)元)。2022年特斯拉單輛汽車成本為3.6萬(wàn)美元(約合人民幣24.72萬(wàn)元)，全年單車毛利率為28.5%。而同期，比亞迪（002594）全年單車毛利率約為20%，“蔚小理”則均不足20%。
與此同時(shí)，特斯拉在3月初的投資者日宣布，特斯拉工廠正通過(guò)改變車輛組裝方式的形式，減少生產(chǎn)占地面積，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。據(jù)悉，特斯拉下一代車型平臺(tái)的組裝成本會(huì)降低50%，這也意味著其單車成本或?qū)⒔抵?.8萬(wàn)美元(約合人民幣12.35萬(wàn)元)以下。
此外，北美碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌也進(jìn)一步縮減了電池生產(chǎn)成本。
和國(guó)內(nèi)原材料降價(jià)趨勢(shì)相似，CBC金屬網(wǎng)顯示，北美碳酸鋰4月7日平均價(jià)為3.67萬(wàn)美元/噸，近一個(gè)月以來(lái)價(jià)格已近乎腰斬。
特斯拉在美降價(jià)一事也引來(lái)眾多網(wǎng)友熱議。
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