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ABB遭遇強(qiáng)勁對(duì)手 全新Jeep指南者表現(xiàn)出眾
時(shí)間:2016-11-02 15:12   來(lái)源:川北在線   責(zé)任編輯:青青

     前段時(shí)間對(duì)于中大型SUV搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話題一直都被大家廣泛熱議,事件是由沃爾沃XC90搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)引起的,不過(guò)隨后寶馬X5/X6、奧迪Q7都隨之跟進(jìn),奔馳GLE也宣布將在2018年的換代車(chē)型上搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),除去拉低入門(mén)門(mén)檻的考慮,這些制造商敢于在中大型SUV應(yīng)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),勢(shì)必在實(shí)際駕駛感受、整體可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)方面做過(guò)權(quán)衡考慮,而非隨意為之,節(jié)能減排這個(gè)老生常談的話題又被推到了風(fēng)頭浪尖。

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     縱觀車(chē)系派別的區(qū)分,美系車(chē)似乎總離不開(kāi)"油老虎"這個(gè)不太友好的稱(chēng)呼,身邊不乏有些福特或是別克的朋友,說(shuō)起油耗總是搖腦袋。國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型持續(xù)大熱,消費(fèi)者在選擇SUV的過(guò)程中,越來(lái)越注重燃油經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛時(shí)對(duì)于加速性能的表現(xiàn),小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往成為 選擇。終于老美們也意識(shí)到了燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于日常用車(chē)的重要性,就連高高在上的Jeep都淪陷了,還將排量降到了1.4升,不僅擁有超越日系車(chē)的超低油耗表現(xiàn),更為消費(fèi)者提供了同級(jí)別性能最為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

     這就是即將在11月舉行的洛杉磯車(chē)展首發(fā),國(guó)產(chǎn)車(chē)型會(huì)同步在11月的廣州車(chē)展亮相的Jeep全新指南者。廣汽菲克Jeep繼自由光和自由俠后推出的第三款車(chē)型全新指南者,新車(chē)所搭載1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣搭載在阿爾法·羅密歐的Giulietta車(chē)型之上,性能可見(jiàn)一斑。全新指南者與品牌旗下大切諾基車(chē)型有著相似的整體外觀設(shè)計(jì),顯得非常大氣時(shí)尚,Jeep家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,在質(zhì)感和豪華感方面也很出色,性能出眾的動(dòng)力系統(tǒng)和9速自動(dòng)變速箱,以及提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式的整體動(dòng)力總成,給予了全新指南者發(fā)布后廣泛的關(guān)注度,下面我們就來(lái)看看這位既有顏值又有內(nèi)涵的Jeep全新指南者如何強(qiáng)勢(shì)突圍,對(duì)陣德國(guó)三劍客吧。

     動(dòng)力對(duì)比

    全新指南者搭載全新1.4T FIRE Multi-Air2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率121kW(165Ps),峰值扭矩250Nm。而傳動(dòng)部分,與之匹配9速自動(dòng)變速箱,并提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式以供消費(fèi)者選擇。

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    奧迪Q3搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為150Ps(110kW),峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。提供有前驅(qū)和搭載Quattro系統(tǒng)的四驅(qū)車(chē)型可選。

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    奔馳GLA搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為115kW(156Ps),最大扭矩為250Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配了7擋雙離合變速箱。同樣提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式以供消費(fèi)者選擇。

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    寶馬X1搭載了一款新開(kāi)發(fā)的B系列1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW(136Ps),最大扭矩為220Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體式變速箱,提供有前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可選。

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    相比之下全新指南者所匹配的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面具有 的優(yōu)勢(shì),如果你還是對(duì)于它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有所懷疑,那么就請(qǐng)看下面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),通過(guò)表格我們可以看出,搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新指南者,整體的動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先于市面上大部分的同級(jí)別車(chē)型,甚至還遠(yuǎn)超搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。而相比別克昂科威的1.5T和標(biāo)致3008的1.6T,雖然最大功率上稍稍低些,可它的排量是1.4升,"升功率"的表現(xiàn)要超過(guò)對(duì)方很多。而"升功率"是從發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的角度對(duì)氣缸工作容積的利用率作出的總體評(píng)價(jià)。一般來(lái)說(shuō),升功率的值越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度越高,發(fā)出一定有效功率的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小。簡(jiǎn)單說(shuō),升功率是評(píng)定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力性能和強(qiáng)化程度的重要指標(biāo)之一。

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  全新Jeep指南者此次搭載的1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī),重新定義了動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn),堪稱(chēng)“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之王”。憑借獨(dú)創(chuàng)的Multi-Air2®電子液壓氣門(mén)正時(shí)升程全時(shí)可變技術(shù),將動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)融于一身,僅僅1.4升的排量就可以輸出約121千瓦最大功率,在2500轉(zhuǎn)即爆發(fā)出250牛·米峰值扭矩,升功率更是達(dá)到驚人的86千瓦,完勝市場(chǎng)上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,表現(xiàn)可謂冠絕同級(jí)。
 
  同時(shí),其百公里約7.2升的油耗,也達(dá)到同級(jí)超低水平。1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色表現(xiàn),推出當(dāng)年即獲得歐洲 權(quán)威的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。目前該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝配于菲克集團(tuán)旗下意大利 超級(jí)跑車(chē)品牌阿爾法·羅密歐Giulietta車(chē)型之上。
 
  正是因?yàn)榕鋫淞薓ulti-Air技術(shù),才成就了這款史上最強(qiáng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。Multi-Air2®電子液壓氣門(mén)正時(shí)升程全時(shí)可變技術(shù)的先進(jìn)之處在于,相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過(guò)程,Multi-Air技術(shù)在進(jìn)氣門(mén)端取消了凸輪機(jī)構(gòu),而用電子液壓控制氣門(mén)開(kāi)閉,能直接做到任意控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短和角度高低,由此實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門(mén)升程及正時(shí)的無(wú)級(jí)可調(diào),使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以“自由呼吸”,提升性能,還可以減少動(dòng)力輸出的頓挫感。
 
  同時(shí),這一技術(shù)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度控制進(jìn)氣流量,可以減少泵氣損失,提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力隨叫隨到。采用Multi-Air技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比該細(xì)分市場(chǎng)1.6至2.0排量傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于,確保更佳燃油經(jīng)濟(jì)性、更強(qiáng)性能的同時(shí),相比其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還可以減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%,減少氮氧化物排放60%。全新一代1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動(dòng)機(jī)正是這樣一款兼具超強(qiáng)性能、超低油耗、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  同時(shí)全新指南者還配備了同級(jí)中 的9速自動(dòng)變速箱,這款來(lái)自于ZF的9速變速箱,相較于同級(jí)其它車(chē)型普遍采用的6速變速箱,9速變速箱的檔位數(shù)更多,相鄰兩檔之間齒比的變化更小,將換檔帶來(lái)的沖擊也變得更細(xì)微。而它的齒比范圍更是高達(dá)9.81,為了啟動(dòng)時(shí)的高效舒適,這款變速箱變扭器配有多級(jí)阻尼系統(tǒng),讓汽車(chē)在起步加速的時(shí)候傳遞動(dòng)力更加直接和平順。
 
  保持動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),這臺(tái)變速器在齒比設(shè)定上更加偏向經(jīng)濟(jì)性,9速自動(dòng)變速箱通過(guò)更小的齒比進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到省油的目的使車(chē)輛能夠在更寬泛的車(chē)速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)更低的轉(zhuǎn)速行駛。正是這樣領(lǐng)先的變速箱技術(shù)使得全新指南者擁有更加高效平順且經(jīng)濟(jì)的天然屬性,讓你的出行更加舒適和安心。
 
  而全新Jeep指南者更是擁有同級(jí) 安全標(biāo)準(zhǔn),橫掃同級(jí)的專(zhuān)業(yè)全路況能力以及同級(jí)最強(qiáng)多達(dá)17種標(biāo)桿級(jí)高效動(dòng)力總成的完美組合。

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