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完勝ABB 全新Jeep指南者是如何做到?
時(shí)間:2016-11-08 15:06   來源:中國網(wǎng)   責(zé)任編輯:青青
       中國人買車不可能不考慮品牌效應(yīng),無論是ABB、Jeep,還是本田、豐田,這些在多年的市場競爭之后,仍保持著良好口碑、不俗銷量的車型成為了潛在消費(fèi)者的購買主力。
 
  SUV的熱銷讓越來越多的車廠不惜巨資投入其中,不管是以前主營運(yùn)動(dòng)車型的品牌,還是以豪華優(yōu)雅著稱的豪華品牌,紛紛加入了這場“世紀(jì)SUV”大戰(zhàn)中來。
 
  此外,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量小動(dòng)力強(qiáng)、還能在購車及保險(xiǎn)方面享受一定的減稅優(yōu)惠,也已經(jīng)成為了目前市場上的主流動(dòng)力搭配,特別是面對(duì)城市新中產(chǎn)與“技術(shù)控”的精英消費(fèi)群體,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)也直接體現(xiàn)出車型核心價(jià)值。
 
  本期我們就為大家推薦6款備受消費(fèi)者青睞的熱銷SUV車型,看看哪款能夠真正打動(dòng)你心扉,正真稱得上動(dòng)力至上的“爆發(fā)戶”。
  1. Jeep指南者

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     國產(chǎn)全新一代Jeep指南者雖然還沒有在國內(nèi)上市,但前不久就動(dòng)力信息卻遭到首度曝光。新車將搭載技術(shù)更領(lǐng)先的全新1.4T FIRE Multi-Air2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有氣門正時(shí)升程全時(shí)可變技術(shù),將動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)融于一身。最大功率121kw,在2500rpm即爆發(fā)出250N.m峰值扭矩,升功率更是達(dá)到驚人的86kw,基本上超越了市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,可能說到這里,有不消費(fèi)者擔(dān)心如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),一定會(huì)犧牲油耗才能得以實(shí)現(xiàn),但事實(shí)并非如此,正是因?yàn)榕鋫淞薓ulti-Air技術(shù),由此實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門升程及正時(shí)的無級(jí)可調(diào),使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以“自由呼吸”,而他的優(yōu)惠僅為百公里7.2L。

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    也正是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)有如此亮眼的動(dòng)力輸出,目前他不僅配備在新Jeep指南者身上,也在菲克集團(tuán)旗下意大利 超級(jí)跑車品牌阿爾法-羅密歐Giulietta車型之上服役,并且面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),Jeep指南者這具1.4T FIRE Multi-Air2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),較同排量其他主流發(fā)動(dòng)機(jī)減少CO2和碳?xì)浠衔锱欧?0%,減少氮氧化物排放60%,推出當(dāng)年即獲得歐洲 權(quán)威的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng),可謂實(shí)至名歸,可以說已經(jīng)為國產(chǎn)Jeep指南者的熱銷奠定了基礎(chǔ)。

 

2.寶馬X1

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     改款后的寶馬X1采用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)。與舊款寶馬X1不同,新款車型搭載了與mini相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)便是采用了三氣缸的設(shè)計(jì),低速行駛的時(shí)候,受到發(fā)動(dòng)機(jī)先天設(shè)計(jì)上的影響,輕微的震動(dòng)是不可避免的,他的最大馬力136匹(最大功率100KW),最大扭矩220N.m,寶馬將怠速設(shè)定在了900轉(zhuǎn)左右,如此一來,怠速轉(zhuǎn)速和最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的距離就更近了。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是愛信6AT變速箱。這樣的組合只能在代步及出行方面滿足基本的需求,如果你還是沖著寶馬較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格而去,那么這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)讓你耿耿于懷,不僅是該車系的入門車型,需要追求更多駕駛樂趣及高級(jí)配備帶來的感受,明智的決定當(dāng)然是選擇2.0T的車型更加合適。

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3.一汽奧迪Q3

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    作為奧迪Q3的入門車型,奧迪Q3 30TFSI車型上搭載的這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110KW(150Ps)最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,總所周知,這款EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)與高爾夫上面使用的是相同的一款,但高爾夫出自大眾 的MQB平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是部件的通用性及輕量化,而奧迪Q3已經(jīng)是之前的PQ35平臺(tái),作為SUV車型的奧迪Q3在車重方面沒有優(yōu)勢(shì),故在起步、加速的過程中對(duì)動(dòng)力的要求就不能太高了,但用作城市代步就沒有太大問題,與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六檔雙離合器變速箱,這套動(dòng)力總成的技術(shù)還比較成熟,整體換擋非常積極, 上保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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4.北京奔馳GLA

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    奔馳GLA 200是前幾年推出市場的入門SUV車型,搭載的是一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率156馬力(115kw)/5300rpm,最大扭矩250牛•米/1250-4000rpm,從1250rpm開始即可輸出峰值扭,單從動(dòng)力輸出來看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比同排量的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不搶眼,但是其經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)卻有著明顯的優(yōu)勢(shì)。小慣量渦輪加上發(fā)動(dòng)機(jī)本身短行程的設(shè)計(jì)賦予了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的響應(yīng)特性,光滑的氣缸壁、對(duì)活塞環(huán)的優(yōu)化、非對(duì)稱活塞裙表面的碳涂層等都可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失,這有助于降低油耗和二氧化碳的排放量,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱,也較為適合兼顧城市中的使用需求。

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5.東風(fēng)本田CR-V

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    東風(fēng)本田CR-V建立于思域的技術(shù)平臺(tái),擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形,是一部很全面的城市化SUV,其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開發(fā)的2.0L雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是110kw/6500rpm,最大扭力是190n.m/4000rpm,動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車,但車身重量達(dá)到了1590kg,相對(duì)而言也就覺得動(dòng)力輸出有些偏弱,在配上CVT變速箱后,新款CR-V的加速表現(xiàn)非常柔和,動(dòng)力輸出平順、線性,但略乏激情。

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6.一汽豐田RAV4

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   RAV4榮放依舊提供2.0升和2.5升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,這其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后,最大功率從147馬力提升至151馬力,最大扭矩也從187牛•米提升至192牛•米。2.0L產(chǎn)品采用全新VALVEMATIC發(fā)動(dòng)機(jī),此發(fā)動(dòng)機(jī)專門為全新RAV4榮放所設(shè)計(jì)打造。它采用連續(xù)可變氣門升程和可變正時(shí)機(jī)構(gòu),通過改變搖臂推動(dòng)機(jī)構(gòu)和滾輪搖臂之間的夾角,從而達(dá)到改變氣門升程的目的。因此,2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升3%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,2.0L排量產(chǎn)品匹配的模擬8速S-CVT超智能無級(jí)變速器,采用了新開發(fā)的撓性鎖止液力變矩器,從而使得傳動(dòng)效率提升。

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    編者小結(jié):

    從目前技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來看,未來小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將取代傳統(tǒng)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)指日可待。這不僅僅是能夠讓消費(fèi)者享受更加實(shí)惠的稅費(fèi)政策,并且在節(jié)能的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有增無減,就像即將上市的新Jeep指南者發(fā)動(dòng)機(jī)升功率橫掃同級(jí),不僅把1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力體現(xiàn)的淋漓盡致,更加奠定了17-21萬元城市SUV新標(biāo)桿,我想這對(duì)打算購買SUV車型的城市新中產(chǎn)家庭而言是件好事。據(jù)悉,這款備受矚目的新車將在今年11月16日于廣州首度亮相,具體市場反應(yīng)如何就讓我們拭目以待吧!

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