然而，除了明確相關(guān)賠償費用，需要更多更細(xì)致的配套措施。在北京以及廣州兩大市場，已經(jīng)實現(xiàn)了限購政策，在中簽指標(biāo)只能使用一次的原則下，消費者一旦成功實現(xiàn)了換車，上牌指標(biāo)如何處理?舊車指標(biāo)能否再次使用于新車上?舊車上牌費用以及保險的費用如何計算?

　　這些均需要相關(guān)配套細(xì)則進(jìn)行詳細(xì)的說明，否則在實施過程中，將會出現(xiàn)消費者與車企、經(jīng)銷商兩者之間的相互扯皮。

　　“在廣州市場，如果不對上牌指標(biāo)作出明確說明，這將會導(dǎo)致很大問題。”廣州一家別克品牌的銷售經(jīng)理表示，相對來說，在限購的情況下，上牌指標(biāo)相對于其他一些費用更難協(xié)商。

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