北京時間2013年1月15，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，并將于自2013年10月1日起施行。汽車三包如何落實到位？汽車三包細則如下。

　　1月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱《汽車三包》)，將于今年10月1日正式實施，這將起到維護消費者權(quán)益，凈化汽車流通環(huán)節(jié)的消費環(huán)境作用。不過，有分析指出，《汽車三包》部分條例尚需細化，才能真正意義上維護消費者權(quán)益，厘清消費者、銷售者以及生產(chǎn)者的責(zé)任。例如，如何規(guī)范與設(shè)定第三方檢測機構(gòu)?高達數(shù)萬元的仲裁費用由誰負責(zé)?車輛如果不在4S店保養(yǎng)如何保修?

　　補丁一：

　　規(guī)范檢測機構(gòu)

　　《汽車三包》明確規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準)，家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當負責(zé)免費更換或退貨。

　　然而，《汽車三包》并沒有明確說明，一旦出現(xiàn)糾紛時如何處理?并且，對于技術(shù)要求十分高的汽車，哪些機構(gòu)能成為第三方獨立的檢測機構(gòu)，條例中也沒有明確說明。目前，各個車企均有各自的鑒定機構(gòu)，而市面上的第三方鑒定機構(gòu)多多少少與車企有著經(jīng)濟利益。如何保證消費者的利益呢?而消協(xié)以及工商部門，均無故障認定能力。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，《汽車三包》的出臺還需配套的細則跟進才能順利執(zhí)行，條例中應(yīng)該解決如何培育第三方檢測機構(gòu)的問題，避免正式實施之后出現(xiàn)問題責(zé)任不清，消費者與車企之間的扯皮現(xiàn)象。

　　補丁二：

　　車輛如何包修也需明確

　　《汽車三包》規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準;家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算。

　　然而，現(xiàn)在絕大部分車企對車輛保修有著苛刻的條件，就是在保修期內(nèi)必須在4S店內(nèi)做保養(yǎng)及維修。在《汽車三包》的新規(guī)下，如果車輛為在4S店內(nèi)做過保養(yǎng)及維修，由哪些修理S者來進行維修?是在該品牌任何一家4S店維修均可以?還是只能在買車的4S店內(nèi)維修?這些均需要進一步明確。

　　“從經(jīng)銷商角度來看，肯定不想幫一個沒有在該店消費過的顧客包修車輛。如何分擔(dān)這其中的費用，包括人力成本等，這些都需要明確下來。”一名經(jīng)銷商的工作人員表示，并且，一旦出現(xiàn)糾紛，高昂的鑒定費用如何處理?是消費者負責(zé)，車企負責(zé)，還是經(jīng)銷商負責(zé)。

　　補丁三：

　　退換車需要配套措施

　　《汽車三包》對車輛的賠償作出明確的規(guī)定，如更換或者退貨的，消費者應(yīng)當支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補償。合理使用補償費用的計算公式為：[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。

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