中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入后合資時(shí)代，那些曾經(jīng)滿足于躺在合資身上賺錢的國(guó)有企業(yè)到了該醒來的時(shí)刻。自主品牌真正的崛起還在于擁有自主技術(shù)，而真正能支撐產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展自主技術(shù)一定是腳踏實(shí)地地研發(fā)、真刀真槍地投入、不屈不撓地拼搏才能實(shí)現(xiàn)的。而微增長(zhǎng)則給了很多企業(yè)認(rèn)真思考的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

　　其實(shí)，“微”市場(chǎng)并不乏“微”亮點(diǎn)，在自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)后退之際，汽車整車出口不僅在數(shù)量上連續(xù)多月創(chuàng)歷史新高，出口情況還顯現(xiàn)了價(jià)格相比數(shù)量提高速度更快的局面。對(duì)汽車企業(yè)來說，最重要的是要保持冷靜，在發(fā)展中尋找差距，在市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)中看到挑戰(zhàn)和壓力，找到適合自己的在“微”時(shí)代發(fā)展的“微”支點(diǎn)。

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