中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入后合資時(shí)代,那些曾經(jīng)滿足于躺在合資身上賺錢的國有企業(yè)到了該醒來的時(shí)刻。自主品牌真正的崛起還在于擁有自主技術(shù),而真正能支撐產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展自主技術(shù)一定是腳踏實(shí)地地研發(fā)、真刀真槍地投入、不屈不撓地拼搏才能實(shí)現(xiàn)的。而微增長則給了很多企業(yè)認(rèn)真思考的時(shí)間和機(jī)會(huì)。
其實(shí),“微”市場(chǎng)并不乏“微”亮點(diǎn),在自主品牌在國內(nèi)市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)后退之際,汽車整車出口不僅在數(shù)量上連續(xù)多月創(chuàng)歷史新高,出口情況還顯現(xiàn)了價(jià)格相比數(shù)量提高速度更快的局面。對(duì)汽車企業(yè)來說,最重要的是要保持冷靜,在發(fā)展中尋找差距,在市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)中看到挑戰(zhàn)和壓力,找到適合自己的在“微”時(shí)代發(fā)展的“微”支點(diǎn)。
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