2012年自主品牌車企的策略值得發(fā)揚，絕大多數的自主品牌沒有制定較高的銷售預期，而花更多的時間提升經銷商網絡，最終實現了銷量穩(wěn)步增長、經銷商滿意度和消費者滿意度提升的多贏。所以，2013年，我們放棄對于銷量的“膜拜”吧，量力而行，回歸本質。

　　日系車的未來依然有懸念

　　中汽協(xié)數據顯示，盡管11月日系車在華銷量仍低于去年同期水平，但環(huán)比出現72 .2%的增長，但能否恢復到今年年初時的高水平，依然留有懸念。近些年來，各大汽車巨頭紛紛加快搶占中國市場的步伐，車市競爭格外激烈，以往憑借外形與燃油經濟性獲得良好口碑的日系車在華發(fā)展已不具備明顯優(yōu)勢。日系車若要恢復至此前的高水平，需要盡快引入更多新技術與新產品，并建立起對本土市場的需求響應與決策機制。

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