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昆明地鐵脫軌原因系未嚴(yán)格施工致防火門墜落
時(shí)間:2013-01-11 23:12   來(lái)源:川北在線綜合   責(zé)任編輯:毛青青

  1月8日,昆明地鐵首期工程南段列車在空載試運(yùn)行中發(fā)生脫軌事故,致一死一傷,事故原因正在調(diào)查中。圖為市民圍觀地鐵事故路段。中新社發(fā) 任東 攝

  中新網(wǎng)昆明1月11日電 (顧一航 王艷龍)昆明軌道交通有限公司11日通報(bào),該市地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故原因已查明:施工單位未嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作,致使高架與地下隧道過渡段處防火門墜落,侵入行車線路限界,從而導(dǎo)致列車脫軌。

  通報(bào)稱:1月8日上午,昆明軌道公司地鐵運(yùn)營(yíng)分公司乘務(wù)中心司機(jī)陳俊民、李濤擔(dān)任00755次列車(0113號(hào)車)值班司機(jī),由大學(xué)城南站開往曉東村站。9時(shí)09分列車行至春融街站至斗南站上行區(qū)間百米標(biāo)DK30+905處時(shí),與軌道左側(cè)侵限防火門體發(fā)生碰軋,司機(jī)陳俊民立即采取制動(dòng)措施,列車滑行后第一輛車第一轉(zhuǎn)向架左側(cè)車輪脫軌,脫軌侵限的第一節(jié)車廂車頭左側(cè)與該處第一扇人防門門框發(fā)生側(cè)面碰撞后,列車車頭彈起與第二扇人防門上側(cè)門框發(fā)生碰擦,造成駕駛室車頂上方通風(fēng)單元墜落,砸在司機(jī)李濤的身上,造成司機(jī)李濤死亡和陳俊民受輕傷。

  事故發(fā)生后,昆明市政府、昆明軌道公司成立事故調(diào)查組。9日,國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)專家等組成的昆明地鐵脫軌事故調(diào)查組抵昆對(duì)事故原因展開調(diào)查。通過現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證,得出造成事故的初步原因。

  通報(bào)稱,昆明地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故初步原因已查明,造成此次事故的直接原因是:高架與地下隧道過渡段處防火門墜落,侵入行車線路限界,是導(dǎo)致這起調(diào)試列車脫軌的直接原因;防火門墜落的原因,初步確定是施工單位沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行安裝造成的。

  昆明軌道交通有限公司表示,昆明市政府將對(duì)造成此次事故的相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人按照相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí),要求軌道公司針對(duì)存在的問題進(jìn)行全面排查、整改,整改不到位不動(dòng)車。

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