烏魯木齊地鐵1號線示意圖

　　2019年建成1號線和2號線一期工程

　　據(jù)2011年9月26日自治區(qū)環(huán)保廳官網(wǎng)烏魯木齊市軌道交通1號線工程項目環(huán)評第一次公示

　　本報訊(記者郭玲)昨日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。

　　獲得批準(zhǔn)的近期建設(shè)規(guī)劃主要是指，至2019年，烏魯木齊將建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。

　　其中，1號線自三屯碑至機場，線路長約26.5公里，設(shè)站21座，投資179.1億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012～2016年。

　　2號線一期工程南起邊防局，西北端設(shè)棉麻車輛段，線路長約21.4公里，設(shè)站16座，投資133.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。

　　2號線采用B型車，6輛編組， 運行時速80公里。在規(guī)劃實施階段，將進一步研究車輛選型方案和運營組織方案。

　　1號線和2號線一期工程建成后，預(yù)計到2020年，烏魯木齊市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的20%～25%。

　　2012~2019年烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)項目，總投資為312.4億元。其中，資本金占總投資的40%，計125億元，由新疆維吾爾自治區(qū)和烏魯木齊市財政資金共同解決，并由中央預(yù)算內(nèi)投資給予適當(dāng)補助。資本金以外的資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　除了此次獲得批準(zhǔn)的近期規(guī)劃，烏魯木齊市城市軌道遠景規(guī)劃的交通線網(wǎng)，共由7條線路組成，總長約212公里。

　　其中，1號線是南北向骨干線路，溝通老城區(qū)、新市區(qū)和主要對外交通樞紐；2號線是城市主軸方向L型的骨干線路，加強老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系；3號線是南北向輔助線，連接沙依巴克區(qū)和新市區(qū)；4號線是東西向輔助線，串聯(lián)高鐵片區(qū)和紅光山會展中心；5號線是西北至東南向的骨干線路，連接主城區(qū)與三坪新區(qū)；6號線是東北方向的輔助線，連接米東和主城區(qū)；7號線是連接西山新區(qū)和主城區(qū)的輔助線。

　　烏魯木齊市發(fā)改委一位負責(zé)人昨日告訴記者，烏魯木齊市城市軌道交通遠景規(guī)劃沒有具體的規(guī)劃日期，可能會隨著城市的發(fā)展速度做出調(diào)整。不過，近期規(guī)劃獲得批準(zhǔn)，這標(biāo)志著烏魯木齊建地鐵已是鐵板釘釘。

　　據(jù)了解，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，是由烏魯木齊市發(fā)改委上報給自治區(qū)發(fā)改委，再由自治區(qū)發(fā)改委上報給國家發(fā)改委，因為是重大項目建設(shè)，所以國家發(fā)改委又上報給了國務(wù)院。2012年11月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委印發(fā)了烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012～2019年)。 (記者郭玲)

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