原標題：寶馬多地4S店上演霸王條款拒不交車 加價提車為哪般?

　　據(jù)報道，有部分寶馬車的消費者發(fā)帖稱提車難，數(shù)個城市的寶馬4S店被指在交付新車時提出額外費用，數(shù)額高達3萬元人民幣，4S店銷售以“減產(chǎn)無車”或“價格上漲出不了票”等理由交不了車。

　　全國多地寶馬4S店拒絕交車

　　銷售臨時要求加價3萬

　　近日，全國多地陸續(xù)有消費者反映，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，銷售臨時要求加價才能提車。

　　據(jù)消費者反饋，他們早前已按流程簽訂了購車協(xié)議，并支付了預(yù)定金，但臨近提車時，卻被告知需追加款項。受影響的車型主要包括寶馬i3、ix3及3系，大部分消費者的訂單日期集中在5月底至6月期間，而在7月提車時遭遇了額外收費的要求。

　　01

　　重慶消費者：

　　“我是5月29日和重慶寶渝汽車銷售服務(wù)（集團）有限公司簽訂的購車合同，車型是寶馬i3，價格是17.45萬，并且交了定金。當時銷售說提車沒有問題，但是到臨近提車時被告需要加價3萬。我和4s店方面經(jīng)過多次協(xié)商，后續(xù)對方又表示加價1萬多就能提車，再后來經(jīng)理又說沒車了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應(yīng)反復(fù)無常。”

　　02

　　鄭州消費者：

　　“我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車銷售服務(wù)有限公司訂的車，車型為寶馬i3，合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過，當時客戶經(jīng)理說四五天就能交付。但臨近交付時被告知車價要貴2萬，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車。”

　　值得注意的是，在這幾款車型中雖然也有人提到了車子，不過提車的過程非常艱難，即便是在合同手續(xù)集全的情況下，消費者催促多次后才能完成提車。

　　4S店拒不交付的理由也是各不相同，對于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費者，門店給出的回應(yīng)是車停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對于那些僅僅交了定金沒簽合同的消費者，門店則回應(yīng)“總部審批沒通過”等理由。

　　然而在消費者看來，寶馬拒不交付的理由很簡單，就是車子漲價了，4S店不愿再按照定車時的低價銷售，故而臨時加價。

　　對于這種行為，不少消費者表示無法接受，在合同簽好，定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時加價，這種做法無異于霸王條款。

　　產(chǎn)能縮減、車源緊張

　　寶馬退出價格戰(zhàn)

　　寶馬此前為了應(yīng)對市場變化，曾實施一系列價格優(yōu)惠政策，尤其是在面對新興電動汽車品牌的競爭壓力下，寶馬采取了激進的價格策略以刺激銷量。然而，自6月底起，寶馬宣布調(diào)整策略，更注重銷售質(zhì)量而非單純追求市場份額，這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致了終端促銷力度減弱，部分車型售價上調(diào)。

　　伴隨寶馬退出價格戰(zhàn)，其產(chǎn)能規(guī)劃也進行了相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致車源供應(yīng)趨緊。經(jīng)銷商反映，下半年寶馬的配額被顯著削減，這不僅影響了庫存，也使得消費者在提車時遇到障礙，部分4S店因此采取了加價銷售的方式。

　　律師：4S店行為違法

　　消費者有權(quán)拒絕

　　簽訂好的合同，4s店可以單方面拒交、提價嗎？對此，北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所陳金波律師表示，4S店的這種行為是違法的。消費者從4S店購買汽車是一種買賣合同關(guān)系，消費者已經(jīng)與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、采取臨時加價提車違反了合同約定，違反了《消費者權(quán)益保護法》《價格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。

　　根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，“當事人一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任”。

　　4S店銷售回應(yīng)

　　和漲價無關(guān)

　　針對部分寶馬車主發(fā)帖稱提車難，4S店銷售以“減產(chǎn)無車”或“價格上漲出不了票”等理由交不了車。近日，蘇州一寶馬4S店銷售稱，確實存在7月難交車的情況，具體原因不方便透露。“和漲價無關(guān)，無非是等久一些再提車”。寶馬客戶服務(wù)中心稱，若遇4S店遲遲不交付，可以致電反饋，客服會幫忙反饋到門店協(xié)商。

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