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1家5口從三亞飛回新疆要花10萬? 三亞果然不坑窮人!
時間:2024-02-18 19:19   來源:環(huán)球網(wǎng)科技   責任編輯:沫朵
  原標題:1家5口從三亞飛回新疆要花10萬? 三亞果然不坑窮人!
 
  春節(jié)長假接近尾聲之際,大象新聞報道了一個備受關(guān)注的話題:三亞返程機票價格暴漲至一萬元。這一現(xiàn)象將公眾的視線從哈爾濱轉(zhuǎn)向了三亞。有游客表示:“年前飛過來機票一千多塊,年后想回家起步一萬塊”,還有超過8萬游客每天被迫高消費。
 
  2月14日,一位網(wǎng)絡博主一家五口在三亞游玩幾天后,打算返回烏魯木齊。然而,他們在購票軟件上發(fā)現(xiàn)一張票要價一萬九千多元,五人共需花費十萬元。

  “三亞旅游 讓人‘有去無回’?”這一“天價機票”話題再次引發(fā)網(wǎng)友對三亞的熱議。網(wǎng)友們不僅為博主提供“五步迂回戰(zhàn)術(shù)”逃離三亞,還紛紛吐槽“三亞返程難”的問題。

  在2470萬熱心網(wǎng)友的指導下,這位博主成功研究出“五步迂回戰(zhàn)術(shù)”,通過高鐵、輪渡、打車、大巴車、飛機等方式,從三亞逃離返回烏魯木齊。

  除了高昂的機票價格,三亞目前還面臨著“海陸空全線淪陷”的困境。據(jù)悉,由于海南新政策出臺,私家車提前排隊擁堵,只在開船前三個小時開放港口,導致很多車主提前五小時排隊仍無法離島。有的游客甚至等待六天后才聯(lián)系托運公司善后。

  自駕車主中,新能源車主處境最為困難,因新能源汽車易發(fā)生自燃事故,輪渡規(guī)定每次只運送十幾輛,加劇了出島難題,迫使他們選擇“人走車留”的方式。

  在這一背景下,三亞的“關(guān)門打狗”現(xiàn)象引發(fā)了熱搜。游客要么花高價購買機票回家,要么留下來在其他地方大出血,甚至有游客收到航班延誤通知,花費更多資金改簽更高價位的機票。

  盡管當?shù)毓俜交貞Q將增加民航客機數(shù)量,重視游客返程問題,但大象新聞記者發(fā)現(xiàn),除了三亞飛北京、上海等地機票告急,三亞飛鄭州的機票同樣緊俏。

據(jù)調(diào)查,2月18日前三亞飛鄭州的機票已售罄,2月19日經(jīng)上海轉(zhuǎn)機的機票售價突破9千元,2月20日少量直飛航班的公務艙余票也高達1萬2千元。

  在社交媒體上,“海南不是你想來就來,想走就能走的地方”、“你住得起三亞的酒店,卻買不起回程的票”等段子層出不窮。

  在17日,小車出島等待時間預計超過9小時,真要“人走車留”?有游客表示提前到達港口外等待,但由于排隊時間不確定,導致錯過登船時機,有些車主甚至需等待4至5小時才能登船。

  ?诎l(fā)布公告稱,當日預約出島小車總數(shù)約2萬輛,已運送出島約11500輛,全天待出島約8500輛。受大霧影響,?谌鄹鞔绍噲鲆扬柡,實時待渡車輛約6600輛,預計疏運需要9小時以上。建議游客暫勿前往港口,待船票仍有效。

  ?谛阌⒏酃ぷ魅藛T表示,新政策要求提前購票,否則無法登船。新能源車主面臨更多困擾,規(guī)定每航次新能源車輛數(shù)量不得超過船舶載車定額的10%。

  盡管面臨困難,三亞旅游市場仍持續(xù)繁榮。市場監(jiān)管機制的完善和消費者權(quán)益的保障將是解決類似問題的關(guān)鍵。這次“三亞返程機票事件”凸顯了中國旅游市場發(fā)展中的挑戰(zhàn),需要政府和企業(yè)共同努力,確保市場秩序和游客體驗的良好發(fā)展。

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