綠皮火車支棱起來了！雨雪極端天氣下 支棱起整個(gè)春運(yùn)回家的路
時(shí)間：2024-02-05 14:21 來源：環(huán)球網(wǎng)科技 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：綠皮火車支棱起來了！雨雪極端天氣下 支棱起整個(gè)春運(yùn)回家的路
綠皮火車，也稱普速列車，是指外觀為墨綠色的火車，速度因車型而異。國內(nèi)所有的無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達(dá)列車、Y字頭旅游列車以及少量S字頭市郊列車均為綠皮火車。隨著社會發(fā)展，高鐵進(jìn)入了大眾的視野，既然高鐵速度快，那為什么中國還有綠皮火車的存在呢？其實(shí)現(xiàn)在的綠皮火車有一個(gè)很重要的作用：扶貧。
中國地勢多樣，在很多山區(qū)地方修建高速路的成本太高，綠皮火車就成了山區(qū)里人們進(jìn)出的重要交通工具。綠皮火車票價(jià)通常在幾塊錢到幾十塊錢之間，可以說票價(jià)非常便宜，途徑的站臺也很多，為深山里的老百姓提供了非常大的便利。
在上個(gè)世紀(jì)，無空調(diào)的綠皮火車非常常見，主要指22系列/部分單層25B型客車。截至2022年，仍有地區(qū)將其用作“公益慢火車”車底，且車況大部分都較差，隨著群眾生活水平不斷改善，這些無空調(diào)的老綠皮車也將逐步淘汰，換成冬暖夏涼，乘坐舒適的新空調(diào)綠皮火車，如今我們能見到的綠皮火車一般是被刷綠的25G鐵路客車，也就是當(dāng)時(shí)的“紅皮車”。
近期，由于冰凍雨雪天氣的影響，我國的高鐵線路出現(xiàn)了大面積嚴(yán)重晚點(diǎn)的現(xiàn)象。在這種情況下，許多人開始懷念起過去的綠皮火車。高鐵作為現(xiàn)代交通的重要支柱，其高速度和準(zhǔn)點(diǎn)率是眾所周知的優(yōu)點(diǎn)。然而，在面對極端惡劣天氣時(shí)，高鐵的運(yùn)行也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。冰凍雨雪天氣會導(dǎo)致鐵軌結(jié)冰，從而影響列車的行駛速度和穩(wěn)定性。在這種情況下，高鐵列車需要采取緊急措施，如減速、繞行等，這必然導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。因此，在冰雪天氣下，高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率可能會大打折扣。
反觀綠皮火車，雖然速度較慢，但其運(yùn)行相對穩(wěn)定且不受惡劣天氣的影響。
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