原標(biāo)題：馬斯克辟謠特斯拉機(jī)器人襲擊工人：媒體不地道，系機(jī)械臂事故
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》12月26日?qǐng)?bào)道，兩年前，特斯拉位于美國(guó)得州奧斯汀的超級(jí)工廠曾發(fā)生機(jī)器人“襲擊”工程師事件。一份提交給當(dāng)?shù)卣膱?bào)告顯示，這名遇襲的工程師左手出現(xiàn)一個(gè)“開(kāi)放性傷口”。英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》、美國(guó)《財(cái)富》雜志和科技媒體the Information也報(bào)道了這一消息。
美國(guó)特斯拉老板馬斯克27日回應(yīng)稱，這起事故是由常見(jiàn)的工業(yè)庫(kù)卡機(jī)械臂導(dǎo)致，并痛批媒體“無(wú)恥”。
特斯拉在美國(guó)德州的超級(jí)工廠（資料圖）
報(bào)道稱，特斯拉在一份于2021年提交給當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的工傷報(bào)告中，披露了這一事故。
事故發(fā)生在2021年。當(dāng)時(shí)，一名工程師正在為兩個(gè)故障機(jī)器人編寫程序，卻突然被旁邊的機(jī)器人“襲擊”。據(jù)目擊者稱，一個(gè)被設(shè)計(jì)用來(lái)處理汽車零件的機(jī)器人突然壓倒這名工程師，并將金屬爪伸向工程師的背部和手臂，工廠地板隨即出現(xiàn)一道“血跡”。
在這一驚險(xiǎn)一幕發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)另一名工程師趕忙按下緊急停止按鈕。受害者才得以擺脫機(jī)器人的控制，從廢金屬滑道上摔了下來(lái)，身后留下了血跡。
目前尚不清楚美國(guó)當(dāng)?shù)卣欠駥?duì)此事件作出了回應(yīng)。特斯拉提交的報(bào)告顯示，這名工程師被機(jī)器人“割傷、出現(xiàn)開(kāi)放性傷口”，但同時(shí)稱，該工程師的傷勢(shì)并不需要請(qǐng)假。
《每日郵報(bào)》稱， 特斯拉必須依法向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門提交工傷報(bào)告，以維持其在得州的豐厚稅收減免。雖然特斯拉在2021年或2022年提交的報(bào)告中沒(méi)有提到其他與機(jī)器人相關(guān)的工傷事件，但一名代表特斯拉得州超級(jí)工廠員工的律師表示，根據(jù)她與工人的談話，工廠的受傷人數(shù)被低估了。
該律師說(shuō)：“我們有多名工人受傷，還有一名工人死亡……我的建議是帶著保留的態(tài)度閱讀這份報(bào)告。”
特斯拉向得州當(dāng)?shù)卣峤坏墓麍?bào)告，圖自《每日郵報(bào)》
對(duì)于上述報(bào)道，特斯拉方面尚未做出官方回應(yīng)。但特斯拉老板馬斯克則在推特評(píng)論區(qū)予以回?fù)簟?/p>
一名科技博主27日批評(píng)《每日郵報(bào)》，稱該報(bào)道“讓人感覺(jué)是特斯拉的擎天柱（Optimus）機(jī)器人自己決定發(fā)起攻擊”，但其實(shí)所涉機(jī)器人是庫(kù)卡機(jī)械臂。另一名網(wǎng)民也說(shuō)：“所謂‘襲擊’是在暗示機(jī)器人是自行傷人。但機(jī)器人只是按照程序設(shè)定行事。顯然受傷工人認(rèn)為這個(gè)機(jī)器人已經(jīng)被關(guān)閉，但其實(shí)沒(méi)有。”
馬斯克對(duì)此表示贊同，并寫道：“完全正確。媒體真無(wú)恥，翻出兩年前一個(gè)常見(jiàn)的工業(yè)庫(kù)卡機(jī)械臂造成的傷害（所有工廠都會(huì)出現(xiàn)），并暗示是由擎天柱造成的。”
馬斯克回應(yīng)，推文截圖
不過(guò)，在這起特斯拉機(jī)器人傷人事件得以披露之際，全球各大工廠中的自動(dòng)化機(jī)器人的普及率越來(lái)越高，人們對(duì)于工作場(chǎng)所的安全性擔(dān)憂也隨之增加。
美國(guó)《財(cái)富》雜志稱，隨著通貨膨脹和人力成本不斷上升，為尋求提高利潤(rùn)率，許多雇主開(kāi)始促進(jìn)業(yè)務(wù)自動(dòng)化。據(jù)路透社此前報(bào)道，去年，美國(guó)雇主雇傭的機(jī)器人數(shù)量創(chuàng)歷史新高。不過(guò)，美國(guó)疾控中心（CDC）今年早些時(shí)候發(fā)布的報(bào)告顯示，過(guò)去15年間，有41名美國(guó)工人死于與機(jī)器人有關(guān)的事故。
根據(jù)美國(guó)科技媒體the Information對(duì)美國(guó)聯(lián)邦數(shù)據(jù)的分析，對(duì)于工人而言，特斯拉超級(jí)工廠似乎比其他汽車工廠要危險(xiǎn)得多。去年，特斯拉得州超級(jí)工廠每21名工人中就有1人在工作中受傷，大大高于同類工廠的平均水平。而特斯拉加州工廠的受傷率更高，去年每12名工人中就有一人在工作中受傷。
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