原標(biāo)題：莫斯科警察將使用中國汽車 中國新車在俄羅斯市場的銷售份額將增至60%
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社14日報道，俄羅斯莫斯科交通局發(fā)布消息表示，“莫斯科人”汽車廠向俄羅斯內(nèi)務(wù)部莫斯科總局交付了206輛“莫斯科人3”汽車。
這個“莫斯科人3”可不一般.它是中國江淮汽車JS4跨界車在俄羅斯的組裝版本.據(jù)悉,車輛已符合俄羅斯內(nèi)務(wù)部莫斯科總局的一切條件和需求,目前警方使用的所有設(shè)備均已安裝在車上.
法國雷諾汽車公司2022年5月將“雷諾俄羅斯”工廠轉(zhuǎn)讓給莫斯科政府.交易結(jié)束后不久,該工廠被更名為“莫斯科人”.而莫斯科人牌汽車采用了江淮的設(shè)計、江淮的技術(shù)和江淮的平臺,零部件也來自中國,甚至展車上的一些零件代碼還貼有江淮的標(biāo)簽.
莫斯科人汽車廠成立于蘇聯(lián)時期(1930年),在上世紀(jì)70、80年代占據(jù)著前蘇聯(lián)汽車工業(yè)的龍頭地位.它曾是俄羅斯人的最愛之一.
俄羅斯汽車市場分析機構(gòu)Autostat表示,“莫斯科人”汽車廠在10個月內(nèi)向經(jīng)銷商交付的汽車數(shù)量超過1.3萬輛,售出1.06萬輛.
這是中國汽車出海特別是走向俄羅斯的一個縮影.
據(jù)Autostat的數(shù)據(jù)顯示,10月俄羅斯銷售的汽車中,54%屬于中國汽車品牌.2023年10個月內(nèi),俄羅斯售出了112238輛汽車.Autostat方面表示,中國新車在俄羅斯市場的銷售份額將增至60%.
這在20年前是不可想象的.
2004年,當(dāng)中國車企首次進軍俄羅斯時,所有自主品牌車加起來才賣出了150輛.
如今,中國汽車在俄羅斯的異軍突起,多半和2022年俄烏沖突以來,西方汽車品牌退出俄羅斯市場有關(guān).說起來,雷諾、BBA、現(xiàn)代等一眾車企放棄俄羅斯,主要原因就在于國際對俄羅斯進行全面制裁后,原材料供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂,而俄羅斯本土能提供的原材料有限,巧婦難為無米之炊,短暫撤退以減少更大的損失也是無奈之舉.
但這些問題對于中國自主品牌車企來說要解決起來卻并不難,畢竟中國和俄羅斯一條鐵路就串起來了,相比于其他國家而言有著天然優(yōu)勢.而且,中國汽車的實力也逐漸被俄羅斯消費者認可,這將助力國產(chǎn)車品牌長久扎根.
俄羅斯的汽車市場確實比較有潛力.俄羅斯汽車保有量在2022年時是5350萬輛,全世界排名第四,僅次于中國(3.02億輛)、美國(2.83億輛)、日本(7910萬輛).
深耕多年,中國車企終于迎來爆發(fā).今年10月,俄羅斯新車銷量相對于去年同期增長159.2%,增長超過1倍.而最好賣的10個品牌中,有多達7個來自中國.其中,哈弗成為表現(xiàn)最出色的中國品牌,10月份銷量接近1.3萬輛,達到12823輛,同比增長189.7%,增長接近2倍.
不過,想要繼續(xù)保持這樣的增長,也并不容易.不僅因為西方車企品牌有可能回歸加入競爭,中國車企在本土化品牌建設(shè)、技術(shù)突破等方面都面臨著不小的挑戰(zhàn),但這同樣也是一個更長足發(fā)展的機遇窗口.
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