原標(biāo)題：報(bào)告稱近4成職位工資超10000元 網(wǎng)約車行業(yè)“輕松過(guò)萬(wàn)”的月薪已成過(guò)去式
越來(lái)越多人，選擇靈活就業(yè)。
“我現(xiàn)在是在干外賣。之前沒(méi)有想過(guò)自己會(huì)來(lái)送外賣，畢竟女孩子干這一行，體力消耗很大。”今年從某一本大學(xué)畢業(yè)的小林告訴時(shí)代周報(bào)記者，確實(shí)是因?yàn)檎也坏胶线m的工作，“最起碼，努力了工資就不會(huì)太低”。
小林背后，是中國(guó)龐大的靈活就業(yè)市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年底，靈活就業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到2億人。
騎手在送外賣的路上 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
北京市政府官網(wǎng)根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于支持多渠道靈活就業(yè)的意見(jiàn)》解答中，“靈活就業(yè)”被界定為個(gè)體經(jīng)營(yíng)、非全日制以及新就業(yè)形態(tài)。
換言之，非全日制的單位就業(yè)或兼職就業(yè)，個(gè)人創(chuàng)業(yè)經(jīng)營(yíng)、個(gè)人勞務(wù)、自由職業(yè)等個(gè)人就業(yè)群體，以及“跨界”傳統(tǒng)單位就業(yè)和個(gè)人就業(yè)之間的“平臺(tái)網(wǎng)約就業(yè)”這一新就業(yè)形態(tài)群體，都屬于靈活就業(yè)人員。
靈活就業(yè)究竟有何優(yōu)勢(shì)？
近日，暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究院和智聯(lián)招聘聯(lián)合發(fā)布《2023中國(guó)新型靈活就業(yè)報(bào)告》（下稱《報(bào)告》），把依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展起來(lái)的新型就業(yè)形式劃分為新型靈活就業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注平臺(tái)電商、生活配送、生活服務(wù)、平臺(tái)微商、知識(shí)服務(wù)、自媒體、平臺(tái)直播、共享出行司機(jī)這8類工種。
他們?cè)诠べY收入方面的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯——最常提供的工資水平為10001-15000元，占比高達(dá)30.3%。因此，求職者數(shù)量不斷提高，由2020年一季度的18.6%上升至2023年一季度的23.2%。
較之傳統(tǒng)就業(yè)，靈活就業(yè)求職者也能更快找到工作。據(jù)測(cè)算，近50%的新型靈活就業(yè)求職者可以在20天內(nèi)找到工作，比傳統(tǒng)就業(yè)求職者（40.6%)高了9個(gè)百分點(diǎn)。
新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)拓寬了當(dāng)下年輕人的靈活就業(yè)渠道，他們發(fā)展前景如何？
近4成職位工資超1萬(wàn)元
工資高，是新型靈活就業(yè)的特點(diǎn)之一。
燕�。ɑ┙衲戤厴I(yè)后，收到的第一份工作邀約是去教培公司，主要是線上授課。網(wǎng)課本身并不難，難的是要做管理續(xù)費(fèi)，要保證學(xué)生留存率。
周休2天、六險(xiǎn)一金，工資是底薪加提成，稅前基本達(dá)到1.2萬(wàn)元，后期還有晉升空間。但燕小不喜歡教育類工作，最終還是拒絕了。
“當(dāng)時(shí)真的猶豫了很久，他們開(kāi)出的工資太高了，福利也不錯(cuò)。”燕小感嘆說(shuō)，后來(lái)找工作接連失利的時(shí)候就會(huì)后悔，想著當(dāng)時(shí)要是把這工作接下來(lái)就好了。
如今，她做的是辦公室工作，穩(wěn)定下來(lái)稅前八九千，與教培相比，工資還是低了。
教室里的課桌 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
月薪過(guò)萬(wàn)的高薪職位在新型靈活就業(yè)中不算少數(shù)。
《報(bào)告》提及，新型靈活就業(yè)職位提供的工資水平基本在6000元以上，低于6000元的職位占比僅有18.4%，最常提供的工資水平為10001——15000元，占比高達(dá)30.3%，提供15000元以上工資的職位占比超過(guò)8.2%。
也就是說(shuō)，有近4成的崗位提供超1萬(wàn)元的工資。
傳統(tǒng)就業(yè)職位招聘工資有26%在6000元以下，工資水平最集中的區(qū)間在6001——8000元。與之相比，整體薪資水平明顯低了不少。
雖然小林還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“月入過(guò)萬(wàn)”，但在三線城市已經(jīng)算是不錯(cuò)。“現(xiàn)在每天能跑四五十單，從來(lái)沒(méi)有超時(shí)。先攢錢吧，有錢就有底了。”
美團(tuán)官方數(shù)據(jù)能佐證。2020年上半年，即使受疫情影響，仍有45.7%的騎手月收入在4000——8000元，7.7%的月收入超過(guò)1萬(wàn)元。
騎手在工作 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
這個(gè)薪資水平，已遠(yuǎn)高于全國(guó)“平均線”。數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位就業(yè)人員平均工資為57727元，換算下來(lái)，也就是平均每月約4811元的薪資。
“找到一條新出路”
小林所做的工作，招聘要求都不高，要么是經(jīng)驗(yàn)不限，要么是學(xué)歷不限。這樣的要求，更像是對(duì)應(yīng)聘者“敞開(kāi)懷抱”。
《報(bào)告》顯示，新型靈活就業(yè)職位對(duì)求職者的學(xué)歷要求和經(jīng)驗(yàn)要求相對(duì)更低，不限學(xué)歷的招聘職位占比高達(dá)59.6%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)就業(yè)職位的31%；而新型靈活就業(yè)職位中對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)要求為不限的達(dá)到5.7%，傳統(tǒng)就業(yè)為3.2%。
雙方達(dá)成就業(yè)意向 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
燕小向時(shí)代周報(bào)記者坦言，自己不是師范生，也沒(méi)有過(guò)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但她感覺(jué)與政府服務(wù)類崗位的招聘環(huán)節(jié)相比，教培機(jī)構(gòu)的面試更加簡(jiǎn)單。“我的直覺(jué)就是面不上的概率很低，雖然我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，但我畢業(yè)的學(xué)校是師范類院校，面試過(guò)程中會(huì)有一種在遞‘橄欖枝’的感覺(jué)，那家機(jī)構(gòu)果然在面試結(jié)束的第二天就給我發(fā)了offer。”
這份邀約也讓她在“困難buff疊滿”的求職過(guò)程中，拾起了自信和勇氣，“實(shí)在不行，就再去找一份教培工作”。
新型靈活就業(yè)用人要求不高的另一面，是求職者學(xué)歷更高——本科生和研究生占比分別達(dá)到45.5%和6.2%，高于傳統(tǒng)就業(yè)求職者。
也就是說(shuō)，在學(xué)歷水平與職位要求不匹配已十分常見(jiàn)的當(dāng)下，這樣的現(xiàn)象在新型靈活就業(yè)中會(huì)更加普遍。
《報(bào)告》指出，新型靈活就業(yè)求職者學(xué)歷水平高于所投遞職位的平均學(xué)歷要求的人數(shù)占比能達(dá)到95.1%，而這個(gè)占比在傳統(tǒng)就業(yè)求職者中為80.0%。
小林也是靠著送外賣的工作再次有了自信。
還在讀大四時(shí)，小林和朋友就曾規(guī)劃要回家鄉(xiāng)找一份不加班、氛圍好的工作，但一直到今年七月，她仍然沒(méi)有找到一份合適的工作。“小城市的工作機(jī)會(huì)相對(duì)沒(méi)有那么多，真的找不到工作了，就算與自己讀的專業(yè)沒(méi)關(guān)系，送外賣也是一份能賺錢的工作。”
人們駐足看招聘信息 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023屆全國(guó)普通高校畢業(yè)生規(guī)模達(dá)到1158萬(wàn)人，同比增加82萬(wàn)人。而近年來(lái)，大學(xué)生送外賣、送快遞等現(xiàn)象在日常生活也屢見(jiàn)不鮮。
在年輕人就業(yè)壓力依然存在的背景下，新型靈活就業(yè)成為了不少人的“容身之所”。
部分職位已經(jīng)接近飽和
年輕人將目光投向新型靈活就業(yè)，但現(xiàn)實(shí)是，不少職位的在職人數(shù)瘋狂增長(zhǎng)，已經(jīng)接近于飽和狀態(tài)。
網(wǎng)約車行業(yè)就是其中之一。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月31日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證460萬(wàn)本。這個(gè)數(shù)據(jù)在2023年7月31日，變成597.6萬(wàn)本。
然而，網(wǎng)約車用戶規(guī)模卻在下降。2022年，全國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模為4.37億人，比2021年的4.53億少了近1600萬(wàn)人。
2023年以來(lái)，長(zhǎng)沙、東莞、三亞、溫州、濟(jì)南等城市更是拉響了網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和預(yù)警：或暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證業(yè)務(wù)，或發(fā)布預(yù)警稱當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)力已接近飽和，提醒相關(guān)人員謹(jǐn)慎入行。
網(wǎng)約車行業(yè)“輕松過(guò)萬(wàn)”的月薪已經(jīng)成為了過(guò)去式。
乘客在等車 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
“像網(wǎng)約車這種行業(yè)出現(xiàn)運(yùn)力飽和，是一種現(xiàn)象。但不管是什么行業(yè)，都需要有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要從專業(yè)性角度設(shè)置門檻，可以保證進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人數(shù)維持在一定標(biāo)準(zhǔn)。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)指出，這樣能確保大家都可以得到較為穩(wěn)定的工資，也可以保證從業(yè)人員能夠在專業(yè)性上保持較高水平，整個(gè)行業(yè)往更高素質(zhì)的方向發(fā)展。
葉青舉了一個(gè)例子：“我曾經(jīng)遇到一位代駕，抱怨現(xiàn)在從事代駕工作的人太多，行業(yè)內(nèi)的專業(yè)性也參差不齊，導(dǎo)致他收入不如預(yù)期。我覺(jué)得這應(yīng)該是新型靈活就業(yè)下一步要攻克的方向。”
除了規(guī)范從業(yè)者，新型靈活就業(yè)的另一個(gè)發(fā)展方向，是從招聘方著手，提升招聘的規(guī)范化和職位的福利待遇。
以燕小為例，她當(dāng)初應(yīng)聘的教培公司雖然提供了不錯(cuò)的福利，但當(dāng)時(shí)該公司邀約她簽署的并非三方協(xié)議書或勞動(dòng)合同，而是另外一種協(xié)議，需要先參加培訓(xùn)，按照最后考核情況來(lái)決定是否簽合同。“一聽(tīng)上去就不正規(guī)，感覺(jué)就是先把你弄過(guò)去，然后再篩人。”
有待提高的，還有社保待遇。《報(bào)告》顯示，從2021年第三季度以來(lái)，新型靈活就業(yè)的社保覆蓋率一直都不足傳統(tǒng)就業(yè)社保覆蓋率的一半。
社保卡 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
不過(guò)，從國(guó)家層面出發(fā)的調(diào)控已經(jīng)頒布。
2021年，《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》公開(kāi)發(fā)布，首次明確平臺(tái)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益保障應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。從勞動(dòng)報(bào)酬、休息、勞動(dòng)安全、社會(huì)保險(xiǎn)等多方面補(bǔ)齊制度短板，并將所有新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者納入勞動(dòng)保障基本公共服務(wù)范圍。
對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，小林說(shuō)：“我以前想找一份雙休、有五險(xiǎn)一金、朝九晚五的工作，現(xiàn)在覺(jué)得送外賣也挺自由。不知道后續(xù)會(huì)怎么選，也說(shuō)不定以后福利會(huì)越來(lái)越好，能晉升的話，或許就留下來(lái)了。”
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