天河行舟，筑夢天宮。過去6年里，天舟“家族”先后有6艘貨運飛船成功發(fā)射。在順利完成向太空輸送快遞任務(wù)的同時，不斷通過技術(shù)突破，滿足中國空間站更快、更高的送貨要求。一起回顧天舟“家族”近年來成功輸送“太空快遞”的那些“高光時刻”。

　　天舟一號：中國航天首艘貨運飛船

　　2017年4月20日，我國首艘貨運飛船天舟一號在海南文昌發(fā)射場順利升空。本次太空快遞送貨之旅中，天舟一號首次在軌實施了飛行器間推進(jìn)劑補(bǔ)加，天宮二號圓滿實施了中國首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，并開展了多次推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗。為中國空間站組裝建造和長期運營，掃清在能源供給問題上的最后障礙。

　　天舟二號：實現(xiàn)全天候全自主交會對接

　　2021年5月29日，天舟二號貨運飛船成功發(fā)射。經(jīng)過技術(shù)升級后，天舟二號已經(jīng)具備全天候、全自主交會對接的空天應(yīng)急快速響應(yīng)能力。天舟二號是空間站工程建造階段的首艘飛船，物資上行能力達(dá)6.9噸，攜帶有足夠3名航天員在空間站駐留3個月所需的生活用品、開展空間科學(xué)實驗的物資，以及用于天和核心艙補(bǔ)加的推進(jìn)劑。

　　天舟三號：生活物資翻倍送貨用時更短

　　2021年9月20日，隨著天舟三號發(fā)射成功，天舟家族再添了一位新的“太空快遞小哥”。與天舟二號相比，天舟三號飛船攜帶的生活物資翻了一倍，可以滿足3名航天員在空間站駐留6個月的生活所需。而在“北斗+激光雷達(dá)+視覺導(dǎo)航敏感器”的高科技手段支持下，天舟三號將貨運飛船與天和核心艙交會對接的用時由8小時進(jìn)一步縮短到6.5小時，送貨速度進(jìn)一步提升。

　　天舟四號：空間站建造階段首發(fā)貨運飛船

　　2022年5月10日凌晨，天舟四號貨運飛船發(fā)射升空，我國空間站在軌建造階段的首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。天舟四號裝載了神舟十四號3名航天員6個月在軌駐留消耗品、應(yīng)用實(試)驗裝置等物資，其中，蔬菜食品品種達(dá)到32種。此外，還增加了節(jié)日食品、獎勵食品、盲盒食品等新類型。打開盲盒可能意味著一個驚喜，這對于長期在軌駐留的航天員來說，也是調(diào)節(jié)心理狀態(tài)的一個方式。

　　天舟五號：“太空快遞”兩小時達(dá)！

　　2022年11月12日，天舟五號的成功發(fā)射，創(chuàng)造了一項世界紀(jì)錄，貨運飛船與空間站組合體實現(xiàn)2小時自主快速交會對接，可以極大提高我國的太空緊急救援能力，將大大縮短運輸時間，使運輸特殊鮮活試驗品成為可能。如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，將大大減少航天員赴空間站的飛行時間。對于我國空間站的長期在軌運營有著非�，F(xiàn)實的意義。

　　天舟六號：目前世界運貨能力最強(qiáng)飛船

　　5月10日，天舟六號發(fā)射升空。天舟六號是新一批次的貨運飛船，研制人員在它內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，使得天舟貨運飛船的載貨能力從過去的6.9噸提高到了7.4噸。而在將推進(jìn)艙由原來的8貯箱構(gòu)型改為4貯箱構(gòu)型后，進(jìn)而擴(kuò)大了貨物艙的容積，使天舟六號的貨物艙有效的裝載容積從過去的18.1立方米提升到了22.5立方米。

　　天舟六號貨運飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功

　　北京時間5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場成功點火發(fā)射。這次任務(wù)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次飛行任務(wù)。

　　約10分鐘后，天舟六號貨運飛船與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道。之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。

　　航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總指揮田玉蓉：發(fā)射射前的準(zhǔn)備過程當(dāng)中，所有的動作一氣呵成，最后的飛行的結(jié)果也非常圓滿，入軌精度非常高，就是一次比一次高，創(chuàng)造了新的高度和精度。在這一發(fā)火箭，我們通過單機(jī)和系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)化，火箭的可靠性得到了進(jìn)一步提升，從遙六(火箭)的0.985提高到了0.987。

　　天舟六號貨運飛船裝載了神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實驗和試驗裝置等物資。為提高貨物運輸能力，本次任務(wù)天舟六號貨運飛船進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，將貨運飛船發(fā)射需求由一年兩次優(yōu)化為兩年三次，有效降低了運輸成本。此外，飛船還搭載了大連理工大學(xué)試驗衛(wèi)星等項目。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心技術(shù)部責(zé)任總師王增利：這發(fā)任務(wù)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次飛行任務(wù)，也是這個新型的貨船的首次任務(wù)，因為這個貨船和以前的建造階段還是有一些變化。在后續(xù)的任務(wù)中，基本上以這發(fā)任務(wù)的這個貨船為基本型。將近30年，我們國家無論是從航天發(fā)射還是航天測控，我們的能力都在不斷提高，從近地走向深空。

　　中國載人航天工程辦公室綜合計劃局局長陳杰：后續(xù)我們要進(jìn)一步降成本、提升能力。為此，我們將研制新一代的可重復(fù)使用的載人天地往返運輸系統(tǒng)。按照新的任務(wù)規(guī)劃，空間站將長期運行十年以上，每年實施一到兩次的貨運補(bǔ)給任務(wù)，兩次載人飛行任務(wù)與實現(xiàn)航天員的在軌輪換。同時，我們也還將培訓(xùn)國際航天員來參加我們的聯(lián)合飛行。

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