重慶一摩托車發(fā)生事故兩人死亡 機(jī)車事故何時(shí)可休？
時(shí)間：2023-05-08 15:57 來源：錦觀新聞 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：重慶一摩托車發(fā)生事故兩人死亡 機(jī)車事故何時(shí)可休？
5月7日，重慶市黔江區(qū)舟白隧道出口處，發(fā)生一起摩托車駕乘人員死亡的交通事故。
據(jù)網(wǎng)友爆料稱，該摩托車快速駛出隧道后估計(jì)發(fā)生了側(cè)滑，導(dǎo)致駕乘2人被甩出，其中1人還撞上了路旁大樹。
事發(fā)后，醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)救治，但2人因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效而死亡，2名死者都是20來歲的年輕人。
新聞延伸
此前報(bào)道，兩名云南姑娘因無證駕駛摩托車狂飆身亡，駕駛者年僅16歲。據(jù)悉，兩名女孩均是某短視頻平臺(tái)的機(jī)車網(wǎng)紅，經(jīng)常戴著有大蝴蝶結(jié)的頭盔拍攝機(jī)車視頻。
詳情回顧>>兩女孩騎摩托雙雙身亡！已有多名機(jī)車網(wǎng)紅因車禍去世
這樣的悲劇接連發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年10月至今，短短半年時(shí)間，已有5名機(jī)車網(wǎng)紅因交通事故離世。從公開報(bào)道來看，這些摩托車亡人事故的原因主要有超速行駛、無證駕駛、駕駛與自己身形不匹配的重型摩托車等。
接受記者采訪的專家認(rèn)為，駕駛重型摩托車帶來的帥氣、刺激引發(fā)人們爭(zhēng)相體驗(yàn)，這本無可厚非，但如果過分追求刺激，或?yàn)榱司W(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，則危及自身或他人安全，就必須加以引導(dǎo)和規(guī)范。
北京市京師律師事務(wù)所律師王琮瑋說，駕駛者尋求刺激是摩托車事故頻發(fā)的重要原因，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，超速駕駛一直占摩托車事故死亡原因的首位。同時(shí)，駕駛摩托車期間看手機(jī)、接打電話等引發(fā)的交通事故也是屢見不鮮。
在北京交通大學(xué)法學(xué)院教授鄭翔看來，摩托車交通事故發(fā)生的原因主要是人、車、路三方面因素。從近期發(fā)生的網(wǎng)紅駕駛機(jī)車出現(xiàn)各種事故的原因分析來看，主要還是人的因素。機(jī)車網(wǎng)紅往往缺乏交通安全意識(shí)，在駕駛過程中更重視吸引流量的因素，如穿著不適合駕駛的奇裝異服，為展現(xiàn)技術(shù)超速駕駛、為行駛路線軌跡漂亮忽視道路信號(hào)燈等，使得自己和他人處于一種不安全的狀態(tài)中。
江蘇省南京市公安局交通管理局一位民警告訴記者，兩輪摩托車具備相對(duì)較強(qiáng)的加速能力和相對(duì)較弱的保護(hù)功能，不僅需要騎手自行掌控平衡，而且前后剎車的不同效果、應(yīng)用時(shí)機(jī)也離不開有效訓(xùn)練，更遑論遇到危險(xiǎn)的瞬間如何采取正確自救措施。通常來說，同一品牌摩托車排量越大、動(dòng)力越強(qiáng)，則相應(yīng)的車身越重、坐墊離地越高、操控要求更精，力量、技巧不足的新手如果急于選擇“高頭大馬”，更容易增加車輛失控發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
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