原標(biāo)題：波音稱中國訂292架空客令人失望 抱怨其政府影響該公司飛機(jī)出口
中國三大航空集團(tuán)（南航、國航、東航）“一口氣”訂購292架空客飛機(jī)后一事，引發(fā)美媒高度關(guān)注。彭博社稱，這是空客公司有史以來最大的訂單之一，有助于鞏固空客在華市場(chǎng)地位，對(duì)空客的“老對(duì)手”——美國波音公司造成巨大沖擊。
此消息一出，波音果然坐不住了。波音公司發(fā)言人7月1日發(fā)布聲明表示“令人失望”，抱怨中美兩國間的“地緣政治差異”損害了該公司的業(yè)務(wù)前景，并敦促中美間進(jìn)行對(duì)話。
路透社報(bào)道截圖
據(jù)路透社報(bào)道，該發(fā)言人在聲明中表示：“作為與中國航空業(yè)有50年關(guān)系的美國最大出口商，地緣政治差異繼續(xù)限制美國飛機(jī)出口，這令人失望（disappointing）。”
聲明還補(bǔ)充說，該公司會(huì)繼續(xù)敦促中美兩國政府進(jìn)行“富有成效的對(duì)話”，以幫助訂單和交付能夠迅速恢復(fù)，因?yàn)?ldquo;波音對(duì)華飛機(jī)銷售歷來支持?jǐn)?shù)以萬計(jì)的美國人就業(yè)”。
彭博社援引分析人士的話指出，傳統(tǒng)上，中國航空公司會(huì)在國際航空業(yè)“雙寡頭”之間謹(jǐn)慎平衡交易，以保持最大的影響力。而這筆訂單“是中國發(fā)出的信號(hào)，對(duì)波音公司造成了極大的傷害”。
美國航空航天分析公司AeroDynamic Advisory的分析師阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）認(rèn)為，通過優(yōu)先考慮對(duì)中國航空公司的訂單交付，空客可以進(jìn)一步擠壓波音（的市場(chǎng)地位）。他指出：“就像你在世界其他地方看到的那樣，中國人正在為卷土重來做準(zhǔn)備，很明顯美國處于劣勢(shì)。”
7月1日，中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司發(fā)布公告，宣布分別向空客公司購買100架、96架、96架共計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)，交付時(shí)間為2024年至2027年，總計(jì)金額372.57億美元，折合人民幣逾2400億元。據(jù)媒體疏理，此次交易均為三大航有史以來訂單數(shù)量最大和訂單金額 的單筆訂單。
A320NEO是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，空客A320NEO系列飛機(jī)的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫，即新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。
為什么三大航同時(shí)購買空客飛機(jī)？中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津接受媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)前三大航集體購買可以獲得較大折扣。另外，當(dāng)前購買波音飛機(jī)可能面臨一些非經(jīng)濟(jì)因素帶來的風(fēng)險(xiǎn)，所以適當(dāng)多采購空客飛機(jī)，對(duì)中國民航發(fā)展是保障安全的必要措施。
空客第一時(shí)間在官網(wǎng)確認(rèn)了這一消息，稱這筆訂單“展現(xiàn)了中國航空市場(chǎng)的積極復(fù)蘇勢(shì)頭和繁榮前景”以及“客戶對(duì)空客的強(qiáng)烈信心和堅(jiān)定認(rèn)可”。截至5月，中國航空公司擁有的在役空客機(jī)隊(duì)總數(shù)超過2070架。
空客公司首席商務(wù)官兼國際業(yè)務(wù)主管克里斯蒂安·謝勒（Christian Scherer）表示：“我們贊揚(yáng)整個(gè)空客中國團(tuán)隊(duì)以及我們的客戶團(tuán)隊(duì)所做的出色工作，他們?cè)谄D難的新冠疫情期間進(jìn)行了長期而廣泛的討論。”
空客官網(wǎng)7月1日發(fā)布聲明
中企和國際知名民航公司之間的正常采購項(xiàng)目，引起了多家美媒的高度關(guān)注。
彭博社同日?qǐng)?bào)道指出，這是空客公司有史以來最大的訂單之一，有助于鞏固空客在市場(chǎng)中的地位。同時(shí)，對(duì)于正在與波音公司爭(zhēng)奪亞洲最大經(jīng)濟(jì)體（中國）市場(chǎng)主導(dǎo)地位的空客來說，贏得中國三年來首批大型噴氣式客機(jī)訂單，無疑是一個(gè)“成功之舉（coup）。
文章援引分析稱，空客憑借在中國當(dāng)?shù)氐目傃b生產(chǎn)線確立了優(yōu)勢(shì)。
A320NEO飛機(jī)（資料圖）
同時(shí)，彭博社還指明了這一采購合同對(duì)波音公司的巨大沖擊。文章稱，波音公司歷來將中國一家航空公司視為其最大客戶，但其最暢銷的737 MAX機(jī)型發(fā)生兩起墜機(jī)事故后停飛，以及中美之間的政治緊張局勢(shì)加劇，導(dǎo)致波音和該公司間的業(yè)務(wù)往來放緩。
因在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機(jī)于2019年3月中止運(yùn)行。同年12月16日，波音宣布，計(jì)劃從2020年1月開始暫停生產(chǎn)737 MAX。此后，波音一直致力于推動(dòng)MAX復(fù)飛。
但報(bào)道提及，上述中國航空公司于今年5月取消了采購100多架737 MAX飛機(jī)的計(jì)劃，原因是交付存在不確定性。此外，中國的其他航空公司也都沒有表示，在737 MAX正式恢復(fù)運(yùn)營后，他們是否會(huì)恢復(fù)使用該機(jī)型。中國是737MAX客機(jī)兩次致命墜機(jī)事件后 停飛該型飛機(jī)的國家。
一直以來，中國市場(chǎng)是空客及其美國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音的一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)，兩家公司都在努力擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。但自從MAX停飛以來，空客在爭(zhēng)奪客機(jī)訂單和市場(chǎng)份額方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于波音。路透社2020年1月就，737 MAX停飛影響了波音2019年的整體表現(xiàn)，其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客在飛機(jī)交付量方面的排名發(fā)生逆轉(zhuǎn)。
去年12月，澳大利亞最大航空公司“澳航”（Qantas）和新加坡航空公司在與空客簽訂協(xié)議，分別購買40架和7架空客飛機(jī)。這被美媒評(píng)價(jià)為波音24小時(shí)內(nèi)連續(xù)遭到兩次“背叛”。值得一提的是，澳航曾一度是波音的“忠實(shí)客戶”。
與此同時(shí)，空客正在努力提高產(chǎn)量以滿足激增的需求。
據(jù)空客官網(wǎng)介紹，截至2022年5月，A320NEO系列共收到來自130多家客戶的8000多份訂單。自六年前投入服務(wù)以來，空客公司已交付超過2200架此系列飛機(jī)。為了滿足日益增長的訂單，空客正在推進(jìn)雄心勃勃的計(jì)劃，到2025年將A320系列客機(jī)的產(chǎn)量提高到每月75架。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://dstuf.com/
