原標題：我國首列永磁地鐵投入運營 節(jié)能環(huán)保綜合節(jié)能達30%

    8月11日，中國首列永磁地鐵投入運營，永磁地鐵在長沙地鐵1號線投入使用，采用永磁牽引的地鐵具有高效率、高功率密度等特點。永磁地鐵效率更高，噪音更低，節(jié)能環(huán)保，綜合節(jié)能達30%。

　　長沙地鐵1號線全長33.86千米，共規(guī)劃25個站，整列地鐵車輛將全部采用永磁電機，這是國內首次實現永磁牽引系統在整列地鐵車輛上的裝載運營。

　　根據每列地鐵每年行駛約12萬公里測算，一列“永磁地鐵”每年能節(jié)約電費14.4萬元。同時，“永磁地鐵”還將使用南車時代電氣公司研發(fā)的車載實時以太網系統等新技術產品，可使列車的通信速率比上一代產品快60多倍。

　　這也是我國首列全車裝載了永磁牽引系統并投入載客運營的軌道交通列車，標志著我國在跨座式單軌車輛技術領域取得重要新突破。

　　另據了解，地鐵1號線一期工程的車輛還將在原有視頻監(jiān)控系統基礎上再增設2套高清攝像頭，每節(jié)車廂一共有4套攝像設備，實現視頻監(jiān)控無死角全覆蓋。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/