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北京地鐵今年因乘客打架影響運(yùn)營事件已發(fā)生七起
時(shí)間:2012-10-18 09:39   來源:四川在線   責(zé)任編輯:毛青青

10月13日11時(shí)50分,地鐵2號(hào)線前門站上演“驚魂2分鐘”,兩名外埠乘客因口角,在站臺(tái)扭打起來,一人滾落站臺(tái)后,另一人也跳下站臺(tái)繼續(xù)追打。大約2分鐘后,工作人員將兩人帶上站臺(tái),所幸沒有出現(xiàn)人身傷亡,地鐵運(yùn)營沒有受影響。

10月8日下班高峰期,地鐵13號(hào)線與5號(hào)線立水橋站換乘通道內(nèi),一位老人因擁擠與一位女子發(fā)生爭(zhēng)吵,導(dǎo)致其猝死。

一周時(shí)間內(nèi),連發(fā)兩起地鐵打架事件。一位地鐵工作人員坦言:“類似前門這樣未影響正常運(yùn)營的事件不計(jì)其數(shù)?土髁看蟮能囌久總(gè)早高峰都得出現(xiàn)一兩起乘客打架事件!倍鴵(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年15條地鐵線路因?yàn)槌丝痛蚣芏笆茏琛敝辽?次。

對(duì)屢屢出現(xiàn)的打架事件,除了道德的勸導(dǎo),法律要不要跟上呢?

換乘站每天都有“撕扯、對(duì)罵”

上周五7時(shí)50分,1號(hào)線國貿(mào)站,一列從蘋果園方向駛來的地鐵緩緩?fù)?,車門打開,下車的人流“呼啦”一下從車內(nèi)涌出,車門外三五名心急的乘客順著人縫兒往車上鉆。

“看著點(diǎn),長眼睛了么!”一聲大吼,人流明顯停了一下。記者看到一位穿著淺灰色夾克的男士站在列車門口,被上下車的人流沖得直晃悠,他單手握緊車門旁的扶手,邊嚷嚷邊用另一只手肘頂了前面正要下車的一名年輕男子。

已經(jīng)走出車門的年輕男子扭頭回應(yīng):“你要干嘛,把嘴巴放干凈點(diǎn)。”夾克男不甘示弱,直接把胳膊伸出車門,指著年輕男子的鼻子破口大罵。上下車的乘客都自覺地繞開他們。

突然,年輕男乘客抬腿向著夾克男就是一腳。關(guān)門鈴響,夾克男干脆躥下車,向年輕男子撲去,兩人瞬時(shí)扭打起來。列車幾乎擦著他們的身子駛出,一位女乘客驚呼:“別打了,小心掉下去!弊罱K,站臺(tái)的工作人員和保安合力才勉強(qiáng)將他們拉開。

“類似的口角和撕扯,每天早高峰都能碰到!闭九_(tái)工作人員說,“大多數(shù)時(shí)候是罵兩句、推搡幾下就各自離開了。”

車廂里打架只能等到站再勸

地鐵一位工作人員介紹:“乘客在車站打架,站臺(tái)巡視的工作人員會(huì)立刻到現(xiàn)場(chǎng)處理。首先是安撫雙方,如果動(dòng)手了,就要等公安民警到現(xiàn)場(chǎng)處理。有一次,一名男工作人員站在兩名打架乘客中間勸架的時(shí)候,衣服直接就被撕了,身上也被抓傷了。我們沒有處罰權(quán),除了勸架別的也干不了什么!

地鐵四惠站,因?yàn)槭且惶?hào)線和八通線的換乘站,經(jīng)常因擁擠發(fā)生乘客間口角或輕微肢體沖突。為此,地鐵在該站設(shè)立了 糾紛調(diào)解室。遇到有糾紛的乘客,可在調(diào)解室選擇人民調(diào)解或治安調(diào)解!叭绻丝驮谡九_(tái)發(fā)生糾紛,我們還能及時(shí)勸住,但現(xiàn)在大部分情況是大家爭(zhēng)搶上車,爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生在車廂里,我們也沒辦法!彼幕菡疽幻龑(dǎo)員向記者訴說對(duì)一些打架行為的無奈。

地鐵2號(hào)線和平門站一位工作人員則向記者介紹了“勸架流程”:乘客通過車廂內(nèi)的緊急按鈕通知司機(jī),司機(jī)將發(fā)生情況的車廂、參與打架的人數(shù)等情況匯報(bào)給綜控室,綜控室再及時(shí)傳達(dá)給列車即將抵達(dá)的車站,車站派工作人員上車勸架,一般會(huì)將打架的乘客勸離車廂,再進(jìn)一步解決。

據(jù)北京地鐵公司統(tǒng)計(jì),截至目前,今年對(duì)地鐵運(yùn)營產(chǎn)生影響的打架事件至少有7起。上下車、進(jìn)出站是乘客最容易發(fā)生口角的節(jié)點(diǎn),而換乘站和客流大站每天都會(huì)發(fā)生乘客撕扯、對(duì)罵的事件。

“痛快”打一架至少拘5天

此前,公安部門曾經(jīng)算過一筆賬:在公共交通工具上打架的成本主要分為經(jīng)濟(jì)成本、法律成本和家庭成本3部分。

其中,經(jīng)濟(jì)成本包括行政處罰、醫(yī)療費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、治療費(fèi)、陪護(hù)費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、賠償費(fèi)、拘留期間自身經(jīng)濟(jì)損失等。家庭成本則牽涉讓家人擔(dān)驚受怕,親人怨恨,朋友擔(dān)心,自身不良記錄,本人名譽(yù)受損等。

法律成本則要視情況而定。根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定,擾亂車站、公共汽車、電車或者其他公共交通工具上的秩序的;非法攔截或者強(qiáng)登、扒乘機(jī)動(dòng)車等交通工具,影響交通工具正常行駛的,只要有其中一種情形,就將處警告或者200元以下罰款,情節(jié)較重的處5日以上10日以下拘留,可以并處500元以下罰款。如果是聚眾實(shí)施這些行為的,對(duì)首要分子處10日以上15日以下拘留,可以并處1000元以下罰款。有毆打他人的,或者故意傷害他人身體情形的,處5日以上15日以下拘留,并處200元以上1000元以下罰款。另外,根據(jù)刑法規(guī)定,故意傷害他人身體致輕傷的,將處3年以下有期徒刑、拘役或者管制。這意味著,在公共交通工具上“痛快”打一架,至少要拘5天。

據(jù)北京地鐵公司介紹,在地鐵里大打出手的大多因?yàn)樾∈聝,比如不小心磕碰一下、踩腳和爭(zhēng)搶座位等;打架雙方面對(duì)警察時(shí),大多會(huì)后悔并和解!耙驔_動(dòng)打架,給其他人造成很大的影響,一列車因?yàn)榇蚣芏睃c(diǎn)5分鐘,意味著車上的近千人出行誤點(diǎn)兒。但很多人覺得打架是個(gè)人行為,不會(huì)受到處罰!币晃坏罔F工作人員告訴記者。

觀點(diǎn)

地鐵打架要不要嚴(yán)罰

交通專家王麗梅——

重罰管住“拳腳”

日前發(fā)生的多起公共交通工具上打架事件讓人“觸目驚心”,這嚴(yán)重影響他人出行安全。交通擁擠并不是發(fā)生類似“悲劇”的借口,道德的呼吁已很難約束住大家的“拳腳”。以發(fā)生在廣州地鐵的打架事件為反面典型,批評(píng)、教育已不足以彌補(bǔ)該事件對(duì)周圍乘客造成的驚嚇,以及對(duì)社會(huì)造成的惡劣影響。除了加強(qiáng)公民道德教育外,地鐵公司和治安管理部門,更應(yīng)在管理方面加大執(zhí)法力度,進(jìn)一步細(xì)化法律條文,彰顯法治社會(huì)本質(zhì)。

中國政法大學(xué)

刑事訴訟法教授洪道德——

打架行為危及公共秩序要受罰

目前我國擁有相對(duì)完善的法律制度,可以覆蓋任何一項(xiàng)違法行為。一般情況下,打架雙方考慮到個(gè)人行為過錯(cuò),大多選擇和解。但是,如果一旦因“一時(shí)沖動(dòng)”涉及危害公共交通正常運(yùn)營,如跳下站臺(tái)妨礙地鐵進(jìn)出站,影響地鐵行駛等行為,或危害公共安全、破壞公共秩序,公安管理機(jī)關(guān)也將根據(jù)嚴(yán)重程度對(duì)當(dāng)事人依法予以法律制裁。

中國政法大學(xué)

刑法學(xué)教授阮齊林——

文明出行意識(shí)培養(yǎng)應(yīng)加強(qiáng)

公安執(zhí)法部門對(duì)于觸犯公共利益的行為必將依法予以適當(dāng)處理。當(dāng)前發(fā)生在公共交通工具上的沖突、打架斗毆事件仍屬偶然事件,對(duì)于典型事件的教育宣傳十分必要,廣大市民出行應(yīng)遵守相應(yīng)管理部門的規(guī)章制度,樹立正確的榮辱觀和社會(huì)公德意識(shí),培養(yǎng)反暴力的文明出行意識(shí)! ”緢(bào)記者 劉冕 實(shí)習(xí)生 李佳樂

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