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長安UNI-Z純電續(xù)航達(dá)成率實測達(dá)189%,綜合性能超“雙宋”
時間:2024-05-21 19:28   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:長安UNI-Z純電續(xù)航達(dá)成率實測達(dá)189%,綜合性能超“雙宋”

  日前,懂車帝官方對躍級新藍(lán)鯨智電SUV——長安UNI-Z 2024款 藍(lán)鯨智電iDD 125km 卓越型(以下簡稱長安UNI-Z)進(jìn)行了實測。此次測試以獨立客觀的第三方視角,從純電續(xù)航、饋電油耗、麋鹿測試等諸多方面,全方位測試了這款熱門車型的關(guān)鍵性能。經(jīng)測試,長安UNI-Z純電續(xù)航里程達(dá)179.8公里,每公里燃油成本僅為0.41元,在麋鹿測試中的 通過速度達(dá)75.1公里/小時。懂車帝對長安UNI-Z給予高度評價,稱其在基礎(chǔ)性能、純電續(xù)航等方面均展現(xiàn)了超越同級標(biāo)桿比亞迪宋PLUS DM-i的不俗實力。

  純電續(xù)航“虛標(biāo)王”?長安UNI-Z全面碾壓“雙宋”

  在純電續(xù)航測試環(huán)節(jié)中,懂車帝將路線設(shè)置在北京三環(huán)和四環(huán),全程平均車速控制在30-35公里/小時。經(jīng)懂車帝測試,長安UNI-Z的純電續(xù)航里程達(dá)179.8公里,大幅超出其CLTC工況下標(biāo)稱的125公里,續(xù)航達(dá)成率達(dá)143.8%,而在WLTC工況下其續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá)189%。如此大幅度的反向虛標(biāo),長安UNI-Z堪稱汽車界的純電續(xù)航“虛標(biāo)王”。該成績不僅優(yōu)于一同測試的零跑C10、深藍(lán)S7和比亞迪宋PLUS DM-i,也較宋PRO DM-i 實測的141.3公里純電續(xù)航有明顯優(yōu)勢。

  長安UNI-Z搭載針對混動車型全新設(shè)計調(diào)校的長安金鐘罩混動專用電池,以“真安全、長壽命、快補(bǔ)能、超高效”四項特性重構(gòu)電池標(biāo)準(zhǔn),純電續(xù)航能力較同級車型優(yōu)勢明顯。懂車帝實測得出的179.8公里的純電續(xù)航里程以及WLTC工況下189%的續(xù)航達(dá)成率也再次印證了這一點。

  同時,遠(yuǎn)超標(biāo)定值的純電續(xù)航里程,更反映出長安高標(biāo)準(zhǔn)踏實造車的企業(yè)理念,以較實際用車場景更為嚴(yán)苛的饋電測試條件充分驗證電池性能,確保用戶再無“里程之憂”。在懂車帝看來,針對每天通勤距離在30公里左右的用車場景,即便僅以純電模式行駛,長安UNI-Z的續(xù)航也足以覆蓋每周工作日的城市通勤,能夠顯著減輕用車成本。

  此次實測中,懂車帝也對長安UNI-Z進(jìn)行了饋電油耗測試。測試結(jié)果顯示,長安UNI-Z的饋電綜合油耗全場 ,為4.99升/百公里,一同測試的比亞迪宋PLUS DM-i、零跑C10和深藍(lán)S7均超過6升/百公里,和宋PRO DM-i實測的4.76升/百公里的測試成績相比也僅略微高出。從成本來看,懂車帝此次實測的4臺測試車均加注92號汽油,以測試當(dāng)天北京92號汽油8.25元/升的價格計算,長安UNI-Z每公里燃油成本僅為0.41元,同樣為測試的四臺車中 。

  麋鹿測試是國際上衡量車輛安全性和操控穩(wěn)定性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,考驗汽車的緊急避讓能力和電控系統(tǒng)的標(biāo)定。此次實測中,懂車帝也對長安UNI-Z進(jìn)行了相關(guān)測試。在測試中,長安UNI-Z始終保持車身姿態(tài)穩(wěn)定,未出現(xiàn)兩車輪同時離地或車身大幅彈跳等危險姿態(tài),即便將車速提高到85公里/小時,車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)定安全狀態(tài)。經(jīng)多次測試,長安UNI-Z最終取得了75.1公里/小時的 通過速度,優(yōu)于宋PLUS DM-i和零跑C10,較宋PRO DM-i 70.2公里/小時的 通過速度更是優(yōu)勢明顯。

  在百公里加速以及制動環(huán)節(jié)中,長安UNI-Z同樣拿出了優(yōu)異表現(xiàn),高電量狀態(tài)下百公里加速 時間為8.13秒,在百公里剎停項目中則取得了39.22米的 成績。兩項數(shù)據(jù)均優(yōu)于宋PRO DM-i和宋PLUS DM-i。

  懂車帝也通過HPM標(biāo)準(zhǔn)測試假人對長安UNI-Z的空間表現(xiàn)進(jìn)行了實測。測試顯示,長安UNI-Z表現(xiàn) ,第一排高度989mm,用戶最為關(guān)注的第二排腿部空間也達(dá)到了749mm,膝部空間接近兩拳。相較于其他競品,長安UNI-Z與宋PLUS DM-i的第二排腿部空間在此次測試中并列第一。

  懂車帝實測結(jié)果顯示,長安UNI-Z在油耗、性能、麋鹿測試及空間方面均有 表現(xiàn),除饋電油耗略高于宋PRO DM-i外,其他方面均顯著優(yōu)于“雙宋”。

  UNI系列全面進(jìn)化躍級之作,UNI-Z重塑混動標(biāo)桿

  長安UNI-Z于今年3月28日正式上市,共推出藍(lán)鯨智電iDD 125km領(lǐng)先型、藍(lán)鯨智電iDD 125km超越型和藍(lán)鯨智電iDD 125km卓越型等3款配置,售價區(qū)間為11.79-13.19萬元。

  作為新藍(lán)鯨動力平臺的首搭車型,長安UNI-Z以卓越的智電iDD動力系統(tǒng)引領(lǐng)混動出行新時代,在延續(xù)UNI系列獨特視覺美學(xué)的基礎(chǔ)上,兼具躍級新藍(lán)鯨動力、躍級智能及躍級空間等三大優(yōu)勢,實現(xiàn)駕乘體驗的全面升級,是UNI系列向下一個產(chǎn)品時代全面進(jìn)化的躍級之作。

  其中,智電iDD動力系統(tǒng)完美融合了新藍(lán)鯨混動高效專用發(fā)動機(jī)、新藍(lán)鯨混動專用雙電機(jī)電驅(qū)、新藍(lán)鯨混動專用電控以及長安金鐘罩混動專用電池等行業(yè)領(lǐng)先配置,不僅做到油耗更低、經(jīng)濟(jì)高效,更在駕控方面做到絲滑暢快,充分滿足用戶對混動SUV節(jié)能與性能的雙重追求。值得一提的是,基于新藍(lán)鯨智能混動系統(tǒng),用戶還可實現(xiàn)插混與增程的一車雙享,既有插混模式的高效節(jié)能,也可一鍵切換增程模式享馭更強(qiáng)電感。搭載的長安金鐘罩混動專用電池,則為用戶時刻提供充沛續(xù)航,拒絕里程焦慮。

  同時,長安UNI-Z秉持“安全沒有高配,必須標(biāo)配”的人文關(guān)懷理念,全系標(biāo)配L2級輔助駕駛,集結(jié)FCW前碰撞預(yù)警、AEB-C/I自動緊急制動、CSL自動限速輔助等11項智能化功能,搭載的APA6.0全語音代客泊車功能更為用戶帶來“老司機(jī),一把入”的智能泊車體驗。

  在空間方面,長安UNI-Z也實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的2795mm軸距及后排121mm膝部空間,配合純平地板設(shè)計和28°人體工程學(xué)靠背角度,可為每位乘客帶來寬綽的空間體驗。另外,長安UNI-Z全車共配置31處儲物空間,能夠輕松容納大小物品。其中,后備廂容積638 L,二排4/6放倒后的最大容積更可達(dá)1425L,全家出行、長途旅行等用車需求也可輕松滿足。

  以躍級實力,重塑混動標(biāo)桿。憑借在動力、智能、空間等多方面的顯著優(yōu)勢,長安UNI-Z一上市便火爆混動SUV市場,此次懂車帝實測,進(jìn)一步印證了其混動新標(biāo)桿的超群實力,是用戶開啟智慧安全出行生活的不二之選。

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