原標題：新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好?從這些方面去判斷
隨著新能源汽車研發(fā)技術的越發(fā)成熟,和各種利好政策的持續(xù)推進,新能源汽車市場不斷擴張。而這也促使還處于觀望狀態(tài)的傳統(tǒng)車企紛紛入局,開始推出自己的新能源車型。在這其中,熱度頗高的就要數(shù)豪華品牌擔當ABB了,它們推出的多款純電車型,比如上汽奧迪的Q5 e-tron、華晨寶馬的ix3都備受關注,是不少消費者的新能源車型優(yōu)選。那新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好呢?接下來,本文就從三方面對比帶大家去一探究竟!
新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好?從外觀和內(nèi)飾設計來看
先來看兩款車的外部設計,寶馬ix3的外觀設計和燃油車很相似,要不是封閉式的格柵和車上點綴的一些藍色裝飾,很難不讓人以為這是一臺燃油車或是油改電的車型
(寶馬ix3)
而上汽奧迪Q5 e-tron的外觀設計就相對前衛(wèi)時尚很多了,它的前臉是針對電動化做出的全新設計,車頭兩側(cè)的智能矩陣式LED大燈是這款車的外觀亮點之一 ,其支持4種點亮效果,車主可以通過車機系統(tǒng)在4種燈光模式下隨意切換。
(上汽奧迪Q5 e-tron)
兩款車的內(nèi)飾設計也和外觀保持一致,先來看寶馬ix3,它沿襲品牌傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)飾,等于將X3的內(nèi)飾“復制粘貼”了一遍,有區(qū)別的地方就是方向盤中間的LOGO和檔把等區(qū)域被涂上了藍色。
(寶馬ix3)
相較而言,上汽奧迪Q5 e-tron的內(nèi)飾就設計的更為用心,它沒有選擇照搬其他車型的內(nèi)飾,而是重新設計了一個更符合電車風格的專屬內(nèi)飾布局�？梢钥吹剿萌碌膿Q擋機構替換掉了傳統(tǒng)的檔把,營造出了更適合電車的內(nèi)飾氛圍。
(上汽奧迪Q5 e-tron)
新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好?從空間舒適度來看
寶馬ix3的車身尺寸為4746mm*1891mm*1683mm,軸距為2864mm。上汽奧迪Q5 e-tron的車身尺寸為4876mm*1860mm*1675mm,軸距達到了2965mm。整體來看,上汽奧迪Q5 e-tron要比寶馬ix3更大,內(nèi)部空間要更充裕,乘坐舒適度自然也更高。
而且 Q5 e-tron有6/7座兩種座椅布局可選,相比只有5座布局的寶馬ix3要更實用,對多胎家庭也更為友好。
(寶馬ix3)
(上汽奧迪Q5 e-tron)
在儲物空間上,由于上汽奧迪Q5 e-tron比寶馬ix3要長了130mm,這也在使得它的后備箱空間會更具優(yōu)勢。在乘坐人數(shù)相同的情況下,上汽奧迪Q5 e-tron可以翻折后排座椅拓展出一個非常大的儲物空間,能很好地滿足有集體出行需求家庭的儲物需求。
(上汽奧迪Q5 e-tron)
新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好?從續(xù)航來看
對于有意購買電車的消費者來說,續(xù)航是他們非常關心的重點。寶馬iX3和上汽奧迪Q5 e-tron同為40萬元左右的純電動汽車,誰的續(xù)航實力更強,自然就更容易獲得消費者青睞。
據(jù)官方顯示,寶馬iX3的百公里電耗為16.7,搭載的74kWh的電池組續(xù)航里程為500公里。上汽奧迪Q5 e-tron的百公里電耗為15.9,搭載的83.4kWh的電池組續(xù)航里程為560公里。單從這些數(shù)據(jù)來看,上汽奧迪Q5 e-tron就已經(jīng)贏了。
(寶馬ix3)
(上汽奧迪Q5 e-tron)
新能源寶馬iX3和Q5 etron哪個好?通過對這兩款車的外觀內(nèi)飾設計、空間表現(xiàn)和續(xù)航實力三方面的對比,可以明顯看出,后者的實力要更強。值得一提的是,上汽奧迪Q5 e-tron作為奧迪全球首款“Roadjet 陸地專機”車型,在電池安全和車身安全的表現(xiàn)也是出類拔萃,能讓用戶更從容駕駛。所以,大家如果想要入手一款更優(yōu)質(zhì)的純電動車型,那上汽奧迪Q5 e-tron就是優(yōu)選。
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