從十八、十九世紀(jì)涌現(xiàn)的制表大師開始，機械表就一直在艱難地一步一步接近「完美」，但距離 的完美總是保持著若有若無的一絲距離。每天誤差0/+2秒，是歐米茄超霸系列 SUPER RACING 腕表44.25毫米至臻天文臺計時表給出的 成績，行家們紛紛評論這一新系統(tǒng)近于完美。

    回溯200多年前，那些現(xiàn)代制表業(yè)當(dāng)之無愧的先驅(qū)大師們，逐漸能夠駕馭各種復(fù)雜如萬年歷、三問、動偶等機械結(jié)構(gòu)，最終他們心目中的終極難題還是在于控制精準(zhǔn)動力輸出的游絲擺輪與擒縱結(jié)構(gòu)。來自英國的現(xiàn)代制表大師喬治·丹尼爾（Georges Daniels）曾經(jīng)專注于對過往大師們的存留作品及歷史演變的研究。多年前在筆者對他做的短暫采訪中，他直截了當(dāng)?shù)刂赋�，大師們一直在尋求著「完美的材料」以減少摩擦的損耗，從而提升鐘表運行的精準(zhǔn)度。丹尼爾本人發(fā)明并最終為歐米茄所采用的同軸擒縱系統(tǒng)，就是受此啟發(fā)通過減小機芯內(nèi)部的摩擦，降低傳統(tǒng)制表業(yè)對潤滑油的依賴，從而大大提升腕表走時的精準(zhǔn)度。

    歐米茄 推出的超霸系列 SUPER RACING 腕表采用了 研發(fā)的 Spirate 系統(tǒng)，配備全新游絲（專利申請中），同時還可以對腕表走時進(jìn)行超精細(xì)調(diào)節(jié)，以最大限度提升腕表的走時精準(zhǔn)度。這里必須簡述一下，面對著腕表走時細(xì)微的誤差，一般比較常用的調(diào)節(jié)校正系統(tǒng)有兩種：傳統(tǒng)的快慢針。通過調(diào)節(jié)機芯游絲的長度，改變游絲重心位置，來調(diào)節(jié)校正走時的快慢。新近流行的無卡度砝碼微調(diào)。通過調(diào)節(jié)機芯擺輪上的砝碼，來調(diào)節(jié)走時快慢。前者從寶璣時代沿用到今天，后者則可以與日漸流行的高科技新材料——硅游絲擺輪系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用。歐米茄新研發(fā)的 Spirate 系統(tǒng)，便是基于后者的結(jié)構(gòu)，又在擺輪夾板上增加出了一個硅游絲調(diào)節(jié)裝置，讓其調(diào)節(jié)起來更為便捷而精準(zhǔn)。

    Spirate 系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，目前還有待于品牌提供更加詳細(xì)的資料。但其原理大約是在硅游絲的末端設(shè)置一個小機構(gòu)來壓縮或者放松硅游絲，從而影響其振動的狀態(tài)與幅度以實現(xiàn)對腕表走時的高精度調(diào)節(jié)。這里還必須提醒的是，由于硅游絲材質(zhì)的特性，該表的機芯原本就具有抵抗溫差、抵抗沖擊，特別是> 15,000高斯的高防磁功能。經(jīng)過嚴(yán)格測試每天誤差僅0/+2秒，實際佩戴可能一個月內(nèi)都不會明顯體會到其誤差。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://www.dstuf.com/