原標題：貴南高鐵貴州段接觸網“電通” 全線主體建成

　　2023年4月20日2點08分，隨著最后一條供電臂送電成功，新建貴陽至南寧高速鐵路(以下簡稱貴南高鐵)貴州段接觸網全線“電通”，沿線變配電所亭、接觸網及相關設備等主體工程完工。至此，由中鐵二院電化院設計，中鐵武漢電氣化局、中鐵三局聯(lián)合體承建的貴南高鐵貴州段站后“四電”工程建成。

　　接觸網驗電。鄒姣 攝

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分，也是貴州、廣西兩省首條設計時速350公里的高速鐵路，其中貴州段全長199.6公里，站后工程涵蓋電力變電、接觸網、通信信號、信息、災害檢測和相關配套房建等多個專業(yè)。

　　都勻東牽引變電所送電確認。鄒姣 攝

　　中國電氣化鐵路建設的“國家隊”——中鐵武漢電氣化局，曾于2021年12月建成開通1035正線公里的“‘一帶一路’標志性工程”中(國)老(撾)鐵路。2022年3月，這支電氣化鐵路進駐貴南高鐵建設工地，當年11月架設全線首條電氣化接觸網導線。近一年來，中鐵武漢電氣化局的建設隊伍秉承“匠心智造、電化先鋒”的企業(yè)使命，深耕在西南延綿幾千里的大山里。

　　項目送電指揮中心現(xiàn)場。鄒姣 攝

　　2023年1月，貴南高鐵貴州段接觸網專業(yè)首件工程通過安全評估驗收。電氣化專業(yè)的首件工程評估，從安全性和可靠性上對接觸網系統(tǒng)進行檢驗，中鐵武漢電氣化局貴南高鐵項目部制定的關鍵工序卡控制度和關鍵零部件批次化管理制度完善了工廠化預配體系，在工藝上精益求精，在質量上嚴格把關，全程跟蹤監(jiān)控鐵路建設質量。

　　送電后軌道車巡檢。鄒國云 攝

　　在高鐵建設上，中鐵武漢電氣化局專業(yè)且認真。他們以數(shù)字管理、智能建造為抓手，運用信息化管理、機械化施工、工廠化預配、智能化檢測等先進手段，通過深化BIM系統(tǒng)應用平臺和沿用七大智能工裝，將鐵路四電BIM模型與GIS系統(tǒng)融合，全面實施智能化建造、數(shù)字化施工，以技術革新引領行業(yè)變革，以“科技貴南”精品工程來打通貴廣省會城市的“最后一公里”。(賀玉琴 鄒姣)

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