原標(biāo)題：上汽大眾全新途昂X實(shí)力如何？購(gòu)置稅至高減半，值得買嗎？

    在大五座SUV中，上汽大眾途昂X（Teramont X）的外觀造型一直備受好評(píng)，豪華運(yùn)動(dòng)感兼具，同時(shí)又不失個(gè)性。在上汽大眾對(duì)全新途昂X（Teramont X）升級(jí)后，途昂X2023款更具運(yùn)動(dòng)感，年輕化風(fēng)格也更加明顯，將高顏值和實(shí)用性和諧統(tǒng)一，在豪華運(yùn)動(dòng)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)上表現(xiàn)亮眼。作為上汽大眾旗下豪華旗艦SUV，全新途昂X與途昂不同，采用五座布局，2023款還提供青云限定版，曠野青限定車色搭配碧空青專屬內(nèi)飾，中央扶手還有專屬LOGO，細(xì)節(jié)處也十分用心。恰逢上汽大眾寵粉季，全新途昂X（Teramont X）可享購(gòu)置稅至高減免50%等多重優(yōu)惠，如果你還在猶豫上汽大眾全新途昂X（Teramont X）是否值得買？就一起看看車主的試駕體驗(yàn)吧。

    經(jīng)歷中期改款的2023款途昂X，對(duì)外觀進(jìn)行了全面的年輕化處理，取消輻條后中網(wǎng)顯得更大，同時(shí)雙層燈組以及點(diǎn)亮的LOGO讓它煥發(fā)出新的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)貫通式設(shè)計(jì)尾部加上“合資天花板”級(jí)內(nèi)飾科技體驗(yàn)，讓途昂X在大五座SUV中優(yōu)勢(shì)明顯。最值得關(guān)注的是，新車搭載了2.0T或2.5T V6動(dòng)力，后者7.2秒可破百，動(dòng)力更為強(qiáng)悍，并配備大眾看家的4Motion四驅(qū)，此次新車共推出10款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為28.5萬(wàn)-39.5萬(wàn)元。

    此次具體試駕車型為全新途昂X 380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版，官方售價(jià)為36.5萬(wàn)元，采用了第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501七速濕式雙離合變速器的家族黃金組合，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.4秒。老規(guī)矩，先了解一下全新途昂X！

    上汽大眾全新途昂X（Teramont X）—外觀風(fēng)格更加傾向年輕消費(fèi)者

    隨著市場(chǎng)對(duì)于新車精細(xì)化需求升級(jí)，如今市場(chǎng)主流車型也迎來(lái)了全新升級(jí)。上汽大眾對(duì)途昂X的外觀和內(nèi)飾做了更精致的調(diào)整，使得其目標(biāo)人群更加傾向年輕消費(fèi)者。

    外觀方面，全新途昂X采用了頗具辨識(shí)度的前臉造型，矩陣式LED大燈、貫穿式燈帶，以及發(fā)光LOGO，均融入了大眾品牌 的設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)深受年輕人喜好的科技元素。

    尺寸方面，全新途昂X定位為中大型suv，車身尺寸非常大，長(zhǎng)寬高參數(shù)為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm，只有長(zhǎng)度比老款長(zhǎng)了一點(diǎn)（12mm，可以忽略不計(jì)），其余都維持著原汁原味，依舊保持著躍躍欲試的姿態(tài)。車身側(cè)面相比途昂，新車擁有更加運(yùn)動(dòng)的溜背式造型，同時(shí)配有黑色外后視鏡、車頂行李架及側(cè)包圍，從A柱到C柱緩緩下滑，使得整個(gè)車身側(cè)面更加有張力，線條硬朗動(dòng)感。

    輪轂造型方面，全新途昂X除了黑色搭配內(nèi)凹處理外，還內(nèi)置了紅色剎車卡鉗，進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。輪胎采用固特異Eagle F1系列輪胎，尺寸為265/45 R21。

    尾部造型設(shè)計(jì)感依舊很強(qiáng)，兩側(cè)高亮黑尾燈由一條亮黑色的裝飾面板相連，這種貫穿式的設(shè)計(jì)既能提升時(shí)尚感，又能將尾部的層次感劃分更加分明。

    此外，尾燈中央搭配全新發(fā)光的LOGO，點(diǎn)亮后能呈現(xiàn)出特殊的美感。

    上汽大眾全新途昂X（Teramont X）—內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息濃郁

    內(nèi)飾方面，新車依舊采用大眾家族式的設(shè)計(jì)，汽車的方向盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口采用的是全新的設(shè)計(jì)，為了更好的凸顯這款車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在內(nèi)飾部分還增加了碳纖維裝飾板。此外，車內(nèi)幾乎沒(méi)有物理按鍵，車機(jī)支持手勢(shì)控制。

車內(nèi)的做工以及用料還是大眾以往的水準(zhǔn)，大面積的軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)之處還帶有縫線處理。副駕前方發(fā)光面板以及中央扶手箱處，都帶有“TERAMONT X”字樣，精致感十足。

    方向盤(pán)采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)，扁平化大眾LOGO，外圈銀色啞光飾條，內(nèi)部采用亮黑處理，支持電容感應(yīng)，手感一流。兩側(cè)多功能按鍵可控制巡航設(shè)定、多媒體切換、語(yǔ)音等功能。

    空間方面無(wú)需多言，如此大的尺寸和軸距，后排乘客自然是想怎么坐就能怎么坐。更何況后排座椅還支持靠背角度的調(diào)節(jié)，如虎添翼。此外，前排座椅可加熱、通風(fēng)，后排支持加熱，也算是個(gè)賣點(diǎn)了。

    大眾途昂X的天窗開(kāi)關(guān)位于汽車前排車頂閱讀燈位置處。前排車頂功能區(qū)還集成了迎賓燈、主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈、車內(nèi)燈光開(kāi)關(guān)等多個(gè)功能。

    大眾途昂的全景天窗尺寸為長(zhǎng)1200mm，寬700mm；可打開(kāi)區(qū)域的尺寸為長(zhǎng)700mm，寬500mm。開(kāi)啟面積為0.35㎡，采光面積為0.84㎡。

    上汽大眾全新途昂X（Teramont X）—智能配置升級(jí)，更具科技感

    智能配置方面，新車全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，UI的設(shè)計(jì)看上去更有科技感。新款途昂X還帶有HUD抬頭顯示功能，行車途中可顯示車速、巡航車距以及路線引導(dǎo)等功能。

    車機(jī)系統(tǒng)方面，中控屏采用了12英寸觸控屏，內(nèi)置大眾 IQ.Connectivity智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持手勢(shì)翻頁(yè)和語(yǔ)音控制。實(shí)際操作起來(lái)，手勢(shì)翻頁(yè)功能還比較順手，而且反應(yīng)能力也較快。

    除了在線音樂(lè)、高德導(dǎo)航等常見(jiàn)的聯(lián)網(wǎng)功能外，系統(tǒng)內(nèi)置的語(yǔ)音助手也很智能，出行時(shí)能提供不少幫助。功能方面還支持CarPlay以及CarLife，基本能滿足日常出行使用。

    另外，新車新增了無(wú)線充電面板以及前后排均配置USB/Type-C兩種電源接口。

    上汽大眾全新途昂X（Teramont X）—駕駛輔助功能全面，安全有保障

    安全性方面，全新途昂X搭載了IQ.Drive全場(chǎng)景智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2+級(jí)別的智能駕駛等級(jí)。功能上，包含Travel Assist 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)&Stop&Go智能跟車、Lane Assist車道偏離輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、MKE疲勞監(jiān)測(cè)、PLA全方位智能自動(dòng)泊車&PLA Help Me輔助功能、PDC數(shù)字式前后泊車?yán)走_(dá)、Top View 360°全景影像、RCTA倒車緊急剎停功能、HLA上坡輔助功能、HDC陡坡緩降、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警提醒。另有全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)顯式胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、全車9安全氣囊、超高強(qiáng)度安全車身加持，可以說(shuō)“武裝到牙齒”。

    上汽大眾全新途昂X（Teramont X）—2.5T+V6，澎湃動(dòng)力，無(wú)往不利

    在動(dòng)力方面，新車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350350N.m，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220kw，最大扭矩為500牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

在實(shí)際駕駛中，全新途昂X輕踩油門(mén)便有動(dòng)力輸出，感覺(jué)相當(dāng)輕快，反應(yīng)也靈敏，而且整體調(diào)校較為線性。換擋總體而言還是挺平順的，只是在收油再加油時(shí)，會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)突兀。渦輪介入的時(shí)機(jī)也很早，遲滯感也僅僅就那么一瞬而已。

    此次具體試駕車型為全新途昂X 380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版，采用了第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501七速濕式雙離合變速器的家族黃金組合，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。

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