原標題：15萬級運動型車盤點，大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域誰更適合你？
相比低調沉穩(wěn)的風格，年輕消費者更喜歡運動型轎車，而且對于很多年輕朋友來說，買車預算一般都在15萬左右，因此15萬級運動轎車成為了“人生第一輛車”的熱門選擇。不同類型的汽車，在外觀設計、內部結構、科技配置等方面都是不一樣的，也就造成了汽車的價格和駕乘體驗都會有很大的差別。大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域是時下15萬級運動型轎車市場的三款熱銷車型，很多消費者在購車時也會在這三款車中舉棋不定。今天就給大家介紹一下這三款主流且經典的熱門汽車車型以及它們之間的差異性對比，看看大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域誰更適合你？
15萬級運動型車盤點—上汽大眾 凌渡L 指導價格：15.09萬-19.09萬元
凌渡L誕生自大眾目前最為先進的MQB EVO平臺，掀背式的車身結構配合溜背造型設計，打造出了柔美的跑車線條，散發(fā)著同級車中與眾不同的特殊氣質，配合全系標配的無邊框車門讓它無論是動還是靜都格外吸引目光。車尾使用的貫穿式尾燈設計更有辨識度，這也是目前很多大眾旗下車型主流的設計語言。
進入車內，頗具科技感的雙聯(lián)屏設計格外吸引目光，更加簡潔的中控區(qū)域和短小精悍的電子排擋桿也增加了車內的時尚元素。配置方面，全系標配有倒車雷達、倒車影像、發(fā)動機啟停、自動駐車、無鑰匙進入、CarPlay手機互聯(lián)等豐富的實用性配置，中高配車型還有L2級駕駛輔助、IQ.Light智能大燈等更進階的高科技智能配置。
空間方面，凌渡L并沒有因為自己的運動屬性而犧牲空間表現(xiàn)。其腿部空間有著超過兩拳距離的表現(xiàn)，甚至不輸一些中型車；后排的頭部空間也有一拳左右的距離。儲物空間更是凌渡L的又一大特點，得益于掀背式結構，其后備廂開口非常寬大，適合搬運大件行李。后排座椅也支持4/6按比例放倒，可進一步靈活拓展。
凌渡L在動力部分配備了大眾車系同級別常見1.4T+7速雙離合的組合，發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩為250Nm。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來看，凌渡L可以在9秒內完成0-100km/h的加速，并且百公里油耗可以控制在6升左右，無論是追求運動感的激情駕駛還是日常舒適代步，這套動力總成都可以出色勝任。
凌渡L的出現(xiàn)可以說是給15萬級運動車中帶來了一個特殊的選擇，花同樣的價錢在享受運動特質的駕駛感受的同時，還可以擁有跑車般的樣貌姿態(tài)，對于年輕消費群體來說肯定更加具備吸引力。
15萬級運動型車盤點—一汽-大眾 速騰 指導價格：12.79萬-17.29萬元
來自一汽-大眾的速騰為人熟知，算得上是一臺帶有一定運動屬性的車型，它曾經還衍生出過速騰GLI和速騰冠軍版這樣的高性能版本。但今天的它似乎已經對運動二字沒有了太大興趣，體型越發(fā)臃腫。
車內也是比較中規(guī)中矩的傳統(tǒng)設計，雖然也有全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，但是較凌渡L的雙聯(lián)屏感覺還是欠缺了一點科技感。而關于我們今天的運動主題，速騰的車內基本上沒有能和“運動”二字沾邊的元素。但速騰還是在配置方面延續(xù)了大眾車系豐富全面的特點、倒車雷達/影像、全景天窗、發(fā)動機啟停、自動駐車、全液晶儀表盤、CarPlay手機互聯(lián)等全部為全系標配。
空間方面對于速騰這樣尺寸寬大的車型來說不存在擔憂，腿部空間和凌渡L相仿，超過3拳，頭部空間則超過了一拳距離。不過，傳統(tǒng)三廂車的車身結構讓速騰沒有凌渡L那樣夸張的后備廂開口和儲物表現(xiàn)，但內部553L的容積還是十分可觀的。
動力方面，速騰的主推車型依然搭載了和凌渡L同源的1.4T+7速雙離合的組合，在動力和調校方面也沒有任何不同。不過，其頂配車型引入了 的EA211 EVO 1.5T發(fā)動機，但新發(fā)動機僅在功率方面有10匹馬力的提升，扭矩方面沒有變化。
曾經的“駕駛者之車”如今已經徹底向家用化轉變，盡管新發(fā)動機的引入讓速騰比其他同級車型多了一個賣點，但在數(shù)值方面并沒有太大變化，很難提起追求運動消費群體的興趣。
15萬級運動型車盤點—東風本田 思域 指導價格：12.99萬-18.79萬
剛剛說過速騰向家用化的轉變，接下來的思域也面臨著同樣的問題。提起15萬級運動型轎車，很多人腦海里恐怕都會浮現(xiàn)出本田思域，不得不承認，之前的第十代思域在前幾年的確火遍了大江南北，是很多愛好玩車和改車人的 。如今，第十一代思域卻被外界評論變得有些保守，運動氣息似乎有些縮水。
思域的車內亮點不多，在配色和選材用料方面沒有太多特色， 與眾不同的地方在于從中控區(qū)域一直貫穿至副駕駛側的超長空調出風口，比較有特色，這也是時下本田品牌緊湊級車的共同點。配置方面，相較大眾，本田有些不夠厚道，全系標配的配置甚少，甚至連倒車雷達這樣的基本配置在低配車型上都沒有。
思域的在乘坐空間方面基本上和前兩個車型打成平手，后排腿部空間在兩拳以上，頭部空間在一拳左右，對于家用來說也達到了不錯的水平。儲物空間方面較凌渡L有所差距，和速騰大致相仿。
動力方面，除了傳統(tǒng)的1.5T+CVT動力組合（發(fā)動機最大功率182馬力），思域還于前不久推出了2.0L發(fā)動機+電動機組成的混合動力版本（系統(tǒng)綜合最大功率203馬力），在加速性能和燃油經濟性方面都有一定提升，可以說在機械性能上為這臺外觀有些保守的思域找回了一些賣點。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/
