原標(biāo)題：誰都逃不過思域的真香定律

　　人類究竟能有多么口嫌體正直?看看思域?qū)掖紊涎莸慕?jīng)典 “打臉”名場面就知道了——官宣時有多熱議，上市之后銷量就有多火爆。越是當(dāng)初那些夸下海口有抱怨的人，新思域一上市入手得就越快。

　　相信大家身邊或多或少也會有這樣傲嬌的親友，畢竟真香才是人類本質(zhì)。

　　那么讓全球2500萬用戶直呼“真香”的思域是究竟是一臺怎樣的車呢?

　　經(jīng)濟(jì)實用車or平民超跑?

　　從本質(zhì)上來說，思域就是一輛A級家用車。而在10-15萬這一競爭十分激烈的價格區(qū)間，所有參與市場角逐的產(chǎn)品都勢必要充分考慮到全家人的出行需求。作為暢銷全球的車型，思域在設(shè)計上對家庭用戶當(dāng)然十分友好。歷代車型，無論低配高配，兩廂三廂，思域?qū)捲５目臻g和 的后排表現(xiàn)可以說傲視同級。在家用出行中非常重要的儲物功能上，思域也保持著本田“空間魔術(shù)師”的本色，不僅能裝，用起來也稱心。就拿檔桿前方的小槽來說，無論是手機(jī)，鑰匙，還是停車發(fā)票，都能隨手即拿即放，十分方便。對于家用為主的思域車主來說，它真的就是一臺經(jīng)濟(jì)實用車。

　　當(dāng)然，雖說思域只是一輛A級家用車。但不可否認(rèn)的是，在近50年時間，思域一直是全球年輕人展現(xiàn)個性、釋放真我的 符號，而“熱血”更是思域最令人無法忽視的那張標(biāo)簽。哪個年輕人不愛追夢?不用花大價錢就能享受到更高層次的動力體驗，是思域，是本田，讓年輕人體會到了馳騁的真諦。以現(xiàn)款思域為例，雖然它所搭載的是本田1.5T渦輪發(fā)動機(jī)，但最大功率達(dá)到了130kW，最大馬力177Ps，秒殺同級車型。只要油門一轟，強(qiáng)勁的動力隨叫隨到，只留一抹亮麗的背影，讓人望塵莫及。

　　不改不如推下海?

　　隨著國內(nèi)年輕消費群體崛起，車輛改裝變得開始盛行。原因很簡單，年輕人們對于用車的追求轉(zhuǎn)向了個性化、運動化。在這樣的大環(huán)境下，在動力性能和外形設(shè)計上與紐北前驅(qū)王Type R一脈相承的思域，成為年輕人玩兒改裝時的寵兒也就不難理解了。試想一下，改裝之后的它可能會有大馬力的動力，有更好的輕量化，空氣動力學(xué)設(shè)計，在綠燈亮起的那一瞬間，可能讓比自己身價貴上好幾倍的對手吃灰。這也讓坊間產(chǎn)生了像“思域不改不如推下海”這樣的傳聞。

　　而更“絕”的是，思域還不讓“中間商賺差價”，直接推出運動套裝，方便年輕人動手改裝，不僅更有品質(zhì)保證，更堪稱懶人福音。早前十代思域便推出過全系通用價格為1萬元的Mugen套件，在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了車身包圍、大尺寸尾翼、碳纖維裝飾條以及帶有“無限”標(biāo)識的深色運動輪圈等。而在推出思域Hatchback后，可選的Mugen套件就更多了，從進(jìn)氣格柵、后擴(kuò)散器，到前后擾流板，側(cè)面擾流板和背面擾流板采用碳纖維裝飾，應(yīng)有盡有。不僅外觀，思域Hatchback在空氣動力學(xué)方面的性能也得以提升。改裝難，從此成為歷史。

　　1972年誕生，歷經(jīng)十一代，近五十年間思域一直是緊湊家轎細(xì)分市場的C位選手，這足以看出全球汽車用戶對它的喜愛。而對思域來說，無論車主把自己看作日常經(jīng)濟(jì)實用車，還是能秒天秒地秒空氣的平民超跑，亦或是體現(xiàn)真我個性的 選擇，每一種都是一種稱贊。就像一千個人心中有一千個哈姆雷特。面對變化的時代，面對變化的消費者，思域要做的就保持不斷突破、不斷挑戰(zhàn)的精神，永遠(yuǎn)地創(chuàng)造新的哈姆雷特。

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