2月26日，成都三圣花鄉(xiāng)十余輛共享單車被發(fā)現遭遇大火燒毀。事件發(fā)生后，立即在網絡上引發(fā)關注，媒體紛紛大舉譴責、各方紛紛呼吁文明用車。

　　其實，就在10多輛單車被燒的同一天，還有另一樁關于成都共享單車的新聞值得關注。當天，摩拜單車在成都投放了第10萬輛共享單車。從2016年11月17日登陸成都到突破10萬輛，摩拜在成都只經過了短短100天的發(fā)展，成都也是繼北上廣深后第五個突破這一數字的城市。

　　相比于燒車這樣偶發(fā)的極端事件，這才是成都對單車態(tài)度最真實的反映。事實是，成都人對共享單車的愛是顯而易見的。你看成都大街上，熱衷于使用共享單車的，不僅僅是年輕人，好多中老年大叔大嬸們的手機里也裝了幾個單車APP。燒車事件后，媒體上、微信朋友圈及微博里全是一片譴責痛罵聲，這不是真愛是什么？

　　市場數據是更好的證明。除了摩拜，永安行、1步單車、小藍單車和ofo紛紛大舉進攻成都市場。1步單車宣布在成都的總投放量春節(jié)前后達到4萬臺，小藍單車去年底在成都試投12天用戶超過10萬人，到今年底將在成都投放5萬輛。

　　共享單車在成都的快速發(fā)展，得益于成都市在共享單車發(fā)展之初就從政策上予以大力支持，更源于成都人骨子里對共享文明的認同。這種認同，內化于包容開放的城市底蘊，外化于新生事物總能在成都土壤上得以迅速生長。

　　當然，這次燒車事件的發(fā)生，也暴露出共享經濟可持續(xù)發(fā)展背后共享規(guī)則缺失的問題。惡意破壞共享單車的事件，此前在廣州、上海、濟南等很多城市都有報道，放火燒車的、把車丟進河里的、將車肢解了的，不一而足。上個月，廣州3個小學生在一小區(qū)內也點火燒了一輛單車。分析其背后原因，無非是兩點：惡作劇性質的破壞行為，或是被觸及利益群體的惡意報復。2月28日，成都燒毀共享單車嫌疑人被錦江區(qū)公安分局專案組擋獲，而該嫌疑人正是三圣街道幸福梅林景區(qū)自行車租賃從業(yè)人員。

　　從這個層面說，要徹底杜絕燒車事件的發(fā)生，保證共享經濟的可持續(xù)發(fā)展，“共享規(guī)則”的建立是根基，“共享文明”的注入是支撐。而要建立共享規(guī)則，除了政府交通部門制定明確的法律法規(guī)、單車公司設立文明用車獎懲制度和個人信用評價體系，公安部門也必須對類似惡意破壞進行認真調查、給以嚴肅懲戒。

　　日前，成都市交委在針對此事的表態(tài)中提到，《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》已完成了社會公開征求意見等工作，近期將正式出臺。這一《試行意見》出臺后，相信能從法律層面上建立“共享規(guī)則”，更好地規(guī)范、保護共享單車的發(fā)展。在“規(guī)則”的基礎上，再輔以城市共享文明的洗禮，相信共享經濟能在成都率先開花結果。

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