王勤也有同感，隨著通關一體化政策的落實，企業(yè)可以選擇在成都的任一關口報關，大大節(jié)約了報關時間。報關后，企業(yè)可選擇普通車將貨物運到口岸，費用大大降低。根據(jù)海關數(shù)據(jù)，以40英尺集裝箱為例，成都至深圳的運輸費用由3萬元/車降低至1.6萬元/車，運輸成本降低46.7%。

　　企業(yè)說法

　　我們期待，自貿(mào)試驗區(qū)能從經(jīng)濟活躍度、政府效率提升、金融創(chuàng)新等領域給美美力誠帶來好的發(fā)展前景。

　　企業(yè)期待

　　自貿(mào)試驗區(qū)落地

　　釋放政策紅利

　　8月31日，商務部部長高虎城透露國務院決定，在遼寧省、浙江省、河南省、湖北省、重慶市、四川省、陜西省新設立7個自貿(mào)試驗區(qū)。其中，四川省主要是落實中央關于加大西部地區(qū)門戶城市開放力度以及建設內(nèi)陸開放戰(zhàn)略支撐帶的要求，打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地，實現(xiàn)內(nèi)陸與沿海沿邊沿江協(xié)同開放。省商務廳廳長劉欣在接受采訪時表示，四川自貿(mào)試驗區(qū)的主體在成都。

　　盡管自貿(mào)試驗區(qū)相關方案還沒有獲批，在蓉企業(yè)已經(jīng)對政策可能帶來的利好充滿期待。“我們期待，自貿(mào)試驗區(qū)能從經(jīng)濟活躍度、政府效率提升、金融創(chuàng)新等領域給美美力誠帶來好的發(fā)展前景�！蓖鯒澅硎尽�

　　王勤認為，近年成都在口岸建設方面有很大進步，但距離上海、廣州等口岸城市還有很大差距。比如在配套設置、智能化等領域還有待完善。她期待自貿(mào)試驗區(qū)的建設，能進一步促進成都口岸的提檔升級。

　　專家觀點

　　使貿(mào)易更自由 四川應有新探索

　　商務部研究院副院長李光輝在接受成都商報記者采訪時表示，國家在布局第三批7個自貿(mào)試驗區(qū)時考慮了多項戰(zhàn)略布局，其中，四川和重慶主要服務于“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略。在四川設自貿(mào)試驗區(qū)一是為了面向亞歐，加速推動“向西開放”;二是希望搭建一個先行先試的平臺，起到引領作用，構建開放經(jīng)濟體系，培育強有力的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，進而帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　成都作為四川自貿(mào)試驗區(qū)的主體，能從自貿(mào)試驗區(qū)建設中獲得什么?李光輝認為，建立自貿(mào)試驗區(qū)的主要目的是加快政府職能轉(zhuǎn)變、擴大投資領域的開放、深化金融領域的開放創(chuàng)新，并促進貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變以及經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，對標國際投資貿(mào)易新規(guī)則，使貿(mào)易更加自由。

　　與上海自貿(mào)區(qū)相比，如何看待四川自貿(mào)試驗區(qū)的探索?他認為，“應將自身特色融入具體方案中。到底怎么試驗，就要拭目以待，等待方案正式批復了�！�

　　新聞鏈接

　　自貿(mào)區(qū)負面清單模式 將全國推廣

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