而自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，更將極大地促進(jìn)成都加快建設(shè)開放口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，加快對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進(jìn)貿(mào)易程序和手續(xù)的簡化、基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和改善，從而為我省創(chuàng)造一個更加協(xié)調(diào)、透明、可預(yù)見的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易環(huán)境。

　　戴賓認(rèn)為，蓉歐快鐵會對四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)空間地域范圍的確定產(chǎn)生一定的影響，“或者說，蓉歐快鐵及與之相關(guān)的成都鐵路港、鐵路開放口岸、衍生出的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域應(yīng)當(dāng)成四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分”。

　　他認(rèn)為，這是基于兩個方面。首先，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為一種融入全球經(jīng)濟(jì)活動的平臺，需要與世界各國保持緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是大運(yùn)量、方便、快捷貨物進(jìn)出，因而必需借助于大型交通樞紐基礎(chǔ)，并由此形成一定的關(guān)境范圍，衍生出海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。

　　另一方面，在四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)過程中，依托蓉歐快鐵，可以強(qiáng)化與沿海港口的合作，密切與沿海省區(qū)、沿邊省區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系；可以獲批更多的進(jìn)境免稅店，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，形成一批國際大宗商品交易平臺；可以更好地促進(jìn)口岸保稅物流中心建設(shè)，建設(shè)國際物流園區(qū)；還可以形成臨站經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)、新模式，建設(shè)國際合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（記者 王垚）

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