本報制圖/盧浩

　　過完年，打工者們又該收拾行囊開始遠行了。這是四川這個勞務(wù)輸出大省，年年重復(fù)的場景。

　　今年，農(nóng)民工出行還會一如既往嗎？

　　我們派出幾路記者，走進機場、汽車客運站和火車站，從不同的窗口觀察春運新動向。道路運輸客流下降了，春運似乎沒以前那么火熱了；早該動身的資深打工者決定再等等；回鄉(xiāng)探親的川商干脆決定留下來談投資項目……

　　春江水暖鴨先知。農(nóng)民工、投資者的選擇，反映著眼下的經(jīng)濟新動向。從春運三個觀察站的縮影中，我們能看到時代發(fā)展的新趨勢和新變化，從而展現(xiàn)變化之下的四川新機遇。

　　本報訊（記者 曾小清 王眉靈）2月18日，省交通運輸廳運管局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后，全省道路運輸發(fā)送客運量整體呈下降趨勢，發(fā)往珠三角、長三角客運量分別下降了13%和18%左右。相關(guān)專家分析，春運客運量下降，與返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)熱潮涌現(xiàn)有關(guān)。

　　珠三角、長三角地區(qū)是川軍外出務(wù)工的聚集地。四川勞務(wù)輸出重點地區(qū)川東、川南地區(qū)節(jié)后發(fā)往長三角、珠三角的超長班線客流量均呈下降趨勢，南充、巴中、宜賓、瀘州分別下降了13%、18%、10%、15%。

　　旅客是否通過其他方式出行了？據(jù)成都鐵路局數(shù)據(jù)，截至2月18日，預(yù)售的長途客票370余萬張，同比僅增長2%左右。今年春運，全省鐵路、公路、機場預(yù)計發(fā)送1.6億人次，道路運輸發(fā)送量預(yù)計達1.37億人次，占比高達85%，道路運輸是川人春運出行的主要途徑。

　　來自省農(nóng)勞辦的數(shù)據(jù)顯示，留在家里的農(nóng)民工越來越多了。2015年前11月，我省返鄉(xiāng)農(nóng)民工總數(shù)逾130萬人，其中返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者約4.2萬人，成功吸納當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)逾20萬人。

　　一減一增的背后，是家鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的變化。

　　看好家鄉(xiāng)的投資環(huán)境，在外川商紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。據(jù)省投資促進局不完全統(tǒng)計，近年來，僅在外川商企業(yè)回鄉(xiāng)投資項目就達6500多個，投資總額2800多億元。目前，已有18個市州建立了川商返鄉(xiāng)發(fā)展工作機制，吸引川商返鄉(xiāng)興業(yè)的氛圍空前濃厚。去年9月以來，廣東、江蘇、福建、山西、貴州、江西、海南等地的四川商會，組織了500余名川商會員企業(yè)到成都、綿陽、南充、內(nèi)江、宜賓、巴中等市考察對接項目，形成了一批投資意向。

　　原標(biāo)題：返鄉(xiāng)投資、家門口就業(yè)創(chuàng)業(yè)成新趨勢 春節(jié)后 道路運輸發(fā)送客運量下降

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