四川省推ETC“電子錢包”發(fā)卡銀行將擴容

　　僅三家銀行發(fā)行的局面將改變，爭搶這一口岸的“大戰(zhàn)”或打響

　　ETC卡也將有“電子錢包”，用多少刷多少！

　　近日，記者在省交通運輸廳得到確認，四川省將推出ETC儲值卡。儲值卡的發(fā)卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。

　　繞過信用卡“卡點” ETC卡將成“電子錢包”

　　7月28日，四川高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC）與全國實現聯網，總量75萬的ETC客戶、日均20萬輛次的ETC車通行率，在省交通運輸廳看來，“不太理想”。

　　究其原因，辦卡銀行審核嚴格，程序繁瑣是其中的一道關口。此外，有車主認為信用卡不安全，不想用也是原因之一。

　　在此背景下擬推出的ETC儲值卡，就是先儲值、再消費，類似于成都公交通行的“電子錢包”。

　　省交通運輸廳高速公路管理局有關負責人說，目前的設想是，把儲值卡直接插在OBU設備里，用多少、扣多少，每次扣款和余額將顯現在ETC車道的顯示屏上。這樣一來，ETC有望繞過信用卡這個“卡點”。

　　儲值卡的發(fā)卡銀行也擬放開，只要符合條件的金融機構，均可參與。8月3日，省交通運輸廳召開ETC儲值卡業(yè)務發(fā)展通氣會，在川的14家銀行受邀參加。

　　賬，還有更長遠的算法 通行費只是“蛋糕”的一小塊

　　儲值卡的推出，暗含對ETC市場的競爭。

　　據公開數據，截至今年6月底，四川省機動車保有總量逾1300萬。僅2014年，四川省高速公路通行費就有146億元。目前，四川省高速公路正以每年建成通車300公里左右的速度遞增，高速通行費的數據將不斷刷新。

　　當然，對于資金流量動輒千億元計的銀行來說，百億市場不算大。但，賬還有更長遠的算法。

　　一位金融資深人士告訴記者，每一張銀行卡，只要發(fā)生消費，就會產生手續(xù)費，對于銀行而言，持有銀行卡的基數越多，利潤空間才會越大；客戶越多，接受理財產品推薦的幾率也就更高。

　　通過辦理ETC，銀行贏得了一批穩(wěn)定客戶，這其中有新增的，也有此前“休眠”的。綁定ETC的銀行卡，使用率會較高，銀行就可以獲得比通行費多幾倍甚至幾十倍的資金流量。這也是各家銀行競相進入這個領域的重要原因。

　　8月5日，記者走訪了交通銀行四川省分行、民生銀行成都分行等多家銀行機構，相關負責人均表示，將積極關注ETC發(fā)展進程。

　　還有OBU——辦理ETC的必需品。目前，OBU的市場價是226元/臺，即使以五折來計成本，以四川省1300萬臺機動車中的8成安裝ETC來算，這也是一個上10億元的市場。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/