西成客專簡(jiǎn)支雙線鋼桁梁橋成功橫移架設(shè)，西成客專開(kāi)通指日可待
時(shí)間：2015-07-20 11:25 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
7月8日凌晨3時(shí)20分，西安至成都鐵路客運(yùn)專線重要控制性工程——橫跨西寶高鐵和西安機(jī)場(chǎng)高速的西成客專特大橋橫移架設(shè)成功，標(biāo)志著西安至成都鐵路客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。（人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)7月8日訊）
隨著新聞聯(lián)播、焦點(diǎn)訪談以及人民日?qǐng)?bào)等央級(jí)媒體的相繼播出，橫跨西寶高鐵和西安機(jī)場(chǎng)高速的西成客專特大橋橫移架設(shè)工程圓滿完成的消息被大眾所周知，大橋的成功架設(shè)讓連通西安至成都鐵路客運(yùn)專線工程取得了重要進(jìn)展，也使對(duì)西成客專建設(shè)開(kāi)通翹首企盼的民眾們有了更大的期待。
筆者從網(wǎng)絡(luò)了解到，西成客�？缥鲗毟哞F特大橋?yàn)槿�最大跨度132米的簡(jiǎn)支雙線鋼桁梁橋，也是目前國(guó)內(nèi)高鐵最大跨度簡(jiǎn)支雙線鋼桁梁橋。橋梁工程在既有西安至寶雞高速鐵路和繁忙的西安至咸陽(yáng)的機(jī)場(chǎng)高速公路上方架設(shè)，施工難度很大。鐵路部門采取橫移方案，先在28米橋墩位置，用9萬(wàn)多套高強(qiáng)螺栓完成2800噸鋼構(gòu)件的拼裝，形成132米鋼桁梁主體，再將鋼桁梁通過(guò)空中滑道橫向頂進(jìn)38米，到達(dá)橋梁設(shè)計(jì)位置， 降低對(duì)既有高鐵運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/div>
西安至成都客運(yùn)專線全長(zhǎng)643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長(zhǎng)510.5公里，在江油與已經(jīng)開(kāi)通的綿（陽(yáng)）成（都）樂(lè)（山）客專相接至成都。西安至成都
客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，于2012年10月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
作為一名普通的旅客，雖不能切身了解到此次架設(shè)工程中的難度，但看到架設(shè)過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和分析報(bào)道，也深深為鐵路部門的精心規(guī)劃和強(qiáng)大的作業(yè)能力所折服。為了最大限度的降低此次施工對(duì)既有高鐵線路行車的影響，鐵路部門不知道經(jīng)過(guò)了多少次架設(shè)位置坐標(biāo)分析，剖析對(duì)比多套架設(shè)方案利弊，最終選定采取橫移方案，實(shí)現(xiàn)整個(gè)專線線路設(shè)計(jì)的完整性。
此次大橋的架設(shè)成功，體現(xiàn)了鐵路部門在工程建設(shè)中的縝密規(guī)劃，凸顯了行業(yè)水平的高精尖，更是讓西成客專的開(kāi)通指日可待。（蘭潔）
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