西成客專簡支雙線鋼桁梁橋成功橫移架設，西成客專開通指日可待
時間：2015-07-20 11:25 來源：川北在線 責任編輯：青青
7月8日凌晨3時20分，西安至成都鐵路客運專線重要控制性工程——橫跨西寶高鐵和西安機場高速的西成客專特大橋橫移架設成功，標志著西安至成都鐵路客運專線鐵路工程建設取得重要進展。（人民日報網(wǎng)7月8日訊）
隨著新聞聯(lián)播、焦點訪談以及人民日報等央級媒體的相繼播出，橫跨西寶高鐵和西安機場高速的西成客專特大橋橫移架設工程圓滿完成的消息被大眾所周知，大橋的成功架設讓連通西安至成都鐵路客運專線工程取得了重要進展，也使對西成客專建設開通翹首企盼的民眾們有了更大的期待。
筆者從網(wǎng)絡了解到，西成客專跨西寶高鐵特大橋為全線最大跨度132米的簡支雙線鋼桁梁橋，也是目前國內(nèi)高鐵最大跨度簡支雙線鋼桁梁橋。橋梁工程在既有西安至寶雞高速鐵路和繁忙的西安至咸陽的機場高速公路上方架設，施工難度很大。鐵路部門采取橫移方案，先在28米橋墩位置，用9萬多套高強螺栓完成2800噸鋼構件的拼裝，形成132米鋼桁梁主體，再將鋼桁梁通過空中滑道橫向頂進38米，到達橋梁設計位置， 降低對既有高鐵運輸?shù)挠绊憽?/div>
西安至成都客運專線全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運專線，全長510.5公里，在江油與已經(jīng)開通的綿（陽）成（都）樂（山）客專相接至成都。西安至成都
客運專線標準為雙線客運專線，于2012年10月開工建設，預計2017年底開通運營。
作為一名普通的旅客，雖不能切身了解到此次架設工程中的難度，但看到架設過程中的相關數(shù)據(jù)和分析報道，也深深為鐵路部門的精心規(guī)劃和強大的作業(yè)能力所折服。為了最大限度的降低此次施工對既有高鐵線路行車的影響，鐵路部門不知道經(jīng)過了多少次架設位置坐標分析，剖析對比多套架設方案利弊，最終選定采取橫移方案，實現(xiàn)整個專線線路設計的完整性。
此次大橋的架設成功，體現(xiàn)了鐵路部門在工程建設中的縝密規(guī)劃，凸顯了行業(yè)水平的高精尖，更是讓西成客專的開通指日可待。（蘭潔）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://dstuf.com/
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，本網(wǎng)不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構成任何投資建議，文章觀點不代表本站立場，其真實性由作者或稿源方負責，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時進行刪除處理。
