當晚23時抵達旅客受困處，發(fā)現(xiàn)兩輛大客車發(fā)生故障無法啟動，鄭貴林立即指揮將受損車輛上的乘客轉(zhuǎn)移到其余兩輛大客車上，由除雪車帶路將車輛和旅客護送至鞏乃斯林場安頓，并安排人員協(xié)助修理車輛，次日凌晨1時許，一輛大客車故障排除被安全轉(zhuǎn)移至鞏乃斯林場，另外一輛大客車由于損壞嚴重無法修復(fù)，暫時放置在事發(fā)地點，車上人員全部安全轉(zhuǎn)移。12月2日凌晨2時40分，救援工作全部完成，無一人員傷亡。

　　　　雪崩：嚴重威脅搶險人員自身安全

　　本以為可以休息一下的搶險人員們都沒有想到，12月2日早8點，電話傳來K367——K342路段又發(fā)生連續(xù)性重大雪崩，需及時清除積雪，打開通道！救援工作結(jié)束后還沒有睡幾個小時的搶險隊員，爬起床又投入到一場更加艱巨和危險的清除雪崩戰(zhàn)役中。

　　鞏乃斯山區(qū)K367—K342路段由于特殊的地形地貌，是雪崩多發(fā)路段，曾發(fā)生多起車毀人亡事故。雪崩是最危險的高山災(zāi)難之一，發(fā)生非常突然而且避險時間極短，成千上萬噸的積雪夾雜著巖石碎塊，以雷霆萬鈞之勢和迅雷不及掩耳之速，帶著懾人魂魄的呼嘯從高處轟轟隆隆直沖而下，所過之處將一切掃蕩凈盡，就是合抱粗的百年巨松也難免幸！

　　搶險隊員冒著隨時會被雪崩掩埋的生命危險全力投入抗雪保交通攻堅戰(zhàn)。12月2日晚，由于機械連續(xù)超負荷作業(yè)，導(dǎo)致除雪車傳動鏈條斷裂無法工作、雪犁、鏟車也都先后發(fā)生故障，道路被堵，零件送不上來，除雪車無法修復(fù)。搶險小組決定先全力清除K330至K342雪崩多發(fā)路段，打通值班點至新源那拉提鎮(zhèn)之間的公路，將除雪車零件送上來修好機械后，再集中力量清除K367—K406艾肯達坂風(fēng)吹雪路段。

　　近一天后，鏟車和一輛輪式推土機故障被排除，鞏留公路分局局長鄭貴林、工會主席李國防立即帶領(lǐng)兩名機械駕駛員駕駛鏟車和輪推從值班點往新源方向除雪。鏟車手先鏟除雪墻上半部的積雪，輪推負責推開下半部的積雪，由于暴雪還在持續(xù)，雪崩仍在不斷發(fā)生，加上機械設(shè)備作業(yè)時發(fā)出的聲音和振動，更加大了雪崩發(fā)生的可能性。

　　雪崩災(zāi)害的嚴重程度大大超出了搶險隊員的預(yù)計，數(shù)十起大大小小的雪崩一處套一處，一個接一個嚴嚴實實的砸在了路面上，最大的一處雪崩高達5米，長800余米，而且新的雪崩還在不斷發(fā)生，原計劃當天連夜打通值班點至乘勝道班共25公里的除雪任務(wù)，當晚返回值班點，可12個小時過去了，只清除了不到15公里的積雪，而且前面的路剛打通，隨后就被新的雪崩埋住了。

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