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吉林 公路網絡總里程超10萬公里 形成城鄉(xiāng)客運網
時間:2012-12-16 01:00   來源:川北在線綜合報道   責任編輯:毛青青

  
  開車出四平高速公路收費站,行駛不到5分鐘,就能到達四平東綜合客運樞紐工程。作為吉林省客運樞紐一體化建設的 項目,它將在明年正式投入使用,建成后將與高鐵火車站、站前廣場渾然一體,形成景觀效應;周邊將有5條直達公交線路,15分鐘可到達市區(qū),實現鐵路、公路、城市公交客運 “無縫銜接”、一體化聯運和客運“零換乘”;日均旅客發(fā)送量將達到2萬人次。

    零距離換乘 讓百姓出行更方便

  吉林省運輸管理局不斷加大綜合運輸樞紐投資建設力度,依托京哈、琿烏等國家高速公路,注重與鐵路、城市公交等運輸方式的有效銜接,將長春、吉林、四平、通化、延吉、松原6個城市納入國家公路運輸樞紐建設規(guī)劃。這6個樞紐項目可輻射全省83.6%的人口,輻射地區(qū)生產總值占全省國內生產總值的77.4%。

  四平市交通運輸局局長郭力群介紹,四平市地處遼、吉、黑及內蒙古三省一區(qū)交界處,是東北地區(qū)重要的交通樞紐和客流、物流節(jié)點城市。原四平客運總站停車場面積小、發(fā)車泊位少、道路擁堵,已經不能適應經濟社會發(fā)展和人們出行的需要。

  2011年,哈大高速鐵路客運專線設立四平東站。四平市交通運輸局抓住契機,積極爭取將四平東綜合客運樞紐建設項目納入省級規(guī)劃。四平東綜合客運樞紐將于2013年投入使用,由哈大鐵路客運專線四平東站、公路客運東站、長途汽車停車場、出租車停車場、社會車輛停車場、公交車首末站及配套服務設施組成。

  “以前,坐客車要到客運站,坐火車要去火車站。綜合客運樞紐建成后,市民下了火車就能坐上高鐵或客車!彼钠綎|綜合客運樞紐工程監(jiān)理工程師王雙燕介紹,“明年,鐵路、公路、城市公交客運將實現"零距離換乘",旅客不用出站,就能在立體化的客運站內選擇其他交通方式。”

    城鄉(xiāng)客運一體化 農民坐公交進城

  另外,近年來,吉林省運輸管理局著力構建以綜合運輸樞紐為核心,以道路運輸站場為節(jié)點,以道路客運班線為干線,覆蓋城鄉(xiāng)、輻射村屯的國際、城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村五級客運網絡,全面提升道路運輸服務效能和服務品質,更好地惠及民生。

  “我們在家門口坐上公交車,可以直接到市里逛街啦!”今年8月1日,遼源市首條城鄉(xiāng)客運一體化遼源至白泉公交線路開通。如今,吉林省公路網絡總里程已超10萬公里,基本形成了輻射城鄉(xiāng)、縱橫交錯的五級客運網絡,基本滿足了城鄉(xiāng)居民多樣化的出行需求。

  據悉,“十二五”期間,吉林省運管局將不斷優(yōu)化五級客運網絡,加強城鄉(xiāng)公共客運的服務銜接,每個市(州)50%以上的縣(市、區(qū))實行農村客運線路公交化運行;到2015年,各縣(市、區(qū))至少有兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)形成“鎮(zhèn)村公交”客運網絡,讓農民出行更方便、更安全、更舒適。

  “實現貨暢其流、人便于行,讓城鄉(xiāng)百姓坐上方便車、放心車,共享運輸發(fā)展成果,是我們道路運輸業(yè)發(fā)展的最終目標!笔∵\輸管理局局長沈瑞峰說。

    吉林省道路運輸業(yè) 年增加值達224億

  據介紹,截至2011年年末,全省共有營運車輛37萬輛,從業(yè)人員64萬人,經營業(yè)戶22.7萬戶;道路運輸年增加值達224億元,約占GDP的2.6%,年上繳稅費23.3億元,對稅收貢獻率為5.3%;每年新增就業(yè)崗位兩萬個。吉林道路運輸業(yè)在拉動經濟社會發(fā)展、保障群眾滿意出行等方面發(fā)揮著重要作用。

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